Veel mensen die niet bekend zijn met elektrische voertuigen stellen verschillende vragen over hoe elektrische auto's dagelijks werken. Deze vragen zijn 'gebruiken elektrische auto's olie', 'hebben elektrische auto's een transmissie?'
Kortom, elektrische auto's gebruiken geen olie zoals voertuigen met verbrandingsmotoren (ICE). Verwar hybride auto's niet met elektrische auto's. Ze zijn behoorlijk verschillend van elektrische auto's. Hybride voertuigen hebben nog steeds regelmatig onderhoud en service nodig omdat ze elektrische motoren hebben in combinatie met interne verbrandingsmotoren voor een beter koppel, betere prestaties en meer efficiëntie.
Elektrische auto's worden in ieder geval met elektrische componenten gemaakt; ze ontwikkelen problemen die onderhoud en aandacht vereisen. Hoewel elektrische auto's geen motorolie nodig hebben, zijn er enkele taken die eigenaren van elektrische auto's moeten uitvoeren.
In dit artikel zullen we uitgebreid ingaan op hoe elektrische auto's werken, belangrijke componenten van elektrische auto's, de benodigde vloeistoffen voor EV's, en tot slot een aantal trivia verbijsterende vragen bekijken, zoals zullen de elektrische auto's de olie-industrie doden? En welk onderhoud EV's nodig hebben om u te helpen bepalen wanneer u uw elektrische auto moet onderhouden om optimale prestaties te leveren.
Net als verbrandingsmotoren bestaan elektrische voertuigen uit verschillende componenten die harmonieus samenwerken om topprestaties te leveren. Ze zijn als volgt;
Omvormer: De omvormer is een essentieel EV-onderdeel dat gelijkstroom (DC) omzet in wisselstroom (AC) en de wisselstroom doorgeeft aan de elektromotor. Dit onderdeel speelt nog een cruciale rol bij het omzetten van wisselstroom (AC) naar gelijkstroom (DC) om de hulpaccu op te laden en in leven te houden.
Bidirectionele omvormers zijn de typen omvormers die het meest worden gezien op elektrische voertuigen.
Tractiebatterijpakket: Het tractiebatterijpakket is de krachtpatser van een elektrisch voertuig. Het slaat elektrische stroom op in de vorm van gelijkstroom. De batterij ontlaadt gelijkstroom naar de omvormer, die deze doorgeeft aan de elektromotor zodra deze een signaal van de controller ontvangt.
Elektrische voertuigen gebruiken oplaadbare batterijen die in voertuigen worden geplaatst in een patroon dat een 'tractiebatterijpakket' wordt genoemd. In elektrische auto's worden verschillende soorten oplaadbare batterijen gebruikt. Het meest voorkomende type zijn echter lithium-ionbatterijen.
Controller: Een regelaar regelt de wisselstroom van de omvormer en de gelijkstroom van de batterij voordat deze wordt gedistribueerd naar de elektromotor of terug naar de batterij. De controller daarentegen ontvangt directe commando's van de bestuurder via het gaspedaal.
De stand van het gaspedaal als de bestuurder indrukt, bepaalt de snelheid van het voertuig en de spannings- en frequentievariaties die worden doorgegeven aan de elektromotor.
In termen van leken regelt en regelt dit systeemonderdeel de elektriciteitsstroom die door de batterij wordt overgebracht, waardoor de snelheid en het koppel van de elektrische tractiemotor worden geregeld.
Elektrische tractiemotoren: Omdat de controller gelijkstroom van de batterij ontvangt en deze omzet in wisselstroom voordat deze naar de elektrische tractiemotor wordt gestuurd, drijft de elektromotor op zijn beurt de transmissie aan en draait de wielen.
Sommige hybride voertuigen gebruiken een generatormotor die werkt als regeneratie en voortstuwing. De BLDC-motor (borstelloze gelijkstroom) is echter de meest voorkomende elektrische tractiemotor op EV's.
Opladers: Zelfs een beginner in de auto-industrie zou moeten weten waarvoor opladers worden gebruikt. Het is een apparaat dat wordt gebruikt voor het opladen van auto-accu's. Opladers zijn uitgerust in elektrische voertuigen om de auto op te laden met elektriciteit van externe bronnen zoals zonne-energiecentrales of elektriciteitsnetten. Twee soorten opladers zijn gebruikelijk in elektrische voertuigen.
Binnenladers: Dit zijn voorgeïnstalleerde opladers in elektrische auto's.
Off-board opladers: Dit zijn externe opladers die u kunt in- en uitpluggen.
Verzending: Ev-transmissies spelen dezelfde rol als de transmissies van ICE-voertuigen. Het zet elektrische energie van de elektrische tractiemotor om in mechanisch vermogen om meer koppel te leveren en de wielen aan te drijven.
Laadpoorten: De oplaadpoort is een systeemcomponent die elektrische connectiviteit creëert tussen het tractiebatterijpakket en de externe elektrische bron.
Hulpbatterij: Elektrische voertuigen zijn uitgerust met een extra batterij, een zogenaamde hulpbatterij. Deze accu is anders dan de accu waarmee de auto wordt gestart. Het werk van de hulpaccu is om wisselstroom naar de voertuigcomponenten te verdelen.
DC/DC-conversie: Dit EV-onderdeel is verantwoordelijk voor het omzetten van hoogspanningsgelijkstroom van het tractiebatterijpakket naar een lagere spanning die nodig is om de hulpbatterij op te laden en andere onderdelen in de auto van stroom te voorzien.
Thermisch koelsysteem: Het thermische koelsysteem houdt de vermogenselektronica, elektromotor, cabinefilter en andere componenten op gemiddelde bedrijfstemperatuur. In eenvoudiger bewoordingen voorkomt het dat de EV-componenten oververhit raken.
Je vraagt je misschien af, 'hoe werken elektrische auto's omdat ze geen ICE's hebben'. Elektrische motoren, ook wel elektromotoren genoemd, zetten de elektriciteitsstroom om in mechanische energie via magnetische mechanismen.
Elektriciteitsstroom bestaat uit geladen deeltjes die uit zichzelf magnetische krachten vormen. Aan de andere kant creëren magnetische mechanismen hun eigen magnetische troepen. Wanneer deze krachten in harmonie werken, produceren ze zwenkkracht, koppel genoemd. Dus hoe hoger de elektriciteitsstroom, hoe hoger het vermogen en koppel van de elektromotor.
De motor brengt het vermogen over op de transmissie, genereert meer koppel en verdeelt het vermogen over de wielen op dezelfde manier als het ICE-voertuig werkt. Volledig elektrische auto's werken als benzine- of dieselmotoren.
Elektrische voertuigen gebruiken elektrische stroom die is opgeslagen in het tractiebatterijpakket om hun elektromotor aan te drijven en vermogen over te brengen naar de transmissie om de auto aan te drijven. Wanneer de opgeslagen elektrische stroom uitvalt, kan deze worden geregistreerd via het elektriciteitsnet of zonne-energiecentrale vanuit een stopcontact of speciale oplaadruimte.
Dus, gebruiken elektrische auto's gas? Nee. Elektrische voertuigen gebruiken geen gas. EV's hoeven niet af en toe naar het tankstation te gaan. Elektrische auto's produceren meer vermogen en accelereren sneller dan verbrandingsmotoren, waardoor ze lichter zijn om op de snelwegen te rijden.
Voor sommigen is het voordeel van elektrische voertuigen ten opzichte van auto's met verbrandingsmotoren de mogelijkheid om gas te besparen en te investeren in iets anders. Er zijn echter verschillende redenen waarom u in elektrische auto's zou moeten investeren. Deze redenen zijn onder meer; gemakkelijk rijden, minder geluidsoverlast, weinig onderhoud, veilige rijeigenschappen, geen uitstoot en meer gemak.
We hebben uitgelegd hoe elektrische voertuigen werken en hebben hun belangrijkste componenten en functies geschetst.
Hebben ze vloeistoffen nodig? Ja, EV's gebruiken verschillende vloeistoffen. Nu zult u zich afvragen 'welke vloeistoffen hebben elektrische auto's nodig? Het is waar dat EV's minimaal onderhoud nodig hebben in vergelijking met traditionele voertuigen, maar u moet begrijpen dat 'onderhoudsvrije voertuigen' niet bestaan.
Volledig elektrische voertuigen bestaan uit mechanische en elektrische componenten die gepland onderhoud vereisen voor optimale prestaties. Hoewel ze geen motorolie gebruiken, hoeft u geen olie en oliefilter te vervangen.
Koelvloeistof: Warmte is een belangrijk probleem in elk type voertuig en vereist veel aandacht. In verbrandingsmotoren worden koelvloeistof samen met andere koelsysteemcomponenten zoals de radiator en koelventilator gebruikt om de warmte van de motor te absorberen.
In elektrische voertuigen wordt koelvloeistof op dezelfde manier gebruikt als bij ICE-voertuigen om de warmte afkomstig van het tractiebatterijpakket te minimaliseren en de gemiddelde bedrijfstemperatuur te handhaven.
Eigenaren van elektrische auto's moeten hun koelvloeistofpeil regelmatig controleren. De vloeistof is nodig om warmte te absorberen van drie hoofdcomponenten; de cabineverwarming, stroomomvormer en tractiebatterijen. Desalniettemin zou de cabineverwarming niet zo'n probleem moeten zijn, maar het tractiebatterijpakket en de stroomomvormers zijn van cruciaal belang en vereisen expliciete aandacht.
Als de batterij explodeert door oververhitting, is de kans groot dat het voertuig in brand vliegt. Daarom moet u regelmatig controleren en ervoor zorgen dat de koelvloeistof op het maximale niveau blijft om ontploffing van de batterij te voorkomen.
Remvloeistoffen: Elektrische voertuigen gebruiken remblokken zoals de traditionele voertuigen op de weg. Ze hoeven echter niet vaak te worden vervangen vanwege het regeneratieve remsysteem.
Een regeneratief remsysteem kan vertraagde remslijtage veroorzaken door de kinetische energie van de motor om te zetten in elektrische energie. Het systeem vertraagt in de eerste plaats en brengt een auto volledig tot stilstand, waardoor de functies van een remblok worden verminderd en slijtage wordt geminimaliseerd.
Het regeneratieve remsysteem is essentieel voor zowel remsystemen voor elektrische auto's als voor stroomopwekkingsapparatuur. Aangezien het leven van de bestuurder en dat van andere weggebruikers afhankelijk is van de rem, moet u de remmen onderhouden en het vloeistofpeil regelmatig controleren.
Transmissievloeistoffen: Alle voertuigtransmissies vereisen vloeistoffen; of het nu gaat om ICE-voertuigen of elektrische auto's met een transmissie met directe aandrijving of meerdere snelheden, u moet de olie tijdens uw eigendomsperiode minstens één of twee keer verversen. Daarom is het essentieel om uw gebruikershandleiding te raadplegen om te weten wanneer u de transmissievloeistof van uw auto moet vervangen.
Ruitensproeiervloeistof: Dit is een andere vloeistof die elke traditionele, hybride vrachtwagen en de elektrische auto nodig heeft. Ruitensproeiervloeistof werkt in alle voertuigtypen op dezelfde manier.
We hebben gezien dat elektrische auto's en ICE-voertuigen verschillende aandrijflijnen gebruiken. Elektrische voertuigen hebben geen geplande olieverversing nodig omdat ze geen motorolie gebruiken. Omdat ze geen olie gebruiken, hebben elektrische auto's dan water nodig? Ja. Elektrische voertuigen gebruiken koelvloeistof, een mengsel van antivries en gedestilleerd water.
Elektrische auto's laden niet op tijdens het rijden. In de nabije toekomst zullen elektrische voertuigen echter opladen tijdens het rijden. Deze functie wordt geïnstalleerd en werkt via inductief opladen; daarbij genereert wisselstroom (AC) een magnetische kracht op de oplaadschijf, die de stroom naar de auto zal overbrengen.
Elektrische auto's kunnen lang mee. Fabrikanten garanderen het.
Hoewel elektrische auto's bijna of net zo lang mee kunnen gaan als ICE-voertuigen, hangt hun levensduur af van hun batterijen. Wees maar niet bang; de meeste fabrikanten van elektrische auto's hebben 5-10 jaar garantie op hun batterijduur. Hoewel er voorspellingen zijn dat de batterijen van elektrische auto's tussen de 10-20 jaar meegaan.
Elektrische voertuigen hebben minder onderhoud nodig dan voertuigen met een verbrandingsmotor. EV's zijn duurder in aanschaf dan hun traditionele tegenhangers. Toch elimineren ze tientallen zorg, zoals het afstellen van de motor, het vervangen van bougies, luchtfilters, kronkelige riemen, transmissieonderhoud en het doorspoelen van het koelsysteem.
Omdat elektrische voertuigen echter geen onderhoudsvrije voertuigen zijn, vereisen ze inspecties op koelvloeistofniveau voor een omvormer, cabineverwarming, batterij, laadmodules en accessoirevoeding. Diagnose van remvloeistof en lekkages. Andere beoordelingen zijn onder meer ophanging, besturing, chassiscomponenten en aandrijfas voor versnelde slijtage en schade.
Als je tot nu toe hebt gelezen, zul je niet langer vragen 'gebruiken elektrische auto's olie'. Zoals we tot nu toe hebben besproken, hebben EV's weinig onderhoud nodig omdat ze niet zijn uitgerust met ICE.
Afgezien van het elimineren van olieverversingen op EV's, zijn hier andere onderhoudstaken die u niet aan uw elektrische auto hoeft uit te voeren;
Uitlaatsysteem, radiateurproblemen, nokkenas- en krukasproblemen, versleten lagers, ring- en cilinderslijtage, serpentijnriemen verwisselen, bougies vervangen, brandstoffilter vervangen, koppakking lek, waterpompen vervangen en carburateurproblemen.
EV's worden beschouwd als 'kostenbesparende voertuigen', aangezien u zich geen zorgen hoeft te maken over een van de hierboven genoemde problemen, om nog maar te zwijgen over de tijd en frustratie die dit zal opleveren voor eigenaren van ICE-voertuigen.
