Wanneer u overweegt welke auto u in 2020 in de Verenigde Staten moet kopen, wat betreft het gemak van reparatie, onderhoud en service, is een van de eerste vragen die u moet stellen, hoe gemakkelijk het is om reserveonderdelen te vinden.
Uw volgende vraag zou moeten zijn:"Wat is de meest voorspelbare catastrofale mechanische storing die een voertuig mogelijk kan ervaren?" en "wat is de geschatte reparatietijd (in termen van arbeidskosten)?" Mijn zorgen zijn dus over het vinden van een ervaren monteur om een reparatie uit te voeren en de reserveonderdelen snel en redelijk goedkoop te kopen.
Ik kijk ook naar variabelen voor die enthousiaste mensen die graag hun eigen auto repareren en onder de motorkap kruipen en sleutelen, ook al vermijd ik dit vanwege de computergestuurde moderne voertuigen en je hebt een geavanceerde winkel nodig om je auto effectief opnieuw op te starten. Persoonlijk zou ik het nooit doen. Ik zou een band en ruitenvloeistof verwisselen, een batterij verwisselen. Dat is het zo'n beetje.
Ik zou zelfs nooit proberen een oliefilter of olie te vervangen - het is gewoon te rommelig. Ik heb dat soort dingen als kind gedaan. Maar om heel eerlijk te zijn, ik zou iemand $ 120 kunnen betalen om een basisservice te doen die al die dingen omvat en ik lig niet onder een auto op een groot skateboard met motorolie die op mijn gezicht druipt.
U kunt uw olie en een nieuw oliefilter laten vervangen, bij voorkeur tussen 7.500 en 10.000 mijl, als onderdeel van een routine-onderhoud. Dat op zich zal je een hoop geld besparen op de baan.
Het engste mechanische dat ik heb gedaan op het gebied van auto-onderhoud, was het toevoegen van stuurbekrachtigingsvloeistof aan een oude handmatige Toyota Corolla in de jaren negentig - toen het wiel volledig stopte met draaien. Ik hou je niet voor de gek. Ik wist dat de auto op zijn laatste benen liep. Ik kreeg wat stuurbekrachtigingsvloeistof en het was gemakkelijk om het bij te vullen, niet moeilijker dan water aan je radiator toe te voegen. De auto bleef olie lekken en ik moest dit om de paar kilometer doen. Het werkte een tijdje totdat de auto uiteindelijk stierf.
Terugkomend op mijn analyse, heb ik ook rekening gehouden met het aantal dealers in de VS voor elk genoemd model, een variabele die van invloed is op onderdelen en beschikbaarheid, evenals op het werkelijke volume van het in de Verenigde Staten verkochte modelvoertuig van dat jaar.
In het belang van de eenvoud richt ik mij op voertuigen op benzine/diesel. Mijn keuze aan voertuigen is om dezelfde redenen ook beperkt tot auto's die in Japan en/of in de VS zijn gefabriceerd.
Ik heb mijn analyse beperkt tot voertuigen in de lage tot gemiddelde prijsklasse en compacte sedans tot subcompacts. De bespreking van high-end voertuigen en/of de elektrische/hybride voertuigen overtreft de parameters van waar ik het vandaag over wil hebben. Hoewel Europese auto's geweldig kunnen zijn om te bezitten en te besturen, kan het kopen van onderdelen in de VS voor deze voertuigen kostbaar en tijdrovend zijn.
In de Verenigde Staten hebben zelfs enkele Japanse autofabrikanten, zoals Suzuki, Subaru en Mazda, fabrieken in de Verenigde Staten, die produceren voor de lokale Amerikaanse markt, zoals de Subaru Cross Trek (gemaakt in de VS).
Terwijl in andere landen, zoals Australië, Nieuw-Zeeland en delen van Azië en Europa, het overeenkomstige model, de Subaru XV, wordt vervaardigd in Japan en geïmporteerd in de relevante jurisdictie, die vervolgens belastingen en zegelrechten toevoegt, waardoor de kosten aanzienlijk stijgen.
Een ander probleem dat mijn beslissing leidde, was het kijken naar voertuigen die vanaf 2021 niet meer leverbaar zijn en van die lijst (te vinden in dit Forbes-artikel), heb ik al die voertuigen uitgesloten, waarvan sommige kleinere Chevy-modellen waren en sommige high- eind voertuigen. Helaas werd de prachtige betrouwbare kleine Toyota Yaris meegeleverd.
De reden hiervoor is dat de beschikbaarheid van onderdelen een beetje zou afnemen voor beëindigde en met name gespecialiseerde modellen waarbij de onderdelen niet voor een reeks verschillende modellen kunnen worden gebruikt. Hoewel ik me kan voorstellen dat veel van hen, zelfs zeer gespecialiseerde, onderdelen voor de Chevy-markt uitwisselbaar zouden zijn voor veel van de verschillende merken en modellen in hetzelfde maatbereik.
Als je een voertuig wilt kopen en het bijvoorbeeld tien jaar wilt houden, en dit is een standpunt dat ik echt onderschrijf, koop dan een auto die niet zal worden stopgezet het jaar nadat je hem hebt gekocht. Als je een auto heel goed onderhoudt, is er geen reden waarom een solide modelvoertuig 10 jaar nadat je hem hebt gekocht nog steeds levensvatbaar kan zijn.
Ik ben hier gepassioneerd over, omdat ik door de jaren heen om verschillende redenen auto's van het late model heb moeten verkopen nadat ik ze pas een jaar of zo had, en ik weet dat ik die auto's een decennium had kunnen laten meegaan en goed onderhouden had kunnen worden en veilig en goedkoop te gebruiken.
Helaas wordt een van mijn favoriete auto's, de Suzuki Swift of Suzuki in het algemeen, niet meer verkocht in de Verenigde Staten. Zeer teleurstellend, want het is een geweldige auto om te rijden en te onderhouden.
Voor elk gekozen voertuig heb ik me gericht op het basismodel in het belang van eenvoud en consistentie.
De Corolla, voor het eerst gemaakt door Toyota in 1966 en in 1974 de bestverkochte auto ter wereld, is een eeuwige favoriet. Ze zijn betrouwbaar, goedkoop in gebruik en eenvoudig te repareren. Ik heb mijn deel van Corollas - handmatig en automatisch - gereden en stuurbekrachtigingsvloeistof vervangen in een model uit de jaren 80 - vrij gemakkelijk. De alomtegenwoordigheid van de Corolla maakt ze erg aantrekkelijk. Er zijn er miljoenen en reserveonderdelen zijn relatief gemakkelijk te vinden. De originele Corollas waren achterwielaandrijving en de latere modellen zijn meestal voorwielaandrijving en het model dat ik hieronder bespreek is voorwielaandrijving.
De Toyota Corolla 2020 is verkrijgbaar in vijf varianten. De prijs voor het Toyota Corolla-basismodel van 2020, de LE, is ongeveer $ 20.050. Ik koos voor de SE omdat ik de 2,0-liter motor met 169 pk en 6600 toeren per minuut mooi vind en vooral de variabele CVT-automaat. Je kunt de SE ook als een manuele zesversnellingsbak rijden als je wilt.
Als je het 2020-model koopt, krijg je ook de ToyotaCare TM onderhoudsplan dat voorziet in uw servicebehoeften gedurende de eerste 2 jaar of 25.000 mijl, afhankelijk van wat zich het eerst voordoet. Ze bieden ook de eerste 2 jaar 24-uurs pechhulp aan, ongeacht uw kilometerstand.
Nu jaar 3 van uw Toyota 2020 - uw lopende kosten zijn waarschijnlijk de vervanging van de motor en het oliefilter (elke 6.000 mijl, ongeacht hoe hard u uw auto hamert). Je moet ook je banden rond dezelfde tijd draaien. Aanbevolen banden voor dit model kosten ongeveer $ 280 voor een set - Goodyear Assurance Triple Tread. Andere servicevereisten zijn uw meerpuntsinspectie enzovoort. Je zou dit allemaal moeten kunnen doen voor ongeveer $ 500 tot $ 600 per jaar, afhankelijk van je locatie en staatsbelastingen, enzovoort.
Het aantal dealers in de VS:dealers in 49 staten. Een netwerk van 1.200 Toyota-dealers met het grootste aantal in Californië.
Zoals altijd zou het handig zijn om gegevens te vinden over hoeveel van dit model er in 2020 zijn verkocht. Ik kon geen nauwkeurige statistieken vinden, maar het is een goede, solide auto.
De Nissan Altima 2021 heeft een basismodel dat 4WD is, wat erg aantrekkelijk is. De basisprijs is $ 24.300 en er zijn een aantal echt coole functies.
Nu suggereren gegevens over de Altima dat reparatiekosten ongeveer $ 483 per jaar bedragen. Er zijn ook veel dingen die u zelf kunt doen, zoals het vervangen van de verdelerkap enzovoort. Maar u moet een professional betalen om uw timingmechanisme te vervangen. Ervan uitgaande dat u deze auto niet de grond in rijdt, moet u bij ongeveer 100.000 mijl nadenken over het vervangen van uw distributieketting - dit is een grote uitgave aan de bovenkant, ongeveer $ 1.200.
Ik heb voor Nissan Altima gekozen omdat deze voertuigen voor altijd zullen gaan en gaan, in theorie, vooral als je er goed voor zorgt, regelmatig onderhoud laat plegen en elke 10.000 mijl de olie laat verversen, dan kunnen ze tot 200.000 mijl meegaan, vooral een handmatige transmissie. Dit is wat de historische gegevens suggereren voor de oudere modellen van deze auto.
Dat gezegd hebbende, een automatische transmissie die elke 3-6 maanden wordt onderhouden en de auto niet de grond in wordt gereden, zou ook comfortabel een vergelijkbare periode moeten meegaan. Zoals altijd hoeft er bij een handgeschakelde versnellingsbak minder mis te gaan. Maar niet iedereen wil een stick besturen - inclusief ikzelf.
Deze sedan heeft 16-inch wielen en ik raad u aan banden van goede kwaliteit te kiezen en regelmatig onderhoud uit te voeren. Mijn persoonlijke voorkeur voor dit model is Bridgestone Turanza of Potenza of anders Continental.
Dit is weer een voorwielaandrijving met een continu variabele transmissie, wat een geweldige functie is. Nu kan ik me voorstellen dat je je eerste twee jaar onderhoud bij Nissan moet doen, maar daarna vind je een goede, betrouwbare monteur en komt deze auto goed van pas. De oudere modellen van de Altima hebben een super betrouwbare reputatie op het gebied van betrouwbaarheid en gebruiksgemak.
De Altima heeft een distributieketting (geen riem) en de distributieketting hoeft niet regelmatig te worden vervangen. Maar na ongeveer vier jaar budget je ongeveer $ 1.200 voor een vervanging van de distributieketting en je bent zo goed als klaar en afgestoft. Het vervangen van de distributieketting is een grote klus die ongeveer 6 uur arbeid vereist, en zo kom je op het bedrag van $ 1.200.
Het aantal dealers in de VS:ongeveer 1.082 Nissan-dealers in de VS; 211 Infiniti-dealers in de Verenigde Staten, waaronder 187 onafhankelijke Nissan-dealers, 38 Infiniti-dealers en 45 Nissan Commercial Vehicle-dealers in Canada. (Bron:Wikipedia).
De Subaru Outback 2020 is een middelgrote SUV of soft-roader die een stationwagen combineert met sportieve functionaliteit.
Het basismodel is solide en bevat een 182 pk sterke motor en de goede oude Subaru 3.6 liter boxermotor. De continu variabele transmissie is hier de grote winnaar. Omdat het een modieuze keuze is op de Amerikaanse SUV-markt, is er een ruime beschikbaarheid van reserveonderdelen, op lange termijn.
Ik ben ook dol op de bodemvrijheid van 8,7 inch. Ik heb drie nieuwe Subarus-modellen gehad en bestuurd:de Liberty Sedan, de Forrester en de XV. Ik hou van Subaru's. De continu variabele transmissie is onmiskenbaar een winnaar. Ze zijn wat duurder, maar ik denk dat je waar voor je geld krijgt.
Dat gezegd hebbende, als u een nieuwe van deze koopt, moet u ongetwijfeld de garantie-instructies volgen en uw voertuig de eerste twee jaar laten onderhouden met Subaru - afhankelijk van uw aankoopcontract. Dit kan een beetje duur worden. Dit is wat ik heb gevonden. Maar nadat uw garantieperiode is verstreken, kunt u uw Subaru laten onderhouden op elke plaats met de onderdelen en de competentie.
En beknibbel nooit op banden. Ik kies normaal gesproken een bandvervanging met wat er oorspronkelijk op het voertuig zit.
Aantal Subaru-dealers in de VS:625. Net als Australië is er hier een lichte schaarste en dat komt omdat deze auto's in de duurdere prijsklasse zitten. Maar ik denk dat wat je betaalt in de prijs, je terugkrijgt in waarde en betrouwbaarheid.
Hoewel de verkoop van Honda SIT in de VS wordt stopgezet, zou ik de Honda CRV serieus beschouwen als een solide en betrouwbaar voertuig. Nu verkrijgbaar in een hybride variant, is de Honda CRV een solide presterend voertuig. Ik kan niet goed uitleggen waarom ik me aangetrokken voel tot deze auto, het volstaat te zeggen dat ik in de jaren 80-versie heb gereden (de oude geklapte versie) en zelfs dat was best goed.
Ik hou van de Honda Civic om een aantal redenen. Net als de Toyota Corolla bestaat het model al tientallen jaren. Het heeft een geschiedenis van betrouwbaarheid. Het basismodel is de LX en ik zou persoonlijk voor de vijfdeurs hatchback kiezen. Het basismodel is een 2-liter motor, wat voor de meeste mensen meer dan genoeg is.
Zorg voor deze auto en hij zal voor u zorgen, voor de komende jaren. Het is een solide betrouwbare sedan. Niets te flitsend. Dat belooft het niet. Maar het levert. En u krijgt de pk's die u zoekt.
Ik kon geen specifieke gegevens vinden over het aantal daadwerkelijke Honda-dealers in de Verenigde Staten, behalve gegevens die aantonen dat Honda in 2018 meer dan 31.000 medewerkers in dienst had in de Verenigde Staten met een loonlijst van $ 2,5 miljard. Dit suggereerde me dat het waarschijnlijk niet zo moeilijk was om Honda-onderdelen en -service in de VS te krijgen.
Honda-dealers in de VS:onbekend, maar waarschijnlijk vergelijkbaar met Subaru of hoger.
Oké, dus de Jeep Wrangler (vervaardigd door Chrysler) is niet mijn favoriet. Maar het zijn goede solide voertuigen en vrij eenvoudig te repareren in een mum van tijd met een overvloed aan onderdelen en onderhoudsspecialisten die in vrijwel alle 50 staten beschikbaar zijn.
De Wrangler heeft een behoorlijk geweldige bodemvrijheid en een aantal behoorlijk indrukwekkende statistieken met betrekking tot prestaties op grote hoogten - zie de statistieken van 2007 over Wrangler in de Chileense vulkaan (Wikipedia) tot 21.000 voet boven zeeniveau. Nu lijkt dit misschien niet relevant, maar als u met deze auto door Amerika rijdt, kunt u deze toevallige functie waarderen.
Ook staat de Wrangler bekend om zijn assen met een grote duurzaamheid, sterkte en geleding.
Ik reed persoonlijk met een Jeep Patriot vanuit Belize (Midden-Amerika) door Mexico, langs het schiereiland Yucatan, over een aantal behoorlijk uitdagende wegen. Toen we in Californië aankwamen, was onze as vernield, of zoiets. Ik nam die Jeep naar Costco en kreeg wat nieuwe banden en het was zo goed als regen. Dat gezegd hebbende, de Costco-man belde me en zei dat je auto een beetje vernield is. Het was eigenlijk niet. Dus daar ga je.
Dit zijn stoere voertuigen en ik vind ze er gewoon mooi uit zien.
Bovendien maakt de massieve as het zo veel gemakkelijker om te verhogen met aftermarket-ophangingssystemen - zodat u uw nieuwe banden kunt installeren, maar, mijn aanbeveling, vraag een specialist om dit te doen.
Er zijn tonnen Jeep-onderdelen in de VS, dus het zou je geen bom moeten kosten. De korte wielbasis en smalle frames (zo veel netter dan hun SUV-tegenhangers) maken het voor hen gemakkelijker om onder die gevaarlijke rijomstandigheden te rijden.
Persoonlijk ben ik dol op de jeep. Ik hou van het uiterlijk en het gevoel van de continu variabele automatische transmissie. Dit is een van de weinige auto's van Amerikaanse makelij die ik volledig zou onderschrijven.
Aantal Jeep-dealers in de VS:2.400.
Als ik naar auto's van Amerikaanse makelij kijk, kan ik niet dezelfde mate van vertrouwen uitdrukken met het Chevrolet-equivalent.
Chevies zijn prima, maar ze gaan niet lang mee. Ze zijn net als Holden in Australië en de Ford. Goedkoop en vrolijk. Maar niet duurzaam.
Vind hier andere onderwerpen met betrekking tot auto-onderhoud:
Een gids over hoe u uw auto effectief kunt onderhouden
Hoe het onderhoudslampje voor olieverversing van Jeep Wrangler te resetten
Hoe het Honda Civic-olie-onderhoudslampje te resetten
