Een temperatuurmeter repareren

Dus de temperatuurmeter van uw auto doet het niet meer, of werkt helemaal niet, en u wilt deze repareren? Goed voor je. De motortemperatuur van uw auto is van vitaal belang voor de werking ervan en een goed werkende meter is een venster op de gezondheid ervan. Bovendien kan het het verschil betekenen tussen aan het werk gaan en gestrand zijn in een verlaten mijnstadje terwijl zombies je hersenen vergroten. Hoe dan ook...

In moderne auto's helpt de temperatuurmeter de motorcomputer ook om een ​​juist brandstof-luchtmengsel in te stellen. Dat is belangrijk voor zowel het brandstofverbruik als de levensduur van de motor. Maar uitzoeken waardoor uw temperatuurmeter faalt of zich onregelmatig gedraagt, is niet alleen een kwestie van "hier is wat er mis is". Het zal waarschijnlijk enige probleemoplossing kosten. De Drive's crack How-To team is hier om je te helpen bij het diagnosticeren en repareren van je temperatuurmeter, en weer op weg te gaan.

Laten we beginnen.

Basis

Geschatte benodigde tijd: Een uur of langer

Vaardigheidsniveau: Gemiddeld

Voertuigsysteem: Koeling

Veiligheid

Werken aan uw auto kan rommelig zijn, vooral als u werkt met oppervlakken die u nog nooit eerder hebt schoongemaakt. Het kan ook gevaarlijk zijn omdat vloeistoffen gloeiend heet kunnen zijn en onderdelen op je tenen kunnen vallen. Dus dit is wat je nodig hebt om ervoor te zorgen dat je jeans, shirt en huid vlekkeloos blijven en dat je botten volledig intact blijven.

• Mechanische handschoenen.
• Shirt met lange mouwen om je armen te beschermen.
• Een masker of ventilator om het inademen van chemische dampen te voorkomen, en als je eruit wilt zien als een bane met een laag tarief.
• Oogbescherming.

Door uw gereedschap en uitrusting zo te organiseren dat alles gemakkelijk bereikbaar is, bespaart u kostbare minuten wachten op uw handige dandy kind of viervoetige helper om u het schuurpapier of de steekvlam te brengen. (Je hebt geen brander nodig voor deze klus. Laat je kind je geen brander overhandigen - red.)

Je hebt ook een vlakke werkruimte nodig, zoals een garagevloer, oprit of parkeren op straat, maar controleer je lokale wetgeving om er zeker van te zijn dat je geen codes overtreedt wanneer je de straat gebruikt.

Alles wat je nodig hebt

We zijn niet paranormaal begaafd, en we snuffelen ook niet door je gereedschapskist of garage, dus dit is wat je nodig hebt om de klus te klaren.

Toollijst 

• Moersleutels
• Schroevendraaiers
• tang
• Werklamp
• OBD2-scanner
• Emmer om de koelvloeistof af te tappen

Onderdelenlijst 

• Nieuwe temperatuursensor (indien van toepassing)
• Nieuwe thermostaat (indien van toepassing)
• Nieuwe koelvloeistof

Hier leest u hoe u de temperatuurmeter van uw auto kunt repareren

Laten we dit doen!

Een defecte motorkoelvloeistoftemperatuursensor vervangen

De meest voorkomende oorzaak van foutieve temperatuurmetingen is een kapotte koelvloeistoftemperatuursensor (CTS). Het onderdeel, dat zich normaal gesproken in de buurt van de thermostaat van een voertuig in de buurt van de radiator bevindt (raadpleeg uw gebruikershandleiding of reparatiehandleiding) kan kapot gaan en defect raken.

1. Controleer met een OBD2-scanner of de CTS live temperatuurmetingen geeft.
2. Als dat niet het geval is, is er jouw probleem. Het onderdeel moet worden vervangen.
3. Laat de koelvloeistof van de auto 15 tot 20 minuten afkoelen.
4. Voor meer ruimte, tilt u de voorkant van uw voertuig op.
5. Verwijder de radiatordop.
6. Laat de radiateur af volgens de instructies in de reparatiehandleiding van uw auto.
7. Maak de bedradingsconnector van de temperatuursensor los.
8. Verwijder de temperatuursensor.
9. Installeer de nieuwe temperatuursensor.
10. Sluit de bedradingsconnector opnieuw aan.
11. Zorg ervoor dat alle koelvloeistofpluggen goed vastzitten.
12. Voeg koelvloeistof toe en plaats de dop terug op het reservoir.
13. Laat je auto zakken.
14. Start de motor.
15. Wacht om te zien of de temperatuurmeter correct aangeeft.
16. Maak een proefrit.
17. Controleer of het koelvloeistofpeil niet is gedaald.
18. Als dat het geval is, vult u het indien nodig bij.
19. Als alles in orde is, zit je goed.

Een defecte thermostaat vervangen

De tweede meest voorkomende fout is een slechte thermostaat. Dit kleine onderdeel regelt de stroom koelvloeistof van de radiateur naar en van de motor en kan open of gesloten vast komen te zitten. Geen van beide is goed voor je motor. De thermostaat bevindt zich meestal aan de bovenkant van de radiator of aan de onderkant (raadpleeg uw gebruikershandleiding of reparatiehandleiding). De enige manier om een ​​thermostaat te testen is door hem volledig te verwijderen en onder te dompelen in een emmer heet water om te zien of hij opengaat. Hier leest u hoe u een defecte thermostaat test en vervangt.

1. Laat de koelvloeistof van de auto 15 tot 20 minuten afkoelen.
2. Zoek de thermostaat.
3. Krik voor meer ruimte de voorkant van het voertuig op.
4. Verwijder de radiatordop.
5. Laat de radiateur af volgens de instructies in de reparatiehandleiding van uw auto.
6. Verwijder de thermostaat.
7. Dompel de thermostaat onder in bijna kokend water om de thermostaat te testen. Als het gesloten blijft, is het defect en moet het worden vervangen.
8. Vervang de thermostaat.
9. Zorg ervoor dat alle koelvloeistofpluggen goed vastzitten.
10. Voeg de koelvloeistof toe en plaats de dop terug op het reservoir.
11. Laat je auto zakken.
12. Start de motor.
13. Wacht om te zien of de temperatuurmeter correct aangeeft.
14. Maak een proefrit.
15. Controleer of het koelvloeistofpeil niet is gedaald.
16. Als dat het geval is, vult u het indien nodig bij.
17. Als alles in orde is, heb je het gedaan.

Lucht in het koelsysteem diagnosticeren

Een andere veel voorkomende reden voor een defecte temperatuurmeter is dat er lucht in de radiateurslangen komt. Lucht kan zich in de buurt van de temperatuursensor of de thermostaat verzamelen en foutieve metingen veroorzaken (of helemaal geen metingen). Het kan ook de algehele koelefficiëntie van de auto beïnvloeden. Hier leest u hoe u de lucht in uw slangen kunt diagnosticeren en repareren.

1. Krik de voorkant van uw auto op, dit helpt bij het verwijderen van lucht.
2. Start de auto met de radiateurdop eraf.
3. Koelvloeistof moet door de motor beginnen te circuleren en als er lucht in het systeem zit, zal deze de lucht opblazen.
4. Laat de auto stationair draaien tot hij warm is, wat 15 tot 20 minuten kan duren.
5. Als je zeker weet dat alle lucht is verwijderd (de boertjes stoppen), plaats je de radiateurdop terug.
6. Laat je auto zakken.
7. Maak een proefrit.
8. Controleer of het koelvloeistofpeil niet is gedaald.
9. Als dat het geval is, vult u het indien nodig bij.
10. Als alles in orde is, heb je het gedaan.

Een defect instrumentenpaneel diagnosticeren

De gemiddelde doe-het-zelver heeft misschien een professional nodig om een ​​defect instrumentenpaneel te diagnosticeren en te repareren. Als je de drie mogelijke boosdoeners hierboven al hebt gecontroleerd en geen daarvan de oorzaak was, is de kans groter dat er iets mis is met het metercluster zelf.

Tips van een professional

Hier zijn onze beste professionele tips om u te helpen bij het diagnosticeren en repareren van uw temperatuurmeter.

• Als je een daling of zelfs een fluctuatie ziet in je brandstofverbruik, heb je mogelijk een defecte temperatuursensor of thermostaat; beide helpen de ECU van de auto bij het bepalen hoeveel brandstof er in de motor gaat.
• Een controlelampje kan u ook vertellen dat er iets mis is. Hetzelfde met lekkende koelvloeistof.

Lifehacks

Omdat je misschien niet over de juiste tools beschikt, hebben we ook een lijst samengesteld met onze beste hacks om je leven gemakkelijker te maken en je portemonnee minder leeg te maken.

• Als je langs de weg vastzit met een radiatorlek en alleen een supermarkt in zicht, kun je het lek dichten door een ongekookt eiwit in de radiatorvulopening te gieten (gebruik het juk niet; het kan verstopt raken de verwarmingskern omhoog). Dit mag alleen in geval van nood, maar het werkt.
• Als je auto oververhit raakt, zet je de verwarming aan en zet je de ramen open. De verwarming helpt de warmte van de motor af te voeren.

Hoe vaak moet u uw thermostaat of temperatuursensor vervangen?

Autofabrikanten bouwen deze onderdelen om te overleven en vaak weet je niet dat het tijd is om er een te vervangen totdat deze defect raakt.

Hoe vaak moet u uw radiator doorspoelen?

Ongeveer elke 30.000 mijl of elke derde olieverversing voor de meeste moderne auto's.

Aanbevolen producten

Ancel AD310

Evans hoogwaardige waterloze motorkoelvloeistof

K-Seal Multifunctionele eenstaps permanente koelvloeistoflekreparatie

Heeft u een vraag? Heb je een professionele tip? Stuur ons een bericht:[email protected]