Roest is nooit goed. Het is het product van een chemische reactie tussen zuurstof en metaal (meestal het ijzer in de stalen onderdelen van uw auto) en tast de integriteit van uw voertuig aan. Als dit niet wordt gecontroleerd, kan roest het uiteindelijk vernietigen.
Uw benzinetank is bijzonder gevoelig voor roest, ook aan de binnenkant waar deze zich zonder uw medeweten kan verspreiden. Maar roest in de benzinetank bedreigt niet alleen de tank, maar ook de gezondheid van het hele voertuig. Laten we eens kijken hoe u roest uit een benzinetank kunt verwijderen en hoe u kunt voorkomen dat deze opnieuw optreedt.
Roestdeeltjes in de gastank kunnen losraken, in de brandstofleidingen of injectoren terechtkomen en ervoor zorgen dat de motor defect raakt omdat er niet genoeg brandstof is om zich met lucht te vermengen. Roest kan ook het brandstoffilter binnendringen en de brandstofstroom belemmeren. Slechte acceleratie kan een weggevertje zijn dat u dit probleem ervaart, omdat een verminderde brandstofstroom uw auto traag maakt. Uiteindelijk kan roestresten zelfs uw motor beschadigen - fabrikanten ontwerpen hun motoren met nauwe toleranties, en alles behalve schone schone olie die in de openingen terechtkomt, zal wrijving en slijtage veroorzaken, wat mogelijk kan leiden tot duizenden dollars aan reparaties.
Of u nu een klassieke auto restaureert of uw dagelijkse chauffeur onderhoudt, het onderzoeken van de benzinetank op roest en het behandelen van het probleem zal een grote bijdrage leveren aan het behoud van het voertuig.
1. Verwijder de brandstof
Voordat u de gastank van uw voertuig scheidt voor reparatie, moet u de resterende brandstof verwijderen. In het ideale geval is uw tank bijna leeg wanneer u de resterende brandstof verwijdert. De meeste brandstoftanks hebben een plug aan de onderkant voor het aftappen van brandstof in een wachtende opvangbak, zoals een oliecarter. Als er geen plug is, gebruik dan een sifonslang om de brandstof af te tappen. Plaats eenvoudig het ene uiteinde van de slang in de tankvuller en het andere in het bakje om het af te tappen.
2. Scheid de tank
Met de voorwielen van uw auto geblokkeerd, brengt u de auto omhoog zoals u zou doen bij het verwisselen van een lekke band. Zodra het op kriksteunen is bevestigd, gebruikt u een ratel en een stopcontact om de klem op de brandstoffilterbuis en de ontluchtingsbuis los te maken en vervolgens de slangen van de tank te scheiden. Verwijder vervolgens de banden die de brandstoftank op zijn plaats houden en koppel vervolgens alle resterende elektrische verbindingen los. Werk af door de brandstofleidingen, vulbuizen en ontluchtingsleidingen los te koppelen voordat u de tank voorzichtig op de grond laat zakken.
3. Reinig en patch of vervang de tank
Gebruik een slang om de gastank met water te vullen. Zwaai het water rond en leeg het dan om roestdeeltjes te verwijderen. Mogelijk moet u dit meerdere keren herhalen totdat het water schoon is. Observeer of en waar de tank lekt. Als de gaten klein zijn, gebruik dan een reparatieset voor de brandstoftank om ze af te dichten zodra het water en de roestdeeltjes zijn verwijderd en de tank volledig droog is. Overweeg om na reparatie de brandstoftank door te spoelen om toekomstige corrosie te voorkomen.
Als de gaten talrijk of groot zijn, is het de betere keuze om de oude tank te vervangen door een nieuwe brandstoftank - roest heeft de neiging zich te verspreiden als het vasthoudt, dus dit is de beste manier om ervoor te zorgen dat er geen vuil uit uw benzinetank uw brandstof vervuilt .
Bij een gerepareerde of nieuwe brandstoftank wilt u voorkomen dat er opnieuw roest ontstaat. Het gebruik van een motorbehandelingsproduct zoals Sea Foam om de 2.000 tot 5.000 mijl helpt roest te voorkomen. Bovendien reinigt het product injectoren en carburateursproeiers, stabiliseert het brandstof, verwijdert het afzettingen, smeert het brandstof en dient het de hele winter als ontdooi- en anti-vretmiddel.
