De bedrijfstemperatuur van uw motor wordt normaal gesproken op een optimaal niveau gehouden door het koelsysteem. Maar er zijn gevallen waarin uw motor harder moet werken en temperaturen bereikt die hoger zijn dan normaal. Dit kan bijvoorbeeld gebeuren wanneer u een aanhanger of een ander voertuig trekt, of als uw motor is afgesteld voor hogere prestaties.
Naarmate de temperatuur van uw motor stijgt, wordt de motorolie dunner en dunner. Als de motor langere tijd boven de normale temperatuur draait, bestaat het gevaar dat de olie zo dun wordt dat deze de bewegende delen van de motor niet meer goed kan smeren.
Als dit gebeurt, kan uw motor ernstig beschadigd raken tot het punt waarop hij moet worden gestript en opnieuw moet worden opgebouwd of volledig moet worden vervangen.
Een watertemperatuurmeter geeft weliswaar een vrij nauwkeurige aflezing van de motortemperatuur via het koelsysteem, maar zegt niet direct veel over de temperatuur van de motorolie. Hiervoor heb je een speciale olietemperatuurmeter nodig.
Deze meters meten de olietemperatuur met een zendereenheid, vergelijkbaar met die van watermeters, die direct in de carterpan past om een nauwkeurige meting van de temperatuur te geven.
De meters zijn verkrijgbaar bij accessoirewinkels en worden mechanisch of elektrisch bediend.
De meters worden ofwel direct in het dashboard gemonteerd of in een beugel die onder het dashboard hangt.
Hoe de zendereenheid in de carterpan wordt gemonteerd, hangt af van het type meter dat u heeft en het model van uw auto. In sommige gevallen moet de carterpan worden verwijderd en moet een gat worden geboord en getapt met schroefdraad om een adapter te kunnen plaatsen.
Andere typen gebruiken de aftapplug in de opvangbak als montagepositie voor deze onderunit. Nogmaals, je hebt misschien een adapter nodig om op de afzender te passen.
2. Uitboren 
3. Pas meter 
4. Sluit aan 
5. Capillair 
6. Carterplugadapter 
Hoe u de meetwaarden op een olietemperatuurmeter moet interpreteren, hangt tot op zekere hoogte af van het model van uw auto. Maar als grove richtlijn voor een 2-liter motor wanneer deze al enige tijd heeft gedraaid, geldt het volgende:
80-95 °C - Dit is een normale olietemperatuur voor een motor die niet te zwaar wordt belast.
100-110°C Dit is een normale waarde als de motor bijzonder hard werkt, bijvoorbeeld bij het slepen. Boven 110°C begint de olie ernstig uit te dunnen en verliest het zijn vermogen om de motor te smeren en warmte van componenten af te voeren. Controleer het peil van de motorolie en inspecteer de carterpan om er zeker van te zijn dat deze niet bedekt is met zware vuilafzettingen.
Onder 70°C Het komt zelden voor dat de olie te koud loopt, maar dit kan gebeuren bij auto's die zijn uitgerust met een oliekoeler. Als de temperatuur onder de 70°C zakt, vermoed dan een defecte oliekoelerthermostaat.
Merk op dat alle motoren, of ze nu wel of niet zijn uitgerust met een oliekoeler, bij koud weer gevoelig zijn voor een lage olietemperatuur, ook al is de watertemperatuur normaal.
Bij sommige sets moet u een extra gat in de carterbehuizing boren om de temperatuurzender te passen. Neem eerst contact op met uw dealer of de fabrikant van de meter om uit te zoeken waar zo'n gat veilig kan worden geboord.
Tap de motorolie af en verwijder het carterhuis van de motor. Markeer en boor het gat in de gewenste positie.
Soldeer de adapter uit de set op zijn plaats in het gat. Zorg ervoor dat alle metaalschilfers van de boring zijn verwijderd voordat u de carter terugplaatst.
