Ooit waren de meeste auto's op de weg vrijwel onverwoestbare kolossen van staal en ijzer. In de afgelopen decennia begonnen echter steeds meer fabrikanten auto-onderdelen te vervangen door plastic alternatieven. Hoewel dit het gewicht vermindert en corrosie elimineert, hebben die plastic onderdelen niet de neiging om zo goed stand te houden als hun stalen tegenhangers. Plastic gastanks zijn een van die onderdelen die na verloop van tijd kunnen barsten en kapot gaan. Maar u hoeft niet per se een bundel contant geld te betalen om het te vervangen. In dit artikel bespreken we enkele eenvoudige manieren om een scheur in een plastic gastank te repareren.
Voordat we ingaan op mogelijke oplossingen voor een gebarsten benzinetank, is het belangrijk om eerst enkele veiligheidsmaatregelen te nemen.
Het komt erop neer dat je gaat werken met een onderdeel dat bedoeld is om brandstof op te slaan. Dat levert een behoorlijk ernstig brandgevaar op.
Neem eerst en vooral maatregelen om alle brandstof uit uw tank te verwijderen voordat u met de reparatie begint.
Sommige brandstoftanks hebben eigenlijk een kleine aftapplug die kan worden verwijderd om brandstof af te tappen. Als uw tank een plug heeft, is dit natuurlijk de gemakkelijkste methode om de brandstof kwijt te raken. Als uw tank geen aftapplug heeft, moet u de brandstof overhevelen.
Ondanks wat je in de films hebt gezien, is de beste manier om brandstof over te hevelen niet houdt in dat je een slang in je tank steekt en de brandstof eruit zuigt met je mond. Ga in plaats daarvan naar uw plaatselijke onderdelenwinkel en koop een goedkope en gebruiksvriendelijke pompset.
De meeste sets worden geleverd met een paar slangen en twee inlaten op de pomp zelf. Eén slang wordt aangesloten op één kant van de pomp en deze slang wordt in uw brandstoftank gestoken. De andere slang wordt meestal aangesloten op de onderkant van de pomp en wordt in een reservebrandstofkan gestoken.
Vul de pomp gewoon een paar keer met de hendel en wanneer de brandstof begint te stromen, kunt u hem laten zitten - de zwaartekracht doet de rest.
Zelfs als het je is gelukt om het grootste deel van de brandstof uit je tank te pompen, zul je waarschijnlijk niet elke laatste druppel kunnen krijgen, en je zult zeker nog dampen in de tank hebben.
Gebruik dus geen gereedschappen of methoden die een vonk veroorzaken terwijl u aan uw reparatie werkt. Gelukkig hebben geen van onze voorgestelde methoden betrekking op vlammen of vonken.
In de meeste gevallen kost het vervangen van de brandstoftank in uw voertuig minstens duizend dollar, dus een scheur in plastic tanks kunnen repareren is een enorme geldbesparing.
Wat volgt zijn drie methoden om scheuren in plastic tanks te repareren. Elke methode is relatief eenvoudig en vereist geen dure hulpmiddelen. Hier is een nadere blik op elke methode.
Wanneer de meeste mensen denken aan het gebruik van een soldeerpistool, stellen ze zich waarschijnlijk het werken met elektronische componenten zoals draden en printplaten voor.
Een soldeerpistool kan echter ook worden gebruikt om een scheur in een kunststof brandstoftank te repareren.
Begin met het aftappen van uw brandstof met behulp van een van de hierboven genoemde methoden. Naast het aftappen van de brandstof, giet je een beetje zeep en water aan de binnenkant en schrob je grondig de buitenkant van de tank waar je de reparatie gaat uitvoeren. U wilt uw tank voldoende tijd geven om volledig uit te drogen.
De volgende stap is om een stuk plastic te vinden dat je als "pleister" voor het beschadigde gebied gaat gebruiken. U moet een plastic kopen dat is gemaakt van polyethyleen met hoge dichtheid, zodat het chemisch resistent is. Ons advies is om een echte plastic jerrycan te pakken, zoals je zou gebruiken voor het tanken van je grasmaaier. Knip een stuk uit het blik dat iets groter is dan het gebied dat u op de tank van uw auto gaat repareren.
Voor deze reparatie heb je ook een soldeerpistool nodig. Sluit hem aan en laat hem opwarmen. Als het klaar is, sleep je de punt langs de rand van de scheur in je brandstoftank. Je wilt natuurlijk niet helemaal door het plastic smelten, maar waar je hier op doelt, is om een groef helemaal rond de spleet te creëren. Beweeg vervolgens het pistool heen en weer over deze groef zodat er een riviertje van gesmolten plastic ontstaat. Terwijl het oppervlak nog heet en buigzaam is, plak je je pleister over het gebied en houd je hem vast totdat hij op zijn plaats blijft.
Gebruik vervolgens je soldeerpistool om de randen van je patch met de tank zelf te mengen totdat je helemaal rond het reparatiegebied bent gegaan en alles hebt verzegeld. Wanneer de pleister droog en volledig afgekoeld is, gebruikt u een stevige epoxylijm om het hele reparatiegebied te bedekken.
Als u de reparatie nog een stap verder wilt gaan, kunt u het gebied schuren en spuiten zodat het bij de rest van uw tank past.
Gebruik alleen epoxy om een scheur in uw benzinetank te repareren is absoluut de gemakkelijkste methode. Het mag echter alleen worden gebruikt voor kleinere beschadigingen, zoals lekke banden. Bovendien is deze methode meestal niet permanent en bestaat de kans dat je tank na verloop van tijd weer lekt.
Dat gezegd hebbende, het is een goede en goedkope methode om een gebarsten brandstoftank te repareren als je op een roadtrip bent. Het zal je zeker thuis brengen totdat je een meer permanente reparatie kunt uitvoeren.
Begin uw reparatie door alle brandstof uit uw tank te laten lopen en deze volledig te laten drogen.
Vervolgens moet u de scheur of lekke band in uw tank daadwerkelijk lokaliseren. Als het bijzonder klein is, kan het helpen om het gebied rond de schade te markeren met een gekleurde stift, zodat u het gemakkelijk terug kunt vinden. Wanneer je de schade hebt gevonden, gebruik dan wat grof schuurpapier om het gebied rond de scheur of het gat op te ruwen.
Op dit punt wilt u het gebied dat u gaat repareren grondig reinigen. De beste manier om dit te doen, is door een doek in wat gedenatureerde alcohol te weken en het plastic gedeelte met de schade af te vegen.
Om de reparatie uit te voeren, heb je een tweedelige epoxy en een glasvezelpleister nodig die groot genoeg is om het gebied dat je gaat repareren te bedekken. U vindt deze patches bij elke auto-onderdelenwinkel.
Wat betreft de epoxy, er zijn talloze producten op de markt, maar naar onze mening kun je echt niet fout gaan met de Gorilla Glue 2-Part Epoxy. Het is heel gemakkelijk te gebruiken, dankzij de dubbele spuit, en het houdt vast als beton. Bovendien droogt het transparant op, dus het is ideaal voor reparaties waar u niet veel aandacht op wilt vestigen.
Volg de aanwijzingen op de 2-componenten epoxy en meng het. Breng vervolgens de epoxy aan op het gebied rond de schade aan uw gastank. Druk uw glasvezelpleister over het beschadigde gebied en zorg ervoor dat deze aan de epoxy hecht die u hebt neergelegd. Voeg vervolgens meer epoxy toe bovenop de glasvezelpleister en druk deze naar beneden zodat deze volledig doordrenkt is met de epoxy.
Laat de epoxy volledig drogen, waarna u hem kunt schuren en schilderen als u dat wilt.
Wacht wat? Kunststof lassen?
U leest het goed. Er is een speciaal gereedschap waarmee je plastic kunt "lassen". Het repareren van een gebarsten plastic gastank met een lasser is de meest gecompliceerde methode, maar het is ook de meest permanente en effectieve methode.
Er zijn tal van kunststof lassers op de markt en ze lopen de handschoen op qua prijzen. Echter, tenzij u van plan bent veel te doen van kunststoflassen, raden we u aan om voor de goedkope kunststoflasser van Harbor Freight te gaan.
De 80 watt-versie zal nog steeds een maximale temperatuur van 525 graden bereiken (meer dan genoeg om plastic gastanks te smelten) en de kit wordt geleverd met een heleboel lasstaven.
Zoals gewoonlijk wilt u de brandstof volledig uit uw tank laten lopen. Je gebruikt hier een lasbout, dus het is enorm belangrijk dat je brandstoftank droog is voordat je aan de slag gaat.
Het vergt wat oefening om te wennen aan het lassen van plastic, dus terwijl je brandstoftank aan het uitdrogen is, raden we je aan om wat oefenruns te maken op afvalplastic.
Steek de stekker van je lasbout in het stopcontact en laat hem opwarmen. Dit duurt meestal ongeveer 5 minuten. Houd vervolgens het strijkijzer in de ene hand en een van de plastic lasstaven in de andere.
Druk de punt van de staaf op je oefenstuk en gebruik het strijkijzer om het plastic te smelten. Je oefent druk uit met de staaf terwijl je de punt op je plastic afval smelt.
Beweeg het strijkijzer heen en weer en in cirkelvormige bewegingen, zodat je voelt hoe het plastic smelt en hoe groot het gebied is dat je kunt bedekken. Als u eenmaal vertrouwd bent, is het tijd om verder te gaan met het repareren van uw gastank.
Zoek de spleet of het gat in je tank en gebruik dezelfde methode als je oefenstuk, begin met het bewerken van de staaf en strijk over het beschadigde gebied.
Ga zo vaak heen en weer over de scheur als nodig is om de opening volledig te vullen met nieuw plastic. Het kan even duren en als de scheur groot is, moet u waarschijnlijk door meerdere lasstaven gaan.
Als je zeker weet dat je de schade volledig hebt opgevuld, laat je het gesmolten plastic afkoelen en uitharden. Schuur het gebied vervolgens een beetje op en u zou moeten kunnen zien of u gaatjes in uw reparatiewerk hebt achtergelaten.
Als u iets moet bijwerken, steekt u gewoon uw lasbout weer in het stopcontact en neemt u een andere lasdraad. Voer een laatste schuurbeurt uit om alles op te ruimen en verf je reparatiegebied als je dat wilt.
Een beschadigde brandstoftank kan een extreem dure reparatie zijn als het onderdeel volledig moet worden vervangen.
Als de schade echter niet ernstig is, kunnen scheuren en gaten eenvoudig worden gerepareerd met een van onze 3 bovenstaande methoden.
Vergeet niet voorzichtig te zijn bij het werken in de buurt van brandstof en dampen. En als de schade te groot is, bijt je de knoop door en krijg je een vervangende tank.
Raadpleeg ons onderhoudsartikel voor meer tips om uw voertuig op de weg te houden.
