- Stationaire luchtregelklep (IACV) :De IACV regelt de hoeveelheid lucht die bij stationair toerental de motor binnenkomt. Als deze defect of vuil is, kan de motor ruw stationair draaien of afslaan. Reinig de IACV en controleer op goede werking.
- Gasklepstandsensor (TPS) :De TPS stuurt een signaal naar de motorcomputer (PCM) over de stand van de gasklep. Als het defect of verkeerd afgesteld is, kan dit ertoe leiden dat de PCM onjuiste brandstof- en luchtmengsels levert, wat resulteert in ruw stationair draaien. Controleer de TPS op juiste afstelling en werking.
- Vacuümlekken: Een vacuümlek kan ervoor zorgen dat de motor arm loopt, wat kan leiden tot ruw stationair draaien. Controleer alle vacuümleidingen en aansluitingen op lekkage, vooral rond het inlaatspruitstuk en het gasklephuis.
- Defecte zuurstofsensor: De zuurstofsensor bewaakt het zuurstofgehalte in het uitlaatgas en geeft feedback aan de PCM om het lucht/brandstofmengsel aan te passen. Als het defect is of traag reageert, kan dit ertoe leiden dat de PCM onjuiste brandstof- en luchtmengsels levert, wat resulteert in ruw stationair draaien. Controleer de zuurstofsensor op goede werking en vervang deze indien nodig.
- Brandstofdruk: Een lage brandstofdruk kan ervoor zorgen dat de motor arm en stationair draait. Controleer de brandstofdruk en zorg ervoor dat deze binnen de specificaties van de fabrikant ligt.
- MAF-sensor: Een vuile of defecte massale luchtstroomsensor kan ervoor zorgen dat de motor rijk of arm loopt als gevolg van onjuiste luchtstroommetingen. Probeer de sensor schoon te maken en controleer of de signaalmetingen nauwkeurig zijn.
Houd er rekening mee dat het identificeren en oplossen van de onderliggende oorzaak van het stationair draaiende probleem belangrijk is om de goede werking van uw voertuig te garanderen. Als u er niet zeker van bent dat u het probleem zelf kunt oplossen en repareren, is het raadzaam uw voertuig naar een gekwalificeerde monteur te brengen.
