Bij een volledig afgesloten koelsysteem wordt de dop bovenop de radiator meestal niet geopend om het systeem bij te vullen.
Het verzegelde koelsysteem
In plaats daarvan wordt er een drukdop op het systeem gemonteerd, en een buis leidt van de bovenkant van de radiator naar een glazen, plastic of metalen tank of container.
Koelvloeistof die is uitgezet terwijl het systeem opwarmt, gaat door de buis naar deze tank en wordt terug in de radiator gezogen wanneer deze is afgekoeld.
Het systeem hoort onderhoudsvrij te zijn en wordt alleen afgetapt als een slang of koelvloeistof aan vervanging toe is.
Bij het aftappen en bijvullen van het systeem en als de koelvloeistof opnieuw moet worden gebruikt, plaats dan schone containers onder de aftappunten.
Houd er rekening mee dat de koelvloeistof giftig is. Gebruik geen containers die in of bij de keuken zullen worden gebruikt. Als u de koelvloeistof niet meer wilt gebruiken, giet deze dan niet in een afvoer, maar vraag uw gemeente hoe u deze moet afvoeren.
Als je van plan bent de koelvloeistof opnieuw te gebruiken, zorg dan dat je wat extra bij de hand hebt voor vervanging, want een beetje morsen is onvermijdelijk.
De meeste fabrikanten adviseren een mengsel van 60 tot 40 procent water en antivries. Sommige specificeren een 50-50 mix.
Gebruik antivries volgens BS (British Standard) 3152, of zoals gespecificeerd door de autofabrikant. Het standaardnummer, indien van toepassing, staat op de container gedrukt.
Met een glazen of kunststof expansievat kunt u in één oogopslag het niveau controleren. Zorg ervoor dat het antivriesmengsel is bijgevuld tot de markering voor het maximumniveau.
Controleer de rand en de afdichting op de drukdop op vuil en slijtage elke keer dat u deze opent.
Als de dop een overdrukventiel heeft, mag deze nooit nat worden; vervang het als het nat of vuil wordt.
Onderzoek de staat van de slangen waar ze worden vastgehouden door klemmen of slangklemmen.
Versterk ze met op textiel gebaseerde tape onder de klemmen of clips als ze slijten - of, nog beter, vervang ze.
Controleer alle clips op vastzitten, maar draai ze niet te vast en vervorm zo de slang.
Draai alle slangklemmen vast en sluit alle ontluchtingsschroeven. Blijf, terwijl de motor draait en warm is, de radiator bijvullen terwijl de luchtbellen zich verspreiden.
Opgesloten lucht heeft de neiging zich te verzamelen op het hoogste punt van het systeem. Als er geen ontluchtingskleppen zijn, maak dan de retourslang van de verwarmingseenheid los - de onderste slang - en laat de lucht ontsnappen. Zodra er een gestage stroom luchtbellenvrije koelvloeistof is, draait u de slang vast.
Antivries, of een combinatie van water en antivries, geeft vlekken en verkleurt de lak als u deze laat drogen. Gebruik plastic zeilen of absorberende doeken om vleugels en andere blootgestelde delen van het lakwerk te beschermen. Als er koelvloeistof op de lak wordt gemorst, moet u deze onmiddellijk opstijgen met schoon water.
Om het systeem te legen, laat u de motor afkoelen, haalt u de dop van het expansievat, zet u de verwarming in de auto op 'warm' en opent u de aftapkraan of verwijdert u de onderste slang.
Open de ontluchtingsschroeven op de slangen en aansluitingen. Het zijn meestal duimschroeven en kunnen met de vingers worden geopend. Degenen op de waterpomp of andere metalen fittingen hebben mogelijk een kleine sleutel nodig om ze te openen.
Breng bij het bijvullen de voorkant van de auto op assteunen omhoog om de bovenkant van de radiateur het hoogste punt in het systeem te maken.
Controleer alle slangklemmen op vastzitten en sluit alle aftappluggen, behalve de ontluchtingsschroef aan de bovenkant van de verwarmingsslang. Zorg ervoor dat de verwarming in de auto op 'heet' staat.
Giet het koelvloeistofmengsel in het expansievat totdat het 1 inch (25 mm) boven de bovenste lijn komt. Plaats de dop terug.
Verwijder de radiateurdop en vul het hoofdsysteem met koelvloeistof via de radiateuropening totdat er niet meer nodig is en er een straaltje koelvloeistof uit de ontluchtingsschroef van de verwarming komt. Sluit de schroef.
Laat de motor draaien totdat deze de normale temperatuur heeft bereikt, wanneer de bovenste slang heet wordt als de thermostaat opent. Als je een ontluchtingsschroef op de waterpomp hebt, draai deze dan een slag los. Sluit hem zodra er een gestage, luchtbelvrije stroom koelvloeistof naar buiten komt.
Pas op:de koelvloeistof is heet en er zijn bewegende aandrijfriemen in de buurt.
Vul de radiateur bij. Open en sluit beurtelings de ontluchtingsschroeven op de verschillende slangen en aansluitingen, eindigend met de schroef van het verwarmingssysteem.
Sluit elk van hen zodra er een goede stroom luchtvrije koelvloeistof is. Laat de auto zakken.
Zet na een paar dagen, terwijl de motor warm en draaiend is, de verwarming in de 'warme' stand en open voorzichtig de ontluchtingsschroef van de verwarmingsbuis, of die op het hoogste punt in het systeem.
