Ondanks de vele vorderingen in de motorvoertuigtechnologie is de basisverlichting in uw auto grotendeels ongewijzigd gebleven. Wanneer de lichten van uw auto niet uitgaan, is het probleemoplossingsproces vrijwel hetzelfde als het al vele jaren is.
Ten eerste, laat uw auto niet 's nachts met de koplampen aan. Ze zullen uw batterij leegmaken en u zult 's ochtends de extra hoofdpijn hebben van een lege batterij.
De eenvoudigste oplossing is om de koplampzekering te verwijderen totdat u tijd heeft om het probleem op te lossen. Je vindt de zekering onder het dashboard of in een zekeringkast onder de motorkap. Het deksel van de zekeringkast heeft een diagram dat aangeeft welke zekering betrekking heeft op elk onderdeel van het elektrische systeem.
Zoek de koplampzekering en verwijder deze voorzichtig.
Als alternatief kunt u het koplamprelais verwijderen, als dit beter toegankelijk is dan de zekering.
De relais zijn de grotere, rechthoekige kastjes naast de zekeringen in de meterkast. Ze kunnen veel hogere elektrische belastingen aan dan de schakelaars, dus het verwijderen van het relais verbreekt het circuit tussen de batterij en de koplampen op dezelfde manier als het verwijderen van de zekering.
Als dat niet werkt of als u de juiste zekering of relais niet kunt vinden, koppel dan de accukabel los bij de accupool.
Zoek de negatieve accupool; het is de zwarte. Er staat ook een (-) teken naast de accupool voor het geval je twijfelt. Draai de moer los die de klem vasthoudt en trek de klem van de batterij.
Als de kabel eenmaal is verwijderd, moet u ervoor zorgen dat de kabel niet per ongeluk in contact kan komen met de negatieve accupool om te voorkomen dat de stroom weer gaat stromen. Houd er rekening mee dat als u de accu loskoppelt, dit de instellingen in de elektronische regeleenheid van uw auto kan wissen, wat enige tijd nodig heeft om te resetten zodra u de accu weer aansluit.
Gewoonlijk zijn er 5 componenten in het verlichtingscircuit van een auto.
Als uw koplampen branden en niet uitgaan, is het duidelijk dat de batterij, zekering en lampen goed werken. Het probleem is dan om ofwel de schakelaar ofwel de bedrading te isoleren.
Laten we eens kijken naar elk van de mogelijke oorzaken:
Probeer de koplampen uit te schakelen voordat u het contact uitschakelt. Sommige moderne voertuigen hebben lichtsystemen die zijn ontworpen om gedurende een korte periode aan te blijven nadat u het contact hebt uitgeschakeld. Als de lichten uitgaan voordat u de contactsleutel uitschakelt, is uw probleem de module die het uitschakelen van de lichten vertraagt.
Als uw voertuig is uitgerust met dagrijverlichting, kan de module die het systeem aanstuurt, worden gedeactiveerd door uw parkeerrem in te stellen.
Als de lampjes blijven branden terwijl de parkeerrem is ingeschakeld, kunt u proberen die module te vervangen om het probleem op te lossen. Het is ook mogelijk om de module volledig te verwijderen, zodat de functie permanent wordt uitgeschakeld.
Uw koplampschakelaar is mogelijk ook kortgesloten, wat resulteert in een opeenhoping van warmte. Als door de hitte de isolerende afdekking rond de draden of het plastic in het schakelmechanisme smelt, kunnen de draden contact maken, waardoor het circuit wordt voltooid en uw koplampen blijven branden.
Gerelateerd aan de koplampschakelaar is het relais. Het relais is een magnetische schakelaar die kan doorbranden.
Aangezien er vergelijkbare relais worden gebruikt voor verschillende systemen in het elektrische circuit, kunt u een ander relais proberen dat identiek is aan dat van de koplamp en de koplampen testen. Als de koplampen uitgaan, kunt u een vervangend relais kopen om uw probleem op te lossen.
Voor voertuigen die zijn uitgerust met een dagrijlichtmodule, zijn de controles die nodig zijn om dit als een potentieel probleem te testen, iets ingewikkelder.
Het relais dat op de daglichtmodule is aangesloten, pikt input op van verschillende bronnen in uw voertuig. Deze bronnen zijn onder meer de parkeerrem, de koplampschakelaar, een of meer diodes en indicatielampjes op uw dashboard.
Als u een bedradingsschema kunt lezen en toegang hebt tot testlicht en multimeter, kunt u de continuïteit van de verschillende circuits en componenten controleren. Maar als u geen ervaren doe-het-zelver of auto-elektricien bent, kunt u het beste aan experts overlaten om te controleren welk onderdeel precies defect is.
Als uw voertuig is uitgerust met automatische koplampen, dan bevindt zich een sensor aan de voorkant van de auto die uw koplampen inschakelt wanneer de zon ondergaat. Deze zonlichtsensoren bevinden zich ofwel in het midden van de plastic afdekking onder uw voorruit of onder de voorruit in de buurt van uw achteruitkijkspiegel.
Een snelle manier om te controleren of deze module mogelijk het antwoord op uw vraag is; "Waarom gaan mijn koplampen niet uit", is om de koplampkeuzeschakelaar van automatisch naar uit of "0" te zetten.
Als de koplampen uitgaan, heb je het probleem gevonden.
Als de achterlichten aan zijn, weten we dat de batterij, zekering en lampen werken, waardoor schakelaars en bedrading de potentiële boosdoeners zijn.
De remlichtschakelaar bevindt zich onder het dashboard naast het rempedaal. Omdat de schakelaar open is tijdens het rijden en gesloten is wanneer het rempedaal wordt ingetrapt, kunnen we aannemen dat de schakelaar in de gesloten stand vastzit.
Om dit te controleren, zoekt u de remschakelaar en merkt u op of de remhendel meebeweegt met de rem wanneer deze wordt ingedrukt. Als de schakelaar stationair blijft, kunt u er zeker van zijn dat deze bijdraagt aan uw probleem.
Er zit veel vuil en vocht in de voetenruimte rond de pedalen en schakelaars kunnen vast komen te zitten. Gebruik een doek om de schakelaar en eventuele olie of modder die de beweging van de schakelaar kan belemmeren, schoon te maken.
Als u de schakelaar loskoppelt, bevestigt u dat dit het probleem is als de lichten uitgaan wanneer u de verbinding verbreekt.
Als dat niet werkt, probeer dan de schakelaar los te koppelen. Als dat werkt en het remlicht gaat uit, dan zou het vervangen van de schakelaar het probleem moeten oplossen.
Als het loskoppelen van de schakelaar het probleem niet verhelpt, is het mogelijk dat u een versleten bedrading heeft die kortsluiting veroorzaakt.
Als uw richtingaanwijzer aan blijft staan, kan dit een ernstig veiligheidsprobleem zijn. Het kan ofwel blijven knipperen of het kan gewoon aan blijven zonder te knipperen. Als uw richtingaanwijzer aan blijft nadat de richtingaanwijzerhendel in de middenstand is teruggekeerd, heeft u mogelijk te maken met een slecht knipperrelais, een defecte richtingaanwijzerschakelaar of mogelijk een geaarde draad.
De richtingaanwijzer mag maar aan één kant blijven branden. Dit kan duiden op een doorgebrande lamp aan de andere kant. Maar het gaat meestal gepaard met snel knipperen. Het vervangen van de dode lamp bevestigt de diagnose.
Het richtingaanwijzerrelais bevindt zich normaal gesproken onder het dashboard. Als de richtingaanwijzers uitgaan nadat het relais is verwijderd, kan het probleem worden opgelost door het te vervangen.
Er zit een veer in de richtingaanwijzer die de schakelaar terugzet in de uit-stand als het stuur gecentreerd is na het maken van een bocht.
Als de veer versleten of gebroken is, lost het vervangen ervan het probleem op dat uw richtingaanwijzer blijft branden.
Als de richtingaanwijzerschakelaar en het relais niet de problemen zijn, is de kans groot dat de bedrading versleten is en het circuit kortsluit.
Het gevaar van kortsluiting is dat het de batterij kan leegmaken, onderdelen kan beschadigen en in het ergste geval brand kan veroorzaken. Een zeker teken dat u kortsluiting heeft vanwege een geaarde draad, is wanneer u de richtingaanwijzerzekering verwijdert en de lichten blijven branden.
Tenzij u ervaring heeft met versleten bedrading, kunt u het beste de richtingaanwijzerlampen verwijderen en uw auto naar een auto-elektricien brengen om het probleem professioneel te repareren.
Afhankelijk van de leeftijd van de batterij en het aantal lampjes dat nog brandt, kan het tussen de 4 en 8 uur duren voordat de batterij van een auto leeg is.
Ja, binnenverlichting wordt automatisch uitgeschakeld, tenzij u de schakelaar permanent aan hebt gezet. In dat geval blijven de lampen aan totdat u ze uitschakelt. Sommige moderne auto's hebben een sensor die de interieurverlichting na een tijdje uitschakelt als het voertuig niet is gestart. Dit wordt gedaan om ervoor te zorgen dat de batterij niet leeg raakt.
De lichtkoepelschakelaar kan per ongeluk worden gestoten of per ongeluk worden afgesteld, dus controleer eerst de positie voordat u doorgaat naar de volgende stap voor het opsporen van fouten. Door het openen en sluiten van de deuren kan de lichtkoepel worden geactiveerd en gaat deze meestal uit als het voertuig een korte tijd heeft gereden.
De schakelaar voor de binnenverlichting is mogelijk permanent aan of de deurschakelaar is defect en moet opnieuw worden uitgelijnd of vervangen.
Sommige auto's hebben een parkeerlichtfunctie die de parkeerlichten verlicht door de richtingaanwijzer aan één kant van het voertuig in te schakelen. Door de richtingaanwijzer weer in de middelste stand te zetten, worden de parkeerlichten uitgeschakeld.
Van sommige Europese auto's is bekend dat ze problemen hebben met de hoogtesensor van de koplampen achter, waardoor de stadslichten blijven branden. Het vervangen van de sensor lost het probleem op.
Sommige moderne auto's zijn uitgerust met een vertragingsfunctie die een paar minuten kan duren om de koplampen uit te schakelen nadat de motor is uitgeschakeld.
U moet controleren of uw zonlichtsensor werkt. Bij werkzaamheden aan de voorruit of ruitenwissers van een auto blijft de zonlichtsensor vaak los. Als alternatief kunt u de uit-stand op de koplampschakelaar selecteren als deze was ingesteld op automatisch.
Er zijn veel redenen waarom de lichten aan blijven als een auto uit staat. Maar zoals bij de meeste elektrische problemen, kan het frustrerend zijn om een oplossing te vinden. We hopen dat je het advies en de tips die we in dit artikel hebben gedeeld nuttig vond wanneer je autolichten niet uitgaan.
Haal meer spannende autotips uit deze onderwerpen:
Autolichten dimmen en worden willekeurig helderder:oorzaken en oplossingen
Dimlicht versus grootlichtkoplampen - wanneer elk te gebruiken
Koplampen roken - Stap voor stap handleiding
