Fix-a-Flat is een handig hulpmiddel om tot je beschikking te hebben, ook als je ruimte hebt om een reservewiel mee te nemen. Het is veel sneller dan het verwisselen van de band en vereist geen fysieke arbeid, maar we weten allemaal dat het nadeel is dat Fix-a-Flat niet eeuwig meegaat.
De originele Fix-A-Flat-oplossing gaat tot 100 mijl of 3 dagen mee. Het wordt aanbevolen om naar de dichtstbijzijnde bandenwinkel of naar huis te rijden om onmiddellijk een goede band te installeren en te installeren.
We zullen ons niet alleen concentreren op de Fix-A-Flat-oplossing, maar ook op de alternatieve opties en kijken hoe lang ze meegaan. We zullen ook praten over hoe Fix-a-Flat wordt gebruikt en of het echt de moeite waard is, dus blijf lezen als je meer wilt weten!
Fix-A-Flat is de meest populaire noodreparatieoplossing voor banden. Het bedrijf biedt vier verschillende soorten voor eenmalig gebruik die worden gebruikt voor verschillende bandenmaten.
De Compact Tyres can is geschikt voor subcompacte en compacte auto's. Het blik van Standard Tyres is goed voor compacte auto's, wagons en middelgrote sedans. De grote bandenbus is geweldig voor grotere wagen- en sedanauto's, cross-overs en SUV's. De X-large Tyres can is ontworpen voor grotere vrachtwagens en SUV's.
| Afbeelding | Titel | Prijs | Kopen |
|---|---|---|---|
 Boven | Fix-A-Flat S60410-6PK bandenpomp met milieuvriendelijke formule, 6-pack (12 oz kegeltop) | Koop nu | |
 Boven | Fix-A-Flat bandenafdichtmiddel en autobandenpomp 16oz (2-pack) | Koop nu | |
 Boven | Fix-A-Flat bandenafdichtmiddel en auto/SUV bandenpomp 20oz | Koop nu | |
 Boven | Fix-A-Flat Tyre Sealant en Truck Tire Inflator 24oz | Koop nu |
De oplossing is in staat om een lekke band op te pompen en gaatjes tot 1/4″ af te dichten. Fix-A-Flat is een beproefde methode om snel een band af te dichten, en het is een relatief goedkope oplossing die u kan helpen als u haast heeft of een reservewiel mist.
Er zijn echter een paar nadelen van Fix-A-Flat en vergelijkbare oplossingen die we moeten aanpakken. Voordat we dat doen, laten we het hebben over het gebruik van Fix-A-Flat.
Fix-A-Flat is een zeer eenvoudige oplossing om te gebruiken en het duurt een paar minuten voordat de band is opgepompt. Volg deze stappen en u kunt de band oppompen en de dichtstbijzijnde monteur bereiken:
Zoals ik al zei, is het gebruik van Fix-A-Flat niet moeilijk, maar er zijn veel DO's en DON'T's bij het gebruik ervan die tot ongewenste resultaten kunnen leiden.
Het verwisselen van een band is een veel langer en moeilijker proces dan het gebruik van Fix-A-Flat. Bij extreem weer, zoals kou, regen of een warme zomerdag, is 5 minuten buiten doorbrengen met het blikje Fix-A-Last veel beter dan een half uur bezig zijn met het wisselen van banden.
Fix-A-Flat en soortgelijke oplossingen zijn ook vrij goedkoop en handig om te hebben, vooral als je toevallig meer dan één band lekt. U hoeft ook geen sleepdienst te bellen - zelfs als het is inbegrepen in uw AAA-lidmaatschap, kan het even duren voordat u op de sleepwagen wacht.
Daarom raad ik aan om een blikje Fix-A-Flat in de kofferbak te hebben, of je nu een reservewiel hebt of een AAA-lidmaatschap.
Het eerste probleem met Fix-A-Flat en andere producten voor het oppompen van aerosolbanden is dat ze onder druk staan en in de hitte kunnen exploderen. Fix-A-Flat zegt dat de limiet 120 graden Fahrenheit is, een temperatuur die zich op een warme dag gemakkelijk kan opbouwen in een gesloten auto.
Deze oplossingen zijn ook corrosief en moeten tijdens het wisselen van de band van zowel de band als de velg worden verwijderd. Als u Fix-A-Flat op de velg laat, zal deze in een snel tempo gaan corroderen en verslechteren.
Dit betekent ook dat het repareren van de band tijdrovender en duurder zal zijn.
Terwijl een typische spijkerpunctie met een plug in 5 minuten kan worden verholpen, moet de monteur bij gebruik van Fix-A-Flat de band van de velg halen, beide schoonmaken, het gat dichten en de band er weer op monteren , balanceer het en pas dan is het klaar voor gebruik.
Een ander aandachtspunt is of de oplossing TPMS-veilig is. Fix-A-Flat is veilig voor gebruik op wielen met een bandenspanningscontrolesysteem, maar sommige andere oplossingen zijn dat misschien niet.
De nadelen van Fix-A-Flat maken het meer een laatste redmiddel dan optie A. Het is handig in gebruik, maar veroorzaakt later veel ongemakken, dus het is echt een afwegingsoplossing.
Er zijn veel oplossingen voor het oppompen van banden in een blikje, dus laten we eens kijken naar de meest populaire opties.
| Afbeelding | Titel | Prijs | Kopen |
|---|---|---|---|
 Boven | Slime 10011 lekke bandreparatiekit, noodreparatie voor snelwegvoertuigen, geschikt voor auto's/aanhangers, niet-giftig, milieuvriendelijk, 16 oz fles | Koop nu | |
 Boven | TireJect Automotive Full-Size Truck/SUV 2-in-1 Tyre Sealant &Bead Sealer Kit voor bandenreparatie van lekken en lekke banden | Koop nu | |
 | FlatOut multifunctioneel bandenafdichtmiddel - voorkomt en repareert lekke banden, dicht lekken, bevat kevlar, fles van 32 ounce, 1-pack | Koop nu |
Slijmafdichtmiddel is een zeer populaire oplossing voor het repareren van lekke banden. Het product is te vinden in verschillende containers, waarbij de klassieke bus van 16 oz voldoende lading biedt om een personenauto of een aanhangwagenband te verzegelen.
Om het product te gebruiken, moet u het ventiel van de band naar boven plaatsen. Draai met het meegeleverde gereedschap de ventielkern los en laat de band leeglopen. Verwijder het vreemde voorwerp indien mogelijk, bevestig de slang en knijp hem in het slijm.
Als u klaar bent, installeert u de ventielkern opnieuw. Het nadeel van Slime-afdichtmiddel is dat er een draagbare luchtcompressor nodig is om de band op te pompen, terwijl Fix-a-Tire een alles-in-één oplossing is.
Afgezien daarvan werkt Slime Sealant net zo goed, met de mogelijkheid om tot 1/4″ lekke banden af te dichten, te werken bij extreme temperaturen en geen schade aan het bandenspanningscontrolesysteem (TPMS) te veroorzaken.
Controleer prijs
TireJect-afdichtmiddel onderscheidt zich als de oplossing die het best in staat is om lekkages te dichten. Het gebruik van de TireJect is eenvoudig en vergelijkbaar met hoe Slime-afdichtmiddel werkt.
U moet de ventielkern verwijderen en het afdichtmiddel door de ventielsteel in de band duwen. Plaats de ventielkern terug en bevestig de draagbare luchtcompressor om de band weer op te pompen. Het zegel wordt binnen vijf minuten van kracht en blijft lang genoeg zitten om de dichtstbijzijnde bandenmonteur te bereiken.
De TireJect-oplossing repareert lekke banden met een diameter tot 1/4″, veroorzaakt geen bandentrillingen of problemen met het balanceren, en is volkomen veilig in gebruik met TPMS-sensoren.
Controleer prijs
FlatOut is een andere opvallende oplossing met een ander marketingschema. Terwijl andere oplossingen tijdelijke oplossingen zijn, is FlatOut een eenmalig product dat lekken dichtt gedurende de hele levensduur van de band.
Niet alleen dat, maar de fabrikant beweert dat FlatOut lekke banden tot 1/2″ kan afdichten, wat twee keer de standaard is.
De oplossing kan voor elke toepassing worden gebruikt, van motorfietsen en grasmaaiers tot aanhangers. Het wordt niet aanbevolen voor personenauto's, SUV's en vrachtwagens, wat hoogstwaarschijnlijk de reden is waarom het zo effectief kan werken, omdat het alleen op lichte wielen wordt gebruikt.
De applicatie is eenvoudig. Haal de klepsteel eruit, giet de benodigde hoeveelheid FlatOut, plaats de klepsteel terug en pomp de band op.
FlatOut is mogelijk niet compatibel met alle bandenspanningscontrolesystemen, maar aangezien de meeste aanhangwagens en fietsen ze niet hebben, zou dat geen probleem moeten zijn.
Controleer prijs
Fix-A-Flat werkt eigenlijk gedurende de tijd die op het blikje staat aangegeven - 3 dagen of 100 mijl. Houd er rekening mee dat de Fix-A-Flat na de 3 dagen van de velg moet worden schoongemaakt, anders kan het metaal beschadigen.
Fix-A-Flat is het tegenovergestelde van een permanente oplossing. Het is alleen bedoeld als een snelle oplossing om u naar de dichtstbijzijnde bandenwinkel te brengen, of naar uw werk en terug, zodat u de band thuis kunt verwisselen.
Ja, dat kan. Hoewel het niet wordt aanbevolen om naast Fix-A-Flat andere afdichtingsoplossingen te gebruiken, is het toevoegen van meer lucht volkomen veilig en aanbevolen.
Fix-A-Flat is volkomen veilig te gebruiken met een bandenspanningscontrolesysteem (TPMS). Het enige dat u hoeft te doen, is de bandenmonteur vertellen om Fix-A-Flat goed van de band en de velg te reinigen voordat u de band weer op de auto monteert.
Het antwoord op deze vraag hangt af van waar we het precies over hebben. Als je grote banden en standaard maat Fix-A-Flat blikken hebt, dan is het prima om meer dan één blik op een enkele band te gebruiken.
Het is niet oké om één blik afdichtmiddel op meerdere banden te gebruiken. Het wordt ook niet aanbevolen om het effect van de ene blik te verlengen door een andere in een paar dagen te gebruiken. Op dat moment moet u de band laten repareren of vervangen.
Alles bij elkaar genomen is Fix-A-Flat een handig product om te hebben. Het heeft een lange houdbaarheid en is zeer betaalbaar, dus je kunt er een in de kofferbak van je auto bewaren en het vergeten totdat je het echt nodig hebt.
Het gebruik van een reservewiel is objectief gezien een betere oplossing, maar het is niet altijd mogelijk om het wiel veilig en snel te vervangen. Fix-A-Flat is de snelste manier om je bestemming te bereiken, en dan kun je het probleem oplossen in een bandenwinkel.
Indien mogelijk moet u de nagel verwijderen voordat u Fix-A-Flat aanbrengt. Hoewel het misschien logisch lijkt om het te laten zitten en het afdichtmiddel de opening eromheen te laten dichten, zullen de constante beweging van de band en de druk die op de lekke plek wordt uitgeoefend ervoor zorgen dat het afdichtmiddel nooit goed werkt.
Nee, Fix-A-Flat heeft geen negatief effect op de band of de velg zolang deze binnen de aangegeven tijd wordt schoongemaakt. Als Fix-A-Flat op de velg blijft zitten, kan dit corrosie en structurele schade veroorzaken en kan de velg onbruikbaar worden.
Fix-A-Flat moet boven de 32 graden blijven, anders bevriest het. Om het te gebruiken, moet je het opwarmen tot kamertemperatuur. Tijdens de koudere maanden kun je de binnenverwarmer op het blikje gebruiken om het op te warmen voordat je het aanbrengt.
De nadelen van Fix-A-Flat worden pas duidelijk nadat je naar de bandenwinkel bent gegaan. De monteur zal extra stappen moeten uitvoeren en de Fix-A-Flat grondig moeten schoonmaken, wat zeker de kosten van bandenreparatie zal verhogen.
Dat is de enige reden om Fix-A-Flat niet te gebruiken, maar de voordelen zijn in bepaalde situaties veel groter, vooral wanneer het installeren van de reserveonderdelen niet mogelijk is.
Het verhaal over monteurs die Fix-A-Flat haten omdat het de bandenspanningscontrolesensoren verpest, heeft in werkelijkheid geen grond. Fix-A-Flat is TPMS-veilig, en ik zie niet in waarom een monteur zou klagen over het feit dat hij gemakkelijk geld verdient om het te vervangen.
De echte reden waarom ze er een hekel aan hebben, is dat ze een hekel hebben aan schoonmaken. Het is vervelend en tijdrovend, maar ze moeten het doen, anders ben je een ontevreden klant. U hoeft zich daar geen zorgen over te maken, maar u mag wel hogere servicekosten verwachten.
Voordat u een band kunt repareren, moet u over het algemeen het schuim van de band en, nog belangrijker, van de velg verwijderen om te voorkomen dat het metaal in de toekomst aantast.
Fix-A-Flat is zonder twijfel een nuttige aanwinst in uw on-road toolkit. Het vervangen van de lekke band voor een reservewiel is beter, maar de tijd, het weer en de veiligheid kunnen het lastig of onmogelijk maken. In die situaties zal de Fix-A-Flat zichzelf meerdere keren terugbetalen.
