De bougies vervangen in uw auto is makkelijker dan u denkt. Zorg ervoor dat u over de juiste tools beschikt.
1 / 7
Benodigde gereedschappen en materialen:
– Dop/ratelset
– Punttang
– Potjes
– Bougies
– Anti-vastloopmiddel
Je weet al dat bougies verslijten. Nou, "verbranden" lijkt er meer op, want wanneer een vonk over de opening tussen twee elektroden springt, brandt het in feite kleine hoeveelheden metaal van elke elektroden af (erodeert). Na verloop van tijd groeit de kloof tot het punt waarop de vonk de sprong niet meer kan maken. Dat is wanneer je misfires, slecht benzineverbruik, slechte acceleratie en, uiteindelijk, het gevreesde "Check Engine" -lampje krijgt.
Om ervoor te zorgen dat voertuigen gedurende langere onderhoudsintervallen topprestaties blijven leveren, hebben veel autofabrikanten installeer bougies met een langere levensduur. Omdat hun elektroden zijn gecoat met edele metalen met een hoger smeltpunt, kunnen deze pluggen soms een precieze afstand tot 160.000 kilometer aanhouden. Maar zelfs met hogere smeltpunten kunnen metalen zoals yttrium (1.526 ° C), platina (1.772 ° C) en iridium (2.443 ° C) erosie niet voor altijd voorkomen. De elektroden eroderen uiteindelijk, waardoor de opening groter wordt, en, nou, je hebt de rest van dit verhaal al gehoord.
Als je in het verleden je eigen bougies hebt vervangen, maar je bent geïntimideerd door de nieuwere coil-on-plug (COP) ontstekingssystemen (vrijwel de standaard sinds 2000), is het tijd om je gedachten te heroverwegen.
COP-systemen zien er misschien ingewikkeld uit, maar ze zijn eigenlijk gemakkelijker om aan te werken dan de oudere, op distributeurs gebaseerde systemen. Natuurlijk moet je een paar nieuwe trucjes leren, maar de basis is nog steeds hetzelfde.
Uw eigen bougies vervangen duurt ongeveer een uur (voor een viercilindermotor) en bespaart u minstens honderd dollar aan arbeid. U kunt hetzelfde oude afstelgereedschap gebruiken (ratel, bougiedop en afstandsmeter). U moet een momentsleutel gebruiken om de pluggen vast te draaien. Maar er is een manier om dat te omzeilen als je er geen hebt. Volg gewoon deze stappen en je bent binnen de kortste keren op de hoogte.
Het is verstandig om de bougies vroegtijdig te vervangen
In tegenstelling tot de richtlijnen van de fabrikant voor olieverversingen , die overdreven voorzichtig zijn, zijn de aanbevelingen voor het vervangen van bougies vaak te optimistisch. Als u bijvoorbeeld al 130.000 kilometer hebt gereden op een set van 160.000 kilometer bougies, zijn ze voor 80 procent versleten en beginnen ze hun tol te eisen van de motorprestaties en het benzineverbruik. Erger nog, na zoveel kilometers hebben bougies de neiging om in de cilinderkop te blijven steken. Het verwijderen van een vastzittende plug kan een kostbare klus zijn, vooral als de schroefdraad in de cilinderkop daarbij beschadigd raakt. Als je kijkt naar de afname van het benzineverbruik en de mogelijkheid van vastzittende pluggen, is vroegtijdige vervanging logisch.
Zelf doen of naar een professional brengen?
Het antwoord hangt af van het type motor in uw voertuig. Sommige van de V-6-modellen hebben zeer moeilijke procedures voor het vervangen van de bougies waarbij delen van het inlaatspruitstuk moeten worden verwijderd. Als u zich niet op uw gemak voelt met dat niveau van demontage, moet u uw voertuig naar een professional brengen. Maar als je een motor hebt met gemakkelijke toegang tot de achterbank, dan kun je het werk waarschijnlijk zelf doen. Zorg er wel voor dat u de bougies goed aansluit en gebruik een momentsleutel.
De getoonde gereedschappen zijn verkrijgbaar bij online leveranciers en auto-onderdelenwinkels . Vraag, terwijl u daar bent, de klerk naar de bougie-afstand en koppelspecificaties voor uw voertuig. En koop een klein pakje diëlektrisch vet.
2 / 7
Begin met het verwijderen van het plastic "ijdelheids"-deksel (indien aanwezig) en het luchtfiltersamenstel van de bovenkant van de motor. Label alle vacuümslangen die u verwijdert, zodat u ze terug op de juiste plaats krijgt. Reinig vervolgens de bovenkant van een viercilindermotor of de banken op een "V" -motor voordat u andere onderdelen verwijdert.
Blaas perslucht rond de bobines om te voorkomen dat er vuil in de cilinders valt. Blaas daarna eventueel achtergebleven los vuil van de motor voordat u uw gereedschap en nieuwe pluggen neerzet.
Koppel de elektrische connector van de bobine los door op het vergrendelingslipje te drukken (of omhoog te trekken). Schud vervolgens de connector van de spoel. Verwijder vervolgens de bevestigingsbout van de spoel en trek de hele spoel en de laars naar buiten. Sommige COP-systemen hebben een afneembare rubberen laars en veer. Als ze er niet uit komen met de spoel, haal ze dan op met een punttang en vervang ze door nieuwe onderdelen. Verwijder vervolgens de oude bougie.
Als uw auto geen COP-ontsteking gebruikt, trekt u gewoon de laarzen van de stekkers.
4 / 7
Blaas het vuil en vuil weg dat zich sinds de installatie op en rond de plug heeft gevestigd. Schuif de juiste maat bougiedop over de bougie. Een bougiedop met draaibare kop maakt het werk een stuk eenvoudiger. Je hebt waarschijnlijk een verlengstuk van enige lengte nodig om bij de stekker te komen. Draai de plug tegen de klok in om hem los te maken.
Niet alle motoren laten de pluggen zo toegankelijk als hier getoond. Hoe compacter de motorruimte, hoe moeilijker het is om bij de bougies te komen. Maar alle stekkers kunnen worden verwijderd.
5 / 7
Controleer altijd de opening van de bougie voordat u deze installeert. Autolite-expert Dave Buckshaw raadt het gebruik van een draadspleetmeter aan in plaats van de goedkope "schijfachtige" meter met variabele dikte. Ze kunnen de elektrode uit het midden buigen of zelfs afbreken.
Schuif de juiste draaddikte tussen de elektroden. De draad moet er een beetje tussen slepen. Als de spleet te klein is, open deze dan met de spleetmeter. Als de opening te groot is, tikt u zachtjes met de zij-elektrode op een stevig oppervlak.
Nieuwe bougies hebben een corrosiewerende coating op de schroefdraad, dus schroef ze gewoon in en gebruik een momentsleutel om vast te draaien met het juiste aanhaalmoment.
Als je geen momentsleutel hebt, ga dan naar de website van de fabrikant van de bougie voor handmatige aanhaaltechnieken.
7 / 7
Breng een dunne laag diëlektrisch vet aan rond de binnenkant van de bougiedop voordat u de bobine terugplaatst. Het vet voorkomt overslaan en maakt het gemakkelijker om de kofferbak in de toekomst te verwijderen. Installeer vervolgens de bobine, de bevestigingsbout en de elektrische connector van de spoel. Plaats ten slotte het luchtfilter en de ijdelheidskap terug en start deze op. Geniet van de extra stroom- en gasbesparing.
Volg dezelfde procedure voor het opstarten van het niet-COP-ontstekingssysteem.
Bekijk meer doe-het-zelf tips voor auto-onderhoud !
Ontdek Reader's Digest Cars .
