De bougieopening is de plaats waar de vonkontlading van de bougie moet plaatsvinden. Bij een conventionele bougie is dit het gebied tussen het midden en de aardelektrode.
Omdat de vonk altijd de weg van de minste weerstand volgt, is de vonkbrug over het algemeen het dichtstbijzijnde punt tussen de middenelektrode van de bougie en de massa-elektrode van de bougie, die soms wordt gevormd door de bougiedop zelf.
Het enige geval dat de vonk een langere weg naar de grond aflegt, is wanneer de langere weg meer geleidend is (minder weerstand biedt). Dit kan bijvoorbeeld worden veroorzaakt door het verlies van de isolerende eigenschappen van keramiek door geleidende koolstof die zich ophoopt bij het verbrandingsproces (bougievervuiling).
Het instellen van een grote bougie-afstand vereist een hogere spanning (elektrische druk) zodat de vonk de grote kloof splitst. Dit betekent dat er een hogere spanning wordt opgebouwd in het ontstekingssysteem (bobine, verdeler, ontstekingskabel) vóór de vonkontlading.
Dit is over het algemeen wenselijk bij toepassingen met een hoog vermogen bobine en later motoren met natuurlijke aanzuiging en lagere compressie, waar de cilinderdruk relatief laag is en vonkontlading gemakkelijk kan optreden.
Als u echter een groot gat laat lopen in een toepassing met hoge cilinderdruk (waardoor het erg moeilijk is om een vonk te krijgen), is er zo'n hoge spanning (elektrische druk) nodig om een vonk de opening van de bougie te laten overbruggen.
Dat de vonk een makkelijker weg naar de grond zal vinden, eventueel daar waar de bougiekabel dicht bij de grond zit (motorblok, etc.) of binnenkant van de verdeelkap, binnenkant van de bobine, aan de buitenkant van de bougie (tussen de stekker en de boot), enz.
In beide gevallen zal er geen vonk ontstaan tussen de bougie-elektroden in de verbrandingskamer en zal de motor overslaan.
Bij het vervangen van bougies is het van cruciaal belang dat de bougies de juiste opening hebben voor de motorprestaties. De opening is de afstand tussen de middelste en zij-elektroden, zo ingesteld dat boogvorming optreedt bij de juiste spanning die de brandstof ontsteekt en de verbranding genereert die de motor doet draaien.
Niet altijd. In het verleden was het nodig om bougies te gapen, maar tegenwoordig zijn bougies meestal pre-gap. Het is raadzaam om bij het installeren van bougies nogmaals te controleren of de afstand correct is ingesteld op de door het voertuig aanbevolen instelling.
Bougies in auto's hebben over het algemeen een opening tussen 0,6 en 1,8 mm (0,024 en 0,071 inch). De opening kan worden aangepast vanuit de out-of-the-box opening. Een bougiegatmeter is een schijf met een schuine rand, of met ronde draden met precieze diameters, en wordt gebruikt om de opening te meten.
De instelling van de tussenruimte is voor elk voertuig anders, maar de meeste liggen ergens tussen 0,028″ en 0,060″. Raadpleeg de gebruikershandleiding om de aanbevolen instelling te vinden voor het voertuig waaraan u werkt.
Als het nieuw is, zou dit geen probleem moeten zijn; Als u echter een bougie controleert die zich momenteel in het voertuig bevindt, kan deze vuil zijn op de contactpunten. Gebruik nooit schurende materialen om een bougie schoon te maken.
Gebruik uw spleetmeter of voelermaat en voer het gereedschap door de elektroden om de meting te bepalen. Noteer de meting en vergelijk deze met de aanbevolen instelling in de gebruikershandleiding.
Kies de juiste maat voor uw spleet of voelermaat. Als u de juiste voelermaat niet door de opening kunt krijgen, moet de opening worden vergroot. Als het gereedschap door de opening gaat zonder de elektroden aan te raken, is de opening te groot en moet deze worden verkleind.
Gebruik uw bougiegatgereedschap om de opening aan te passen. Buig de aardelektrode voorzichtig naar binnen om de opening te verkleinen, of buig deze naar buiten om deze groter te maken.
Wees zeer voorzichtig bij het maken van aanpassingen. Buig de elektrode niet meer dan enkele centimeters. Het is duurzaam, maar niet ontworpen om veel druk op te nemen. Zorg er ook voor dat u de middenelektrode niet raakt.
Als u de onderste elektrode breekt of de middelste elektrode beschadigt door er overmatig aan te wrikken, heeft u een nieuwe bougie nodig. Edelmetaal-iridium- of platina-middenelektroden kunnen erg kwetsbaar zijn als het gaat om het wrikken ervan. Het is belangrijk om het juiste bougiesplijtgereedschap te gebruiken.
Herhaal het aanpassingsproces totdat het gereedschap goed tussen de elektroden past.
Als de afstand tussen de bougies verkeerd is ingesteld, kan dit leiden tot motorproblemen. De klant kan vermogensverlies, overslaan, vervuiling van de bougies, verhoogde bougieslijtage of een laag benzineverbruik ervaren. Een te kleine opening kan een te zwakke vonk geven om het verbrandingsproces in de motor te voltooien; een te grote opening kan ertoe leiden dat de bougie niet correct afvuurt, waardoor er bij hoge snelheden misfires ontstaan.
Niet altijd. In het verleden was het nodig om bougies te gapen, maar tegenwoordig zijn bougies meestal pre-gap. Het is raadzaam om bij het installeren van bougies nogmaals te controleren of de afstand correct is ingesteld op de door het voertuig aanbevolen instelling.
Het enige dat u hoeft te doen, is de opening van de bougie-elektrode in de openingopener schuiven en deze voorzichtig naar de kleinste kant van de opening verplaatsen. Zodra het het gebied van 0,02 inch raakt, drukt u de elektrode naar beneden totdat deze gelijk ligt aan elk uiteinde van de opening.
Hieronder vindt u een lijst met enkele van de meest voorkomende symptomen van bougies met een verkeerde opening.
Een van de belangrijkste factoren die ervoor zorgen dat een bougie wel of niet goed werkt, is de grootte van de opening tussen de elektroden. Als de opening te klein is, zal de vonk waarschijnlijk te zwak zijn en ervoor zorgen dat de motor slecht of met een slecht rendement loopt.
Draai de bougie handvast aan totdat de pakking de cilinderkop bereikt, draai vervolgens ongeveer ½ – ⅔ slag verder met een bougiesleutel. (Tapere zitting:ongeveer 1/16 slag meer.)
Je kunt een voelermaat of een bougiemeter gebruiken om de afstand tussen de bougies te bepalen.
Hoewel de meeste NGK-bougies vooraf zijn voorzien van een opening, zijn er gelegenheden waarbij de opening moet worden afgesteld. Er moet op worden gelet dat de fijndradige elektroden niet worden verbogen of afgebroken. NGK raadt een ronde draad- of pinmeter-openingstool aan om de opening te meten.
Ofwel zijn de bougies in de juiste ontstekingsvolgorde aangesloten, zijn de snoeren niet goed op de bougieklemmen geduwd of zijn ze beschadigd of zijn een of meer van de nieuwe bougies defect of zijn ze beschadigd tijdens het ze passen!
Overmatige verandering van de instelling van de bougie-afstand leidt tot verzwakking van de massa-elektrode van de bougie en kan leiden tot breuk. Ook mag de afstand tussen de bougies nooit groter zijn. 055″ tenzij vooraf ingesteld door de fabrikant. De bougieopening is de plaats waar de vonkontlading van de bougie moet plaatsvinden.
Hoe groter de kloof, hoe meer spanning er nodig is om de kloof te overbruggen. De meeste ervaren tuners weten dat het vergroten van de spleetgrootte het vonkoppervlak vergroot dat wordt blootgesteld aan het lucht-brandstofmengsel, wat de verbrandingsefficiëntie maximaliseert.
indien niet goed vastgedraaid, zal de bougie uit het gat werken en hoogstwaarschijnlijk de schroefdraad beschadigen op hun weg naar buiten. Als een bougie kruisdraad heeft, zal dit de bougie en de schroefdraad in de kop beschadigen. Soms kan een ruimer schroefdraadgereedschap de kop repareren.
010 voelermaat heeft een diktetolerantie van ±. 00035. Als een van de. 010” voelermaten worden gemeten met een kwaliteitsmicrometer die hij ook daadwerkelijk zou kunnen meten.
Het heeft geen invloed op de timing, maar het heeft wel invloed op het vermogen van de vonk om de brandstof te ontsteken. Moderne motoren gebruiken een zeer arm brandstofmengsel en hebben een grote opening tussen de pluggen nodig om ervoor te zorgen dat er voldoende brandstofmoleculen tussen de elektroden zijn om de verbranding te starten.
De meeste fabrikanten van bougies passen hun bougies vooraf voor hun meest populaire toepassing, maar aangezien dezelfde bougie op meer dan honderd verschillende voertuigen of motoren kan passen, is het een goed idee om te controleren of deze overeenkomt met de specificaties van uw voertuig.
Kortom, ja, in sommige situaties kunnen bougies het vermogen verhogen.
U kunt olie op een bougie aantreffen omdat:Er is te veel olie met de benzine gemengd. De zuigerveren (het onderdeel dat de zuiger en cilinder afdicht) falen. Als deze ringen kapot zijn of op de een of andere manier defect raken, kunnen ze olie langs de zuiger laten glippen en op de bougie terechtkomen.
