Het kopen van een gebruikte pick-up kan een mijnenveld zijn, vooral als u niet rechtstreeks bij een dealer koopt. Vaak is een goede indicatie van de staat van het voertuig de afgelegde kilometers en de leeftijd.
Bij de aankoop van een gebruikte vrachtwagen is de enige echt betrouwbare methode om de slijtage te ontdekken de hoeveelheid gebruik die hij heeft gehad, wat tot uiting komt in de kilometerteller. Dus wat is een goede kilometerstand voor een gebruikte vrachtwagen?
U kunt eenvoudig het merk en model van het voertuig onderzoeken om een ruwe schatting te krijgen van alle belangrijke uitgaven die in de niet zo verre toekomst kunnen gebeuren.
Op veel plaatsen wordt bijvoorbeeld aangeraden om de remblokken van een vrachtwagen om de 100.000 mijl te vervangen en de rotors om de 50-70.000 mijl, dus het kennen van de juiste informatie is essentieel om ervoor te zorgen dat u niet voor reparaties komt te staan na betalen voor uw vrachtwagen.
Als algemene regel geldt:hoe lager het aantal kilometers, hoe beter bij de aankoop van een gebruikte vrachtwagen. Voor diesel- en gasmotoren verschilt de algehele levensduur, wat betekent dat het antwoord in elk kan verschillen. Als u een benzinemotor koopt, mik dan op een motor van minder dan 100.000 mijl, en voor dieselmotoren onder de 200.000 is net zo goed.
Als u kiest voor een gebruikte vrachtwagen boven de parameters, moet u vooraf letten op de algehele staat van de vrachtwagen en vragen om ontvangstbewijzen en bewijzen van alle belangrijke werkzaamheden die zijn uitgevoerd om ervoor te zorgen dat het voertuig in goede staat verkeert.
Helaas is er geen pasklaar antwoord als het gaat om de beste kilometerstand voor een gebruikte vrachtwagen. Er is een grote verscheidenheid aan componenten die bijdragen aan de algehele gezondheid van alle vrachtwagens en dit wordt mogelijk niet weerspiegeld in de kilometerstand van het voertuig.
We weten allemaal dat dieselmotoren onder normale omstandigheden langer meegaan in vergelijking met gas, wat een andere belangrijke factor is. Dit komt omdat dieselmotoren zijn ontworpen om hogere compressieverhoudingen en hogere cilinderdrukken te hebben dan gasmotoren.
Een ander belangrijk ontwerpelement in dieselmotoren ligt in hun krukas en nokkenas. Ze zijn groter, wat betekent dat ze grotere lagers en stevigere bouten nodig hebben, wat meer speling geeft en een betere oliestroom mogelijk maakt. Dit bevordert een betere smering van de motor om slijtage te verminderen en de levensduur van uw dieselmotor te verlengen.
Dit alles betekent dat een dieselmotor tot 30 jaar of 1.000.000 mijl mee kan gaan voordat er groot werk nodig is.
Benzinemotoren worden niet aangedreven door tandwielen en zijn afhankelijk van het gebruik van distributieriemen, kettingen en pompen die kunnen falen en mogelijk zelfs uw motor kunnen beschadigen. Ze worstelen ook met de regeling van de olie- en brandstoftemperatuur in vergelijking met een dieselmotor.
Modernere benzinemotoren halen langzaam de haalbare kilometerstand op dieselmotoren in, de meeste benzinemotoren kunnen ruim boven de 200.000 uitkomen. Al deze factoren dragen bij aan de algehele slijtage van een motor, wat betekent dat kilometerstand niet het enige is waar u op moet letten wanneer u uw volgende gebruikte vrachtwagen ophaalt.
De langste levensduur van uw truck betekent niet een lang ingewikkeld en tijdrovend onderhoudsschema, het is vaak gemakkelijk te bereiken met regelmatige kleine taken en onderhoud om ervoor te zorgen dat u duizenden kilometers en jaren gebruik kunt maken van uw vertrouwde truck.
U haalt eruit wat u in uw vrachtwagen stopt, dus als u regelmatig/dagelijks met uw vrachtwagen rijdt, is het belangrijk dat u deze goed behandelt en de motor en andere aspecten van het voertuig niet onnodig belast.
Veel vrachtwagenbezitters kennen het voorgestelde interval tussen olieverversingen niet en stellen het uit als een andere vervelende taak die hen alleen maar geld kost. De olie in de motor van uw vrachtwagen is echter van vitaal belang om alles jarenlang soepel te laten verlopen, en het type olie dat u gebruikt is net zo belangrijk.
Vraag bij de aankoop van een gebruikte vrachtwagen altijd om bewijs (bonnen, papierwerk, enz.) van alle uitgevoerde werkzaamheden om er zeker van te zijn dat wat de verkoper u vertelt, klopt!
Verschillende varianten adverteren met beweringen over het verlengen van de levensduur van de motor van uw vrachtwagen, maar zorg ervoor dat u uw gebruikershandleiding raadpleegt of vraag een gekwalificeerde monteur, want dit is misschien niet het geval voor alle voertuigen, vooral die met oudere vrachtwagens.
Ververs ook niet alleen de olie! Terwijl u de olie ververst, moet u altijd uw wielen controleren en opnieuw uitlijnen. Een verkeerde uitlijning kan leiden tot meer slijtage van uw voertuig en ongelijkmatige belasting, wat in de toekomst tot een hele reeks problemen kan leiden.
De meest voor de hand liggende problemen die gepaard gaan met ongelijkmatige slijtage van de banden, zijn een laag brandstofverbruik en een slecht rijgedrag van het voertuig, wat grote veiligheidsproblemen kan veroorzaken voor u en andere weggebruikers.
Niet alleen het motoroliepeil is belangrijk, maar u moet ook kijken naar de motorkoelvloeistof, ruitensproeiervloeistof en natuurlijk uw benzinepeil. Als een of al deze aspecten opraken, kan dit allerlei veiligheids-, rij- en prestatieproblemen veroorzaken die allemaal kunnen leiden tot onnodige en voortijdige schade aan uw voertuig.
Ten slotte is onderzoek een zeer over het hoofd geziene truc als het gaat om het kopen van een gebruikte vrachtwagen. Veel voertuigen hebben hun veelvoorkomende fouten, problemen en soms zelfs terugroepacties, en deze kennis kan een belangrijk voordeel zijn om op de lange termijn geld te besparen met een gebruikte vrachtwagen.
Onderzoek het model en kijk naar de veelvoorkomende fouten en problemen, controleer vervolgens het voertuig op tekenen van schade in deze onderdelen. U dient ook uw gebruikershandleiding te lezen, aangezien deze de meeste vragen over de werking van uw truck zal beantwoorden en u tips zal geven over essentieel onderhoud.
Vrachtwagens met 100.000 mijlen zijn nog steeds de moeite waard om te kopen zolang de rest van het voertuig in goede staat en algehele staat verkeert. De inruilwaarde van een vrachtwagen daalt echter dramatisch na 100.000 kilometer gereden te hebben en veel mensen blijven in dit stadium weg van het kopen van gebruikte vrachtwagens.
Doorgaans zal de prijs bij de aankoop van gebruikte voertuigen drastisch dalen, maar gebruikte vrachtwagens blijven vaak hoger in prijs vanwege hun betrouwbaarheid door de jaren heen. Ze zijn betrouwbaarder dan auto's, waardoor ze een langere levensduur hebben en tot een hogere prijs leiden.
Het kopen van een gebruikte vrachtwagen kan een beter idee zijn dan soms een nieuwe te kopen. Zolang de motor goed is verzorgd en alle reguliere onderhoudsbeurten en auto's heeft gehad, kan de motor langer meegaan dan u zich misschien kunt voorstellen vanwege de goede smering in de motor en de opeenhoping van verbrande koolstof.
Dieseltrucks hebben een lager brandstofverbruik tot 30% dan benzinetrucks, waardoor ze op de lange termijn een goedkopere optie zijn, vandaar de hogere prijs bij aankoop.
Zonder eenvoudig antwoord kan het moeilijk zijn om te weten of u de juiste keuze maakt bij de aankoop van een gebruikte vrachtwagen. We hopen echter dat u aan de hand van onze handige gids hebt geleerd hoe u een goede gebruikte vrachtwagen kunt herkennen tegen een te dure investering, waardoor u mogelijk minder geld overhoudt dan wanneer u een nieuwe zou kopen!
Onthoud dat kilometerstand niet altijd de belangrijkste indicator is voor de resterende levensduur van een gebruikte vrachtwagen.
