Veel moderne auto's zijn nu zo ontworpen dat hun lichten zijn gebouwd als een eendelige eenheid die bekend staat als een cluster. Deze zijn door de fabrikant gemakkelijker te produceren dan het oudere type lichtunit, die apart op de auto wordt gemonteerd.
Het verwijderen, demonteren en repareren van deze units is echter soms moeilijker en vaak duurder dan bij het oudere type lightunit.
De meest voor de hand liggende reden voor het verwijderen van de lichtclusters is als ze beschadigd zijn na een ongeval. Lichtclusters worden bijna uitsluitend gebruikt voor achterlichten en bevinden zich in een kwetsbare positie bij een ongeval.
Het kan ook nodig zijn om het lichtcluster te verwijderen als er condensatie of water is ontstaan aan de binnenkant van de lens. Dit kan worden veroorzaakt door water dat langs de afdichtstrip of pakking sijpelt. Als alternatief kunnen de kleine gaatjes die in de units zijn ingebouwd om het water weg te laten lopen, verstopt zijn geraakt, waardoor het water erin blijft zitten.
Als de lichteenheid in deze toestand wordt gelaten, kan het water zich snel ontwikkelen tot een groen slijm dat de schittering van de lichteenheid kan verminderen. Het water kan ook in contact komen met de elektrische aansluitingen in de verlichtingsunit. Dit zal corrosie veroorzaken en uiteindelijk zal het elektrische contact verloren gaan en zal het licht uitgaan.
Kijk voordat je aan de clusterunit gaat werken welk type je hebt gemonteerd, want dit bepaalt hoe je te werk gaat om de lichtunit uit de auto te halen.
Nieuwe vervangende lenzen zijn vaak erg duur, dus het is de moeite waard om naar een plaatselijke schroothoop te gaan voor een oude. Denk er echter aan om de juiste lens te kopen, want sommige passen mogelijk alleen aan de linker- of rechterkant van de auto.
Als u merkt dat alleen de lamphouder defect is, kan deze vaak apart worden gekocht als het van het afneembare type is.
Bij het oudere type clustereenheid (rechts) is de lens vaak vastgezet met externe schroeven en kan deze afzonderlijk worden verwijderd.
Deze units zijn vaak bedraad, zodat elke individuele lamphouder zijn eigen connector heeft, en je kunt de lamphouders mogelijk van de unit verwijderen zonder de bedrading los te koppelen.
Het latere type clustereenheden (links) is iets ingewikkelder om te verwijderen. De lensdop kan vaak alleen aan de achterkant van het apparaat worden verwijderd, waardoor mogelijk het hele cluster uit de auto moet worden verwijderd.
In sommige gevallen is de lens een integraal onderdeel van de clusterbehuizing en als deze breekt, moet u een geheel nieuwe eenheid plaatsen.
Verwijder eventuele sierpanelen die de achterkant van de clusterunits in de kofferbak of achterklep bedekken. Koppel de batterij los en vervolgens de multistekker van de lichteenheid.
Zoek en verwijder de bevestigingsschroeven, bouten of moeren van de clustereenheid (3) en let erop of ze verschillende lengtes hebben. Trek het apparaat vervolgens voorzichtig uit de opening in de carrosserie.
Bij het meest eenvoudige type cluster wordt de lensdop op de clusterbehuizing gehouden door kleine schroeven die door de lens gaan. Om de lens te verwijderen, schroeft u eenvoudig de bevestigingen los. Het is echter de moeite waard om eerst een paar voorzorgsmaatregelen te nemen.
De bevestigingsschroeven zijn altijd van het kruiskoptype, maar ze kunnen Pozidriv of Phillips zijn. Zorg er dus voor dat u het juiste type en maat schroevendraaier gebruikt om ze te verwijderen. Ze zijn mogelijk gecorrodeerd vanwege hun blootgestelde locatie en als u een verkeerde schroevendraaier gebruikt, is het gemakkelijk om de schroef te strippen of zelfs af te breken.
Als u merkt dat de schroeven erg vast zitten, week ze dan met indringende olie, zodat deze de tijd krijgt om in te werken voordat u de schroeven opnieuw probeert. Zodra de schroeven zijn verwijderd, kan de lens worden verwijderd.
Zoek nu naar bevestigingsschroeven rond de clusterbehuizing. Als u ze ziet, kunt u het cluster eenvoudig verwijderen door ze ongedaan te maken. Maar ontkoppel eerst de accupolen en de bedrading naar de lamphouders. Draai vervolgens de bevestigingsschroeven los en het apparaat zou nu moeten worden opgetild met de lampen en hun houders op hun plaats.
Als u geen bevestigingen kunt zien, of als u de bedrading in dit stadium niet kunt loskoppelen, moet u het apparaat verder demonteren voordat u het kunt verwijderen. De procedure hiervoor is dezelfde als voor het meer complexe type lichtcluster.
Als je je lens hebt verwijderd omdat deze vuil was, of als je een tweedehands vervangend artikel moet opruimen, kun je dit doen met een sopje en een oude zachte tandenborstel.
Schrob voorzichtig alle vuil en aanslag van de lens. De zilveren achterkant rond de bollen kan op dezelfde manier ook voorzichtig worden schoongemaakt. Maar pas op dat je dit niet te hard schrobt, anders zul je merken dat de verzilvering begint af te nemen.
Zorg ervoor dat de binnenkant van de lens en de lamphouders absoluut droog zijn voordat u ze weer in elkaar zet.
Bij het meer complexe type clustereenheid is de lensdop vanaf de achterkant aan de behuizing bevestigd. Dit type heeft geen blootliggende schroefkoppen en de hele clustereenheid moet uit de auto worden verwijderd voordat de lens kan worden verwijderd of de cluster kan worden gecontroleerd.
Open de achterklep of het kofferdeksel zodat u kunt zien waar de achterkant van het cluster uitsteekt. Het cluster wordt vaak bedekt door een sierpaneel. Verwijder deze eerst om toegang te krijgen tot de achterkant van het apparaat. De afdekkingen worden vaak vastgehouden door een of meer eenvoudige vleugelmoeren of draaiknoppen en kunnen meestal met de hand worden verwijderd. In het gedeelte in uw autohandboek over het vervangen van de lampen leest u hoe u ze kunt verwijderen.
Begin met het loskoppelen van de aardingsklem van de accu als veiligheidsmaatregel. Kijk hoe de bedrading aan de clustereenheid is bevestigd.
Oudere stijl units hebben individuele draden die naar elke lamphouder lopen. Misschien kun je de lamphouders eruit trekken zonder de bedrading los te hoeven maken. Als dit niet mogelijk is, label dan de draden terwijl u ze loskoppelt, zodat ze niet in de war raken bij het weer in elkaar zetten.
Latere units gebruiken multi-stekkerconnectoren. Deze kunnen een strakke push-fit zijn en gewoon lostrekken. Anderen klikken goed vast op de clusterbehuizing en u moet de kleine duimlipjes aan elk uiteinde van de connector indrukken om ze los te maken.
Als de achterkant van het apparaat niet toegankelijk is, kan de bedrading pas worden losgemaakt nadat u het apparaat hebt losgeschroefd en gedeeltelijk uit de auto hebt verwijderd.
Zoek waar de belangrijkste clusterbevestigingen zich bevinden. Verticale units hebben meestal een bevestiging aan de boven- en onderkant, terwijl horizontale units deze aan elk uiteinde hebben en er mogelijk ook een aan de boven- en onderkant. De bevestiging kan een bout of schroef zijn die in de clustereenheid wordt geschroefd of het kunnen kleine moeren zijn die worden vastgedraaid op tapeinden die in de clusterbehuizing zijn bevestigd.
Verwijder de bevestigingen en trek het cluster voorzichtig uit de auto. Misschien moet je hem draaien om hem uit de opening te krijgen. Zorg ervoor dat u de afdichting tussen de clustereenheid en de behuizing niet beschadigt wanneer u de eenheid terugtrekt. Koppel de bedrading in dit stadium los als u dat eerder niet kon.
Nu het cluster is verwijderd, kijkt u naar de achterkant van het apparaat om de bevestigingen te vinden waarmee de lens is bevestigd. Maak ze los, let op of ze van verschillende lengte zijn, en zo ja, waar ze passen. De lens kan nu worden gescheiden van de clustereenheid.
Wanneer het cluster is verwijderd, kunt u bepaalde controles uitvoeren om er zeker van te zijn dat alles binnenin in goede staat verkeert.Start door de bedradingsaansluitingen te controleren op corrosie. De multi-stekkerconnectoren hebben vaak kleine verende metalen strips erin die de verbinding maken. Als deze vervormd of zwak zijn geworden, buig ze dan voorzichtig terug in vorm met een kleine schroevendraaier.De meer conventionele klemmen en aardingspunten moeten worden schoongemaakt met nat-of-droog papier en bedekt met vaseline om verdere corrosie te voorkomen.Sommige lichtclusters gebruiken gedrukte schakelingen om de multistekker met de afzonderlijke lamphouders te verbinden. Deze kunnen met een testlamp op voer worden gecontroleerd. Als er een breuk in de printplaat wordt gevonden, moet deze meestal worden vervangen. Andere clustereenheden gebruiken metalen stripconnectoren tussen de multistekker en de lamphouders. Deze moeten op dezelfde manier op corrosie worden gecontroleerd als normale spade-connectoren. 
Wees voorzichtig bij het optillen van de lensdop van de clustereenheid. Het is misschien al een tijdje niet verplaatst (mogelijk nooit eerder) en zit misschien vast op zijn montage.
Tik er voorzichtig met uw hand op om een eventuele hechting tussen de lens en de afdichtingspakking te verbreken. Til vervolgens de lens voorzichtig op en zorg ervoor dat u daarbij de pakking niet scheurt.
Als u merkt dat de pakking gescheurd of vergaan is, moet u een vervanging kopen voor hermontage. Nieuwe pakkingen moeten verkrijgbaar zijn bij uw dealer, maar als u er geen kunt vinden, kunt u een afdichtmastiek gebruiken die zorgvuldig op zijn plaats wordt aangebracht (zie zijlijn aan de ommezijde).
De lichtunits worden in principe in omgekeerde volgorde van demontage weer in elkaar gezet. Denk eraan om de lens- of clusterbevestigingsbevestigingen niet te strak aan te draaien, aangezien ze gewoonlijk in plastic worden geschroefd, dat gemakkelijk barst.
