Het koelsysteem van een motor is er in de eerste plaats om de warmte die door uw motor wordt geproduceerd tijdens het verbrandingsproces te elimineren. Zonder het koelsysteem van de motor en de benodigde koelvloeistof, zou uw motor zeer snel oververhit raken en zouden verschillende componenten door hitteschade worden aangetast.
Koelvloeistof wordt ook wel antivries genoemd. Het bestaat uit een 50/50 mix van ethyleen- of propyleenglycol en water. Koelvloeistof/antivries wordt toegevoegd aan het koelsysteem van een voertuig, dat de vloeistof door de motor en radiator laat circuleren om oververhitting te voorkomen. Als het koelsysteem van uw voertuig goed functioneert, zal het de door de motor geproduceerde warmte effectief verminderen en ervoor zorgen dat alles soepel blijft lopen. Zonder regelmatige koelvloeistofservice werkt het koelsysteem mogelijk niet zoals het zou moeten, waardoor de motor te heet wordt en schade kan veroorzaken zoals kromme koppen, opgeblazen koppakkingen of zelfs motorstoring.
Koelvloeistof moet worden gespoeld omdat de additieven die ze bevatten na verloop van tijd beginnen af te breken. Antivries- en antikookadditieven zijn niet zo effectief en dit kan ertoe leiden dat de koelvloeistof gaat koken.
Het is ook belangrijk om uw koelvloeistof door te spoelen om kruisbesmetting te voorkomen die de prestatie-eigenschappen van uw nieuwe koelvloeistof kan verminderen.
Motoren bevatten veel verschillende onderdelen die, als ze niet goed worden onderhouden, gaan roesten. Koelvloeistof helpt roest te voorkomen terwijl het door de motor circuleert; dit is een van de belangrijkste redenen waarom u uw koelvloeistof met de aanbevolen intervallen moet vervangen.
Dat gezegd hebbende, zullen na verloop van tijd deeltjes in de koelvloeistof worden gevangen en zal deze niet werken zoals zou moeten. Door de koelvloeistof regelmatig door te spoelen, voorkomt u verstoppingen en zorgt u ervoor dat deze optimaal presteert.
Meer informatie : Auto-onderhoudsschema op kilometerstand of tijd
In een koelvloeistofspoeling , wordt eerst een chemische stof aan het koelsysteem toegevoegd die vuil en afzettingen uit het systeem verwijdert. Vervolgens wordt een machine gebruikt om de oude vloeistof te verwijderen en nieuwe vloeistof toe te voegen. De machine duwt de vloeistof door het systeem met dezelfde snelheid als wanneer de motor daadwerkelijk zou draaien.
A koelvloeistof aftappen en vullen , of standaard koelvloeistofservice, is precies dat. De vloeistof wordt met behulp van zwaartekracht uit het voertuig afgevoerd in plaats van een machine en de nieuwe vloeistof wordt met de hand gemengd en bijgevuld. Autoreparatiewerkplaatsen voeren al jaren koelvloeistofservice uit via de aftap- en vulmethode. Omdat er bij deze methode geen extra chemicaliën of dure spoelmachines worden gebruikt, zijn de kosten van een afvoer- en vulservice meestal minder dan een spoeling.
Sommige fabrikanten raden aan om het koelsysteem van de motor af te tappen en door te spoelen en de koelvloeistof vaker te vervangen bij voertuigen die aan "zware service" worden onderworpen, zoals frequent slepen, dat meer warmte kan genereren. Het schema voor veel Chevrolets is echter een verandering bij 150.000 mijl, ongeacht hoe het voertuig wordt gereden.
Veel servicewinkels, waaronder enkele bij dealers die auto's verkopen met 'lifetime' koelvloeistof — stel dat u de koelvloeistof vaker moet verversen dan het onderhoudsschema aanbeveelt, bijvoorbeeld elke 30.000 of 50.000 mijl.
Meer tips : Olie-additief met hoge kilometerstand
Dit is waarom:De meeste voertuigen gebruiken motorkoelvloeistof met een lange levensduur (meestal een 50/50 mengsel van antivries en water) in de radiator die gedurende meerdere jaren bescherming zal bieden tegen koken bij warm weer en bevriezing bij lage temperaturen, met weinig of geen onderhoud. Moderne voertuigen hebben ook langere intervallen tussen alle soorten vloeistofverversingen, deels omdat milieuregelgevers autofabrikanten onder druk hebben gezet om de hoeveelheid oude koelvloeistof en andere afvalvloeistoffen die moeten worden weggegooid of gerecycled, te verminderen.
| Motorijs TYDS008 High Performance Coolant – 0,5 gallon
Prijs:$24,35Recochem OEM 86-174POEM Roze Premium Antivriesconcentraat Verlengde Levensduur ROZE, 1 gallon, 1 pak
Prijs:$24,35Zerex originele groene antivries/koelvloeistof, geconcentreerd
Prijs:$ 17,91Havoline Xtended Life antivries/koelvloeistof voormengsel 50/50-1 gallon
Prijs:$20,18Zerex G05 fosfaatvrij 50/50 voorverdunde gebruiksklare antivries/koelvloeistof 1 GA voor dieselmotoren
Prijs:$21,18 |
Is een radiatorspoeling nodig? Wat gebeurt er als je het niet doet? Als een monteur heeft voorgesteld om uw radiator door te spoelen omdat u problemen ondervindt met uw auto, zoals lekken, stoom, snelle oververhitting of vreemde geuren die uit de motorkap komen, dan betekent het niet doorspoelen van de radiator dat u deze problemen blijft houden en uw de prestaties van de auto zullen eronder lijden. Als het doorspoelen van de radiator deze problemen oplost, is het veel beter om het nu te doen dan het te negeren en later te betalen voor een veel duurdere reparatie.
Als u zich gewoon afvraagt of u de aanbevolen geplande radiatorspoeling kunt overslaan, kunt u verwachten dat corrosie, sediment en andere ongewenste producten zich blijven ophopen in uw koelsysteem. Uiteindelijk zal dit waarschijnlijk leiden tot schade aan pakkingen of andere componenten, wat betekent lekken, oververhitting en die andere problemen die meestal tekenen zijn dat uw voertuig een radiatorspoeling nodig heeft. Het is veel beter om de radiateur nu door te spoelen dan nadat deze schade aan de motor van uw auto heeft veroorzaakt.
