Remschijven zijn een van de meest integrale onderdelen van een modern voertuig. Zonder hen raak je een boom, een postbode of Timmy's hond Spot. Te vaak zien we de slijtage van de remrotor over het hoofd, alleen ten koste van de veiligheid van anderen, onze veiligheid en onze bankrekeningen. Niet vandaag, Satan.
Veel mensen zullen met plezier afzien van het onderhoud van hun remschijven, of zoals de auteur onlangs ontdekte op zijn gebruikte Volvo XC90, ze zullen tijdelijke "reparaties" aanbrengen die weinig doen in termen van het daadwerkelijk repareren van de remschijven * schudt vuist *.
Wees niet een van die mensen. Rotoren zijn houdbaar en kunnen bij dagelijks gebruik kromtrekken, dus je zult ze op een gegeven moment moeten repareren.
Om het remsysteem te ontrafelen, vervangingskosten te ontrafelen en uit te leggen hoe lang uw remschijven meegaan, The Drive's verdomde redacteuren hebben deze korte handleiding samengesteld. Genieten van.
Een remrotor is een stalen of koolstofkeramische schijf die is aangesloten op de as van uw auto. Deze rotors draaien samen met de wielen terwijl de auto beweegt.
Een remblok is een klein stukje wrijvingsmateriaal dat in een remklauw past en, wanneer remdruk wordt uitgeoefend, op de remrotor wordt geklemd.
Hoe remschijven werken, is vrij eenvoudig, laten we het opsplitsen. Zoals u nu weet, draaien de remschijven mee met de wielen van de auto terwijl ze bewegen. Wanneer remdruk op het rempedaal wordt uitgeoefend, dwingt de druk mechanisch of elektronisch de remblokken om zich vast te klemmen op de remrotor. Deze wrijving vermindert vervolgens de snelheid van het voertuig.
Conventionele stalen remschijven zijn ontworpen om tot 70.000 mijl mee te gaan, maar afhankelijk van hoe u ze behandelt, kunnen ze minder of meer kilometers meegaan. Rotoren gemaakt van koolstofkeramiek zijn ontworpen om de hele levensduur van een auto mee te gaan, hoewel de bestuurder ook invloed kan hebben op hun duurzame ontwerpen.
U moet zich er nu van bewust zijn dat niet alle rotoren hetzelfde zijn. Wat er op de Honda Odyssey van je moeder zit, is niet hetzelfde als op een Porsche Cayman GT4 of Ferrari's F8 Tributo.
De meeste remschijven zijn van staal, maar hun vorm kan enigszins verschillen, afhankelijk van de toepassing. Dagelijkse bestuurders zien vaak een volledig stalen constructie om op prijs te besparen, terwijl sportauto's en raceauto's de rotorstructuur kunnen doorboren, ventileren en inschuiven om de koelefficiëntie te verhogen en het onafgeveerde gewicht te verminderen. Dit betekent dat de fabrikant gaten, sleuven of andere ontwerpen in de rotor snijdt.
Koolstofkeramische remschijven werden geïntroduceerd nadat fabrikanten van supercars hun respectievelijke racetechnologie naar straattoepassingen hadden gebracht. Dit was gedeeltelijk te danken aan de aantrekkingskracht van raceautotechnologie, maar vooral omdat steeds snellere supercars de koelefficiëntie en de lange levensduur van koolstofkeramische rotoren nodig hadden.
Rotorslijtage kan worden veroorzaakt door een paar variabelen, met name het gebruik. De manier waarop u met uw remsysteem omgaat, heeft een groot effect op de levensduur van uw rotor. Hard remmen, uw linkervoet op het rempedaal laten rusten, extreme stops wanneer de remschijven nog koud zijn, samen met omgevingsfactoren zoals strooizout, kunnen allemaal van invloed zijn op de gezondheid van uw remschijf.
Net zoals u voor de rest van uw auto zorgt, moet u ook voor uw remschijven zorgen.
Hier bij The Drive , we hebben remschijven vervangen op zowat elk type voertuig, met uitzondering van uw luxe supercars. We zijn niet eh, welvarend genoeg om het daar te proberen. Dat gezegd hebbende, de basisprincipes van het vervangen van de remrotor zijn hetzelfde, of je die nu uit een Ford Focus verwisselt voor een Bugatti Chiron.
Om je een voorsprong te geven, ga je naar The Drive's uitleg over Waarom trilt uw auto bij het remmen om onze gids te vinden over het vervangen van uw remschijven.
Hoewel de handleidingen van The Drive gedetailleerd en gemakkelijk te volgen zijn, is geen enkel voertuig hetzelfde en zijn niet alle auto-onderhouds- of reparatietaken gemakkelijk zelf uit te voeren. Daarom werken we samen met Vermin-Club en hun netwerk van mobiele autotechnici om onze lezers $ 10 korting te bieden op een servicebezoek van $ 70 of meer wanneer u de promotiecode THEDRIVE gebruikt .
Je hebt vragen, The Drive heeft antwoorden!
Bosch QuietCast Premium schijfremrotor
Akebono ProACT Ultra-Premium keramische remblokkenset
Wagner QuickStop keramische remblokkenset
StopTech 309.10780 Street Performance remblokken voor
Heeft u een vraag? Heb je een professionele tip? Stuur ons een bericht: [email protected]
