Versleten bougiekabels en -laarzen kunnen spanning gaan lekken naar nabijgelegen motoronderdelen, waardoor vonken ontstaan en prestatieproblemen ontstaan. Hier leest u hoe u ze kunt vervangen voordat dat gebeurt.
1 / 6
Zijn de bougiekabels versleten? Zeker weten. Dat komt omdat bougiekabels niet echt van draad zijn gemaakt. Ze zijn gemaakt van delicate koolstofvezels. Na verloop van tijd breekt de koolstof af en scheiden de vezels, waardoor een hoge elektrische weerstand ontstaat. Hoge weerstand verslechtert de vonk, wat resulteert in een slechte verbranding, overslaande ontstekingen, een belabberd benzineverbruik en uiteindelijk een gloeiend "Check Engine" -lampje. Als je die toestand te lang aanhoudt, kunnen de draden spanning gaan lekken naar nabijgelegen motoronderdelen, wat vonken, ernstige prestatieproblemen en zelfs defecte ontstekingscomponenten kan veroorzaken.
Daarom loont het om uw bougiekabels te vervangen voordat ze verslijten. We raden u aan ze te vervangen tijdens het vervangen van de bougie (wanneer uw gebruikershandleiding dit aanraadt, of tussen 100.000 en 160.000 kilometer). Hier laten we u zien welke materialen en gereedschappen u nodig heeft en alle stappen die nodig zijn om uw eigen kwaliteitswerk uit te voeren. U bespaart ten minste een uur aan arbeidskosten in de winkel en zorgt ervoor dat u niet te maken krijgt met de dure diagnosekosten die gepaard gaan met versleten bougiekabels. De hele klus is vrij eenvoudig en duurt slechts ongeveer een uur.
2 / 6
Voordat u aan de klus begint, gebruikt u een digitale camera om vast te leggen hoe de draden worden bevestigd aan de spoel/verdeler/spoelpakket en het pad dat ze afleggen naar elke stekker. Merk op hoe elke draad zich om de andere wikkelt en hoe ze zijn gerangschikt in de plastic borgclips. Ze zijn niet voor niets zo gerangschikt:om cross-firing te voorkomen en interferentie met andere motorsensoren. Plaats ze dus op dezelfde manier terug.
Rol de nieuwe bougiekabels uit en sorteer ze op lengte. Wanneer je in de auto-onderdelenwinkel bent , raden we u aan een premium set draden te kopen. De voordelige draadset waar we naar keken, kwam niet overeen met de fabrieksconnectoren en de afzonderlijke draden waren te lang of te kort voor ons voertuig. De premium set had een levenslange garantie; de economie ingesteld, slechts twee jaar.
4 / 6
Investeer vervolgens in een bougiekabeltrekker. Een draadtrekker maakt het verwijderen veel gemakkelijker en bespaart veel kapotte knokkels. Om het te gebruiken, pak je de laars gewoon vast met de afgeronde kaken, draai je hem naar links en rechts en trek je hem er recht uit. Dit is een tool die de investering waard is. Gebruik de draadtrekker om de huls te draaien om de verzegeling van de plug te verbreken en trek vervolgens de oude plug los. Pas de oude draadlengte aan de nieuwe draad aan.
5 / 6
Sommige fabrikanten coaten de binnenkant van de plug en spoel/verdelerlaarzen met diëlektrisch siliconenvet . Het vet voorkomt dat de laarzen aan de stekker of bobine/verdeler blijven plakken. Het biedt ook een extra isolatielaag om te voorkomen dat er spanning door de binnenkant van de kofferbak stroomt. Als je set niet voorgecoat is, koop dan een buisje siliconenvet en laat een kraal rond de binnenkant van elke laars lopen. Breng diëlektrisch vet aan op zowel de stekker als het uiteinde van de spoel/verdeler van elke draad. Leid de draad en druk hem op de stekker/spoeltoren totdat hij vastklikt.
Verwijder één oude draad tegelijk en match deze met een vervangende draad van dezelfde lengte. Leid de nieuwe draad en duw de hoes op de stekker of spoel/verdeler totdat u deze voelt klikken. Herhaal de procedure voor elke draad.
Bekijk meer doe-het-zelf tips voor auto-onderhoud !
Ontdek Reader's Digest Cars .
