Is het je opgevallen dat het stationair draaien van je Mini Cooper te snel klinkt? Elk merk en model van een voertuig kan ontworpen zijn met een ander stationair toerental, of het toerental dat de motor draait wanneer uw voertuig gewoon stilstaat tijdens het rijden.
Het stationair toerental is bedoeld om de motor op temperatuur te krijgen of daar te houden voordat je het gas indrukt, zodat hij soepel loopt. Sneller dan normaal stationair draaien van de motor kan echter nog steeds een probleem zijn. Als je hem te snel hoort lopen als je hem start, of als je voor een rood licht zit, dan is er mogelijk iets mis met je Mini Cooper. Dit is wat je moet weten als je een snelle inactiviteit ervaart.
Hoewel het stationair toerental van een nieuwe Mini Cooper u misschien snel in de oren klinkt als u vroeger in een voertuig reed met een langzamer stationair toerental, hoeft dat niet te betekenen dat er iets mis is. De stationaire snelheden van voertuigen zijn verschillend. Zelfs bij nieuwere voertuigen kan het stationair toerental opzettelijk worden verhoogd omdat het voertuig bij het opstarten extra vermogen nodig heeft om de vele moderne voorzieningen in een nieuw voertuig te kunnen gebruiken, inclusief de entertainmentsuite. Als je gewend bent aan hoe een oudere Mini Cooper klinkt, is het nieuwe geluid waarschijnlijk geen probleem.
Sterker nog, de boordcomputer van Mini Cooper's kan het stationair toerental aanpassen aan de omstandigheden. Dus als je het gevoel hebt dat je stationair toerental tijdelijk is toegenomen, is dat waarschijnlijk het geval geweest, en dat is waarschijnlijk prima.
De meeste andere redenen dat een motor te snel stationair draait, vormen echter een probleem. Dus als u gewend bent aan hoe uw Mini Cooper stationair loopt en snel is, wilt u misschien de volgende mogelijke problemen onderzoeken.
Het koelsysteem van de motor en het regelsysteem voor snel stationair draaien zijn met elkaar verbonden en kunnen onderling problemen veroorzaken. Omdat stationair draaien bedoeld is om de motor op te warmen en het koelsysteem bedoeld is om de temperatuur te verlagen, kun je zien hoe deze systemen met elkaar kunnen concurreren. Het stationair draaiende systeem wordt verondersteld uit te schakelen wanneer de motor de juiste temperatuur bereikt, maar het kan een probleem hebben waardoor het ingeschakeld blijft. Of misschien is het koelsysteem het probleem hierachter. Hoe dan ook, wanneer het stationair draaiende systeem niet kan worden uitgeschakeld, kan de motor oververhit raken. Dit kan schade aan de motor veroorzaken, dus het is het beste om dit probleem snel te verhelpen.
Als uw Mini Cooper een veel ouder voertuig is, heeft deze mogelijk een carburateur. Dit is een belangrijk onderdeel dat lucht opneemt en vermengt met de brandstof zodat het door het voertuig kan worden gebruikt. Het exacte mengsel van lucht en brandstof is erg belangrijk en problemen met het mengsel kunnen het stationair toerental van het voertuig beïnvloeden. Dit kunnen ook symptomen zijn van een probleem met het stroomcircuit of het gaspedaal.
Als uw Mini Cooper relatief nieuw is, denk gemaakt na 1995, dan gebruikt deze waarschijnlijk een motorregeleenheid (ECU) in plaats van een carburateur. Dit is een brandstofinjectiesysteem dat wordt bestuurd door de computer van het voertuig. Dit maakt een nauwkeuriger mengsel van lucht en brandstof mogelijk, wat gunstig is voor de efficiëntie en prestaties van het voertuig. Problemen met de ECU kunnen echter van invloed zijn op het stationair toerental van het voertuig en ook op het toerental.
Niet alleen moet de brandstof met de lucht worden gemengd, maar de rest van de motor heeft ook lucht nodig om te functioneren. Mini Coopers en andere voertuigen hebben daarom een luchtinlaatsysteem dat die lucht levert. Als het voertuig echter te veel lucht krijgt, kan het stationair toerental toenemen. Het kan te veel lucht krijgen als de luchtinlaatklep niet goed werkt of lekt.
Terwijl sommige delen van de motor lucht nodig hebben, moeten andere delen worden beschermd tegen inkomende lucht met een vacuümafdichting. De vacuümleidingen moeten alle vloeistofsystemen in de motor regelen en andere drukken en luchtstroom regelen. Elke toegevoegde lucht aan deze systemen kan ernstige problemen veroorzaken, evenals een verhoogd stationair toerental.
Zoals u kunt zien, zijn veel van de problemen die een verhoogd stationair toerental veroorzaken, problemen met de luchtinlaat. Helaas is dit een vrij moeilijk probleem om thuis zelf een diagnose te stellen. Uw lokale monteurs bij AutoScope kunnen het echter voor u doen. In feite kunnen we u helpen met elk motorprobleem. Neem vandaag nog contact met ons op.
