Met de ontwikkeling van globalisering kan de koudeketen iedereen gemakkelijk verbinden door beeldende kunst, vers voedsel, medicijnen te leveren... Niet alleen ontwikkelingslanden die afhankelijk zijn van koelvracht om supplementen en noodzakelijke medicijnen te ontvangen, landen met ontwikkelde economieën profiteren ook veel van deze uitvinding. Om die reden, koelwagen is gemaakt.
In dit artikel zullen we bespreken wat dit transport is, waar het vandaan komt en hoe essentieel het is voor het koudeketensysteem.
Vanwege de behoeften van de wereld van tegenwoordig, creëren en leveren koeltransportbedrijven wereldwijd temperatuurgecontroleerde goederen, dankzij de koelwagens . Er zijn verschillende soorten vrachtwagens en opleggers over de hele wereld en hun taken zijn niet eenvoudig.
Om specifieker te zijn, ze moeten in staat zijn om de constante temperatuur te behouden, ongeacht het weer buiten. Bij koud weer moet de lading van de auto verwarmd worden, terwijl bij warm weer een unit moet kunnen koelen. En koelwagens zijn het type auto's dat aan al deze eisen voldoet.
Een reefer truck, ook wel chiller trucks genoemd, is het type voertuig dat is voorzien van een thermostaat en een koelunit.
Veel mensen denken dat die koelwagen onlangs nog is verschenen. Het basisconcept van dit type voertuig staat echter al een tijdje op de planning. Zo vervoeren mensen over de hele wereld al sinds de 20e eeuw goederen met behulp van grote brokken ijs. Deze met ijs uitgeruste transporten zijn de meest basale vorm van reefertrucks.
In de 19e eeuw waren er in de VS veel bedrijven die auto's met gekoelde containers gebruikten om voedsel zoals vis of vlees over korte afstanden te vervoeren. Tien jaar later beginnen autobezitters ingebouwde mechanische koelunits te gebruiken. En in het jaar 1939 werd de eerste draagbare luchtkoeleenheid uitgevonden door Fred Jones, en het opende een heel nieuw tijdperk voor verzending en transport.
Om specifieker te zijn:de technologie die wordt gebruikt in de koelwagen en trailer kan ook worden toegepast op andere soorten voertuigen, van vliegtuigen tot schepen.
Er zijn twee hoofdtypen koelwagens:Schuifzeilen en hardside. De schuifzeilen gebruiken, gewoon in de naam, geïsoleerde gordijnen om warmteverlies op te vangen.
Aan de andere kant heeft een hardside koelwagen, ook wel bakwagen genoemd, een meer natuurlijke isolatie.
De afmetingen en het ontwerp van reefertrucks zijn divers:reefertrucks kunnen ook kleine klasse 1-trucks zijn tot de grootste combinatie-auto's.
Over design gesproken:autobezitters kunnen de deuren van de vrachtwagen naar wens aanpassen op basis van de opslagbehoeften. Auto-ontwerpers zullen echter de meeste koelwagens en trailers wit schilderen. De reden hiervoor is dat deze kleur de meeste warmte reflecteert, waardoor het werk van de chiller afneemt.
Samen met de auto-onderdelen en functies om temperatuur en lading te regelen, is het onmogelijk om het bedieningspaneel te vergeten. Voor aankomst op het ophaalpunt stellen autobezitters de thermostaat meestal zorgvuldig in. Door dit te doen, kan de koelmachine de laadruimte aanpassen en behouden om de warmte op tijd te regelen. Om de temperatuurregeling van de koelwagen te ondersteunen, is de vloer van de trailer voorzien van kanalen met als doel luchtcirculatie.
De brandstof van de koelmachine van de koelwagen wordt opgeslagen in een tank onder de trailer. De locatie van de brandstoftank helpt de truck een paar dagen ononderbroken in bedrijf te blijven.
