Toyota Corolla heeft een van de langste productieruns in de geschiedenis, met de eerste generatie die in 1966 werd geïntroduceerd. Corolla heeft ook de titel van bestverkochte auto ter wereld, met meer dan 44 miljoen verkochte auto's in 2016.
Het is niet verwonderlijk als je kijkt naar de paradigma's van Toyota:productiekwaliteit, bruikbaarheid en betaalbaarheid. De charmante economy-auto nam eind jaren '80 en '90 een geheel nieuwe wending met de legendarische Trueno- en Levin-modellen die een icoon werden van de hernieuwde straatsport van driften.
Moderne Corolla's hebben voorwielaandrijving, meer hightech-functies dan andere auto's in hun klasse, en behouden de betrouwbaarheid waar ze bekend om staan. Met regelmatig onderhoud en noodzakelijke reparaties kan Corolla bijna onbeperkt werken, maar vanuit financieel oogpunt zijn er een paar periodes in zijn leven waarin het beter is om te upgraden.
Voertuigonderdelen verslijten door gebruik en de beste manier om hun staat te volgen is door het aantal kilometers te maken. Dit geldt voor banden, rem- en veersystemen, uitlaatsystemen, elektrische componenten en de motor zelf. Sommige componenten moeten na 5.000 mijl worden vervangen, andere na 50.000, en sommige gaan niet kapot voordat ze een paar honderdduizend mijl hebben afgelegd.
Het bepalen van de levensduur van een voertuig in kilometerstand is erg moeilijk en voor elke eigenaar anders. Het meest voorkomende cijfer voor Toyota Corolla is 200.000 tot 300.000 mijl of ongeveer 10 jaar. Deze schatting houdt rekening met het moment waarop reparaties de doorverkoopwinst zullen overschrijden of op zijn minst significant beïnvloeden. Om dit duidelijk te maken, zal ik de kilometerstanden van veelvoorkomend onderhoud en storingen opsplitsen om een tijdlijn van kosten te maken.
Elke 5.000-7.000 mijl moet u de lucht- en oliefilters vervangen en gloednieuwe olie bijvullen. Tijdens de garantieperiode is dit waarschijnlijk gratis, maar daarna kunt u ervoor kiezen om het zelf te doen of door te gaan met de monteur. Uw boodschappenlijstje zal rond de $ 50-100 zijn, terwijl de arbeidskosten ongeveer $ 50 zijn. Dit betekent dat u een of twee keer per jaar $ 100 moet opzij zetten voor klein onderhoud.
De distributieketting is een cruciaal onderdeel van de werking van de motor en als deze voorbij een bepaald punt verslijt, kan dit leiden tot catastrofale motorstoringen. Om dit te voorkomen, moet u elke 40.000 tot 100.000 mijl de distributieketting vervangen, maar ook riemrollen, waterpomp, bougies, enz.
Deze onderdelen zijn misschien niet zo versleten dat ze moeten worden vervangen, maar het is de moeite waard om ze tegelijkertijd te vervangen en geld te besparen op arbeidskosten. Met alle onderdelen en arbeid kunnen de onderhoudskosten oplopen tot $ 1.000. Het verontrustende is dat tijdens de garantieperiode de distributieketting hoogstwaarschijnlijk niet zal worden vervangen om de onderhoudskosten te verlagen. Dit betekent dat zodra het voertuig de garantieperiode verlaat, de Corolla het risico loopt dat de distributieketting defect raakt, dus u moet dit onmiddellijk aanpakken.
Bandenslijtage is afhankelijk van rijgedrag, weersomstandigheden en leeftijd. In termen van kilometers kunnen ze ongeveer 50.000 mijl oversteken en kosten ze $ 50-200 per stuk om te vervangen, zonder arbeid. Het maakt niet uit wanneer u van plan bent uw Corolla te verkopen, u moet altijd banden in goede staat hebben, dus beschouw dit niet als een uitgave, maar als een investering in veiligheid.
Sommige componenten vertonen tekenen van waarschuwingssignalen voordat ze defect raken, zoals remblokken en -schijven, wiellagers, schokbrekers en de accu. Geen van de genoemde kosten is goedkoper dan $ 200, of het nu gaat om arbeids- of onderdeelkosten. Vooral remschijven en schokbrekers kunnen de prijs flink opdrijven.
Op een bepaald moment in de levensduur van een voertuig zullen onderdelen vaker kapot gaan en meestal iets nieuws en duurs om te vervangen. Het kan de turbocompressor zijn, een van de motorsensoren, ECU-eenheid, deursloten op afstand, compressor voor ventilatie/klimaatregeling, filters van het uitlaatsysteem, enz. Je kunt een paar maanden of een paar jaar krijgen zonder dat er iets misgaat, maar nieuwe problemen zullen ongetwijfeld verschijnen.
Nu u bekend bent met de onderhoudskosten, kunnen we het hebben over de waardevermindering van de Toyota Corolla. Elk voertuig verliest na verloop van tijd zijn waarde, ongeacht onderhoud en kilometerstand. Het jaarlijkse aantal kilometers heeft enige invloed op de verkoopwaarde, maar lang niet zoveel als mensen denken.
Het verschil tussen 6.000 mijl en 15.000 mijl per jaar gedurende 5 jaar kan resulteren in een waardeverschil van 5-10%. Als je bedenkt dat het voertuig op dat moment al 45% van zijn waarde heeft verloren door veroudering, begrijp je waarom het behouden van een lage kilometerstand niet zo belangrijk is.
Toyota Corolla is een van de beste auto's op het gebied van waardebehoud. Toch zal een nieuwe Corolla aan het einde van het eerste jaar 20% van zijn waarde verliezen, maar tegen het 4e jaar nog slechts 10%, tot 70% van zijn oorspronkelijke waarde. Vanaf daar is de daling lineair en wordt de waarde na 10 jaar teruggebracht tot 50%.
Als je je Corolla gloednieuw hebt gekocht, raad ik je aan om hem minimaal 3 jaar te bewaren, tot maximaal 5. Hij behoudt 74% tot 64% van zijn waarde en ruilt hem mooi in voor het nieuwste model. Langdurig bewaren is ook geen slecht idee. Tussen 5 en 10 jaar zal Corolla naar verwachting slechts 15% van zijn waarde verliezen, tot de helft van de oorspronkelijke kosten.
Na de eerste vijf jaar of 100.000 mijl is er geen exacte tijd om een Corolla te verkopen. U moet aandacht besteden aan slijtage van onderdelen en aankomende problemen. Vanuit het perspectief van iemand die het voertuig nieuw heeft gekocht of binnen de eerste vijf jaar sinds de release, als je het voertuig de permanente onderhoudsfase laat krijgen, heb je het verkoopvenster al gemist.
Koopregels zijn totaal anders dan verkopen. Het beste moment om een Corolla te kopen is wanneer deze een of twee jaar oud is, omdat u de scherpe waardedaling die de eerste eigenaar moest doorstaan, vermijdt. Hoewel u het uitrustingsniveau en de functies niet kunt kiezen, krijgt u in feite een gloednieuwe auto met 20% korting. Tegen het vierde jaar kun je een Corolla vinden voor 65% van de oorspronkelijke waarde en nog steeds in de garantieperiode om onverwachte problemen te dekken.
Na de eerste vijf jaar is er geen echte zekerheid over wat u koopt. Terwijl de huidige eigenaar zich zorgen moet maken over de verloren waarde door frequente reparaties, heb jij dat probleem niet. Door een 10 jaar oude Corolla te kopen met een gedetailleerd onderhoudsboekje en een paar grote onderdelen die al zijn vervangen, kunt u toekomstige reparaties op zich nemen, aangezien u minder dan 50% van de oorspronkelijke waarde van het voertuig betaalt.
De vorige analyse is gebaseerd op voertuigen die goed zijn onderhouden, gestald en ongevalvrij zijn. Wanneer u roest of botsingen aan de vergelijking toevoegt, neemt de levensvatbare levensduur van een Toyota Corolla aanzienlijk af.
Een van de ergste dingen die u aan een voertuig kunt doen, is onderhoud verwaarlozen. Niemand ontkent hoe duur onderhoud kan zijn, maar u moet er rekening mee houden voordat u een auto koopt. Toyota Corolla is een van de meest budgetvriendelijke auto's, zowel wat betreft de kosten van onderdelen als de betrouwbaarheid.
Van de meest triviale tot de duurdere reparaties, ze moeten allemaal worden uitgevoerd om ernstigere problemen te voorkomen. Als u bijvoorbeeld een paar olieservices van $ 100 mist, resulteert dit gegarandeerd in volledige motorstoring en schade ter waarde van enkele duizenden dollars.
De meeste Corolla-bezitters wonen in steden, waar ze hem op zijn minst op een verharde ondergrond kunnen parkeren. De parkeerkosten kunnen het echter erg moeilijk maken om een afgesloten garage te krijgen, wat de beste manier is om elk voertuig te stallen. De elementen, vochtigheid en gezouten wegen zijn enkele van de belangrijkste redenen waarom auto's corroderen, hoe goed ze ook werden beschermd. Een autohoes van hoge kwaliteit is een goedkope manier om bescherming te krijgen tijdens koude en natte dagen.
Auto's zijn het meest vatbaar voor roest tijdens het regenseizoen en de winter, maar in de bloedhete zomerdagen kan de zon veel schade aanrichten aan het interieur. Stoffen bekleding en stoelen kunnen vervagen, terwijl die van leer barsten. Plastic stukjes vervormen een heel klein beetje, wat een heel vervelend geluid veroorzaakt tijdens het sturen en wanneer de auto in beweging is.
Dezelfde autohoes die u in de winter zou gebruiken, beschermt het interieur tegen schade door zonlicht, dus u moet er zeker in investeren. Op een dagelijkse basis kost het installeren en verwijderen van een eenvoudig zonnescherm voor de voorruit echter maar een minuut, maar het zal een groot verschil maken.
De moderne unibody-voertuigconstructie heeft veel voordelen, zoals een aanzienlijk lager gewicht, betere structurele integriteit en rijeigenschappen, maar wat het niet tolereert, is aanzienlijke schade door aanrijdingen. Wanneer kreukelzones instorten, kan een ervaren metaalbewerker ze terug in hun oorspronkelijke vorm krijgen of een vervangend stuk lassen.
Het voertuig zal eruit zien alsof er nooit schade is gebeurd, maar de structurele integriteit en veiligheid zullen ernstig in gevaar komen. Een ernstige aanrijding met Toyota Corolla zou de bruikbaarheid ervan moeten beëindigen, hoewel sommigen ervoor kiezen om ze te repareren en door te rijden, ondanks de risico's.
Gezien de kwaliteit van de constructie en de betrouwbaarheid van het merk Toyota, zal de Corolla pas na 200.000 mijl een hoge kilometerstand hebben, maar u kunt verwachten dat een goed onderhouden model 300.000 mijl zal afleggen zonder te falen.
De modeljaren 2009 en 2010 waren bijzonder verontrustend, met het hoogste aantal NHTSA- en consumentenklachten. De problemen met het 2009-model omvatten ernstige motorproblemen en veiligheidsproblemen, terwijl 2010 ook problemen met de veiligheid, problematisch sturen en problemen met de lak met zich meebracht.
Toyota Corolla is een van de meest betrouwbare compacte auto's op de markt en heeft talloze onderscheidingen en de hoogste gebruikersbeoordelingen ontvangen.
Als u op zoek bent naar een krachtigere motor en een optie om een handmatige transmissie te krijgen, is SE de betere keuze. Het wordt ook geleverd met premium sportstoelen, een met leer bekleed stuur en 18-inch lichtmetalen velgen en vele andere extra's. Het heeft echter een hogere prijs, dus u moet uw budget dienovereenkomstig aanpassen en beoordelen of deze functies de moeite waard zijn om te krijgen.
De Corolla XSE is het beste uitrustingsniveau dat beschikbaar is, met een volledige reeks premium led-verlichting. Kantel- en schuifdak, elektrisch verstelbare stoelen en Entune Premium Audio-systeem zijn slechts enkele van de functies die beschikbaar zijn met de XSE-bekleding.
Modellen die vóór 1998 zijn gemaakt, hadden distributieriemen, terwijl alle Corolla's na 1998 distributiekettingen hebben. Distributiekettingen zijn over het algemeen duurzamer dan distributieriemen, maar dit wordt gecompenseerd door hogere vervangingskosten.
Toyota Corolla is een van de beste compacte auto's ooit gemaakt en blijft zijn populariteit behouden door lage aankoop- en servicekosten en ongelooflijke betrouwbaarheid. Of u nu een Corolla wilt verkopen of kopen, we hopen dat deze gids u heeft geholpen een weloverwogen beslissing te nemen. Lees onze artikelen voor meer Toyota-gidsen en nuttige informatie!
Lees deze andere interessante berichten door:
De 5 gemakkelijkste auto's om aan te werken en te onderhouden in 2020
Instructies om te resetten:Toyota TPMS opnieuw leren procedure
Hoe de gasklepstandsensor in een Toyota te resetten
