- Basisgereedschap met ratel en doppenset inclusief verlengstukken
- Plat mes en kruiskopschroevendraaier
- Verstelbare sleutel.
- Tangen
- Koker
- Nieuwe pakking
1. Tap de koelvloeistof af. Plaats een soort opvangbak onder de waterpomp en draai de 17 mm aftapkraan in het onderste gedeelte aan de bestuurderszijde van de radiateur los (je moet het plastic spatscherm naar beneden wrikken om erbij te komen). Zorg ervoor dat er geen koelvloeistof op de lak (of de huid) terechtkomt. Vang ongeveer twee liter koelvloeistof op. Als de koelvloeistof nieuw en schoon is, bewaar deze dan en hergebruik deze.
2. Verwijder de ventilator en koppeling. De koelventilator kan afzonderlijk van de ventilatorkoppeling worden verwijderd, of ze kunnen als geheel naar buiten komen – hoe dan ook werkt prima. Maak de koelvloeistofoverloopslang los van de overlooptank en trek deze uit de ventilatorkoppeling. Draai de drie grote bouten los waarmee de ventilatorkoppeling aan de waterpomppoelie is bevestigd en verwijder ze; Verwijder vervolgens de bouten en moeren waarmee de ventilator en de ventilatorkoppeling aan de waterpomp zijn bevestigd. Er is niet genoeg ruimte om de bouten waarmee de ventilator aan de waterpomp is bevestigd, onder de auto te verwijderen. Verwijder deze drie moeren en bouten onder de auto terwijl de voorwielen eraf zijn. Als de ventilator niet gemakkelijk loskomt, moeten een paar scherpe rukjes aan het ventilatorblad de roest/vuil/corrosie losmaken. Wrik niet aan de ventilator om deze los te wrikken.
3. Maak de riemen van de stuurbekrachtiging en airconditioning los. Er zijn twee bouten die de spanrol vasthouden. Verwijder de eerste bout (12 mm kop) en draai de tweede bout (14 mm kop) los. Trek aan de veerbelaste spanarm om de riemen los te maken van de poelie en leg de riemen opzij. (Merk op dat de spanarm van de stuurbekrachtiging ook de beugel voor de vacuümslang voor de transmissie vasthoudt). Om de stuurbekrachtigingsriem volledig te verwijderen, steekt u een lange schroevendraaier of koevoet tussen het motorblok en de stuurbekrachtigingspomp en wrikt u deze naar buiten tegen de pomp (die wordt vastgehouden door twee bouten). Trek tegelijkertijd de riem naar binnen en de riem komt los.
4. Verwijder de waterpomp.
- Er zijn slechts vier bouten waarmee de waterpomp aan de motor is bevestigd, maar ze zijn een beetje lastig te bereiken. Verwijder eerst de bovenste (12 mm kop) – hier komt een combinatie van verlengstukken, U-verbindingen en wiebelmoffen goed van pas. Verwijder vervolgens de onderste.
- Verwijder de twee bouten aan de andere kant van de waterpomp. Als u een stopcontact van 17 mm diep heeft, kunt u er één van onderaf halen zonder de auto op te krikken. De andere kan alleen worden bereikt door het rechter voorwiel (passagierszijde) en de onderste plastic spatbordbekleding te verwijderen en daar omhoog te reiken terwijl u onder de auto ligt.
5. Reinig het pakkingoppervlak om alle sporen van de oude pakking te verwijderen. Zorg ervoor dat u niets in de motor laat vallen!
6. Installeer de nieuwe pakking in de waterpomp en leg de pomp op zijn plaats; schuif de bouten voorzichtig op hun plaats en draai ze stevig vast, te beginnen met de rechteronderkant. Draai deze bouten niet te vast.
7. Accessoires opnieuw bevestigen (stuurbekrachtiging, airconditioning) in omgekeerde volgorde van de bovenstaande instructies. Vergeet niet de aardingsband weer aan de waterpomp te bevestigen.
8. Vul het koelsysteem bij. Meng 50/50 koelvloeistof/water en giet het rechtstreeks in de radiateur. Ook kan de onderste radiateurslang verwijderd worden, zodat het systeem van onder naar boven gevuld wordt. Vervang de overloopslang en de radiateurdop.
9. Start de motor en zorg ervoor dat het systeem geen lekkages heeft. Laat de motor stationair draaien en vul indien nodig koelvloeistof bij. Laat hem een tijdje draaien of rijd rond tot de motor helemaal warm is. Zoek naar lekken. Zet de verwarming voluit aan en voel het verwarmingsvermogen – dit geeft aan of de waterpomp werkt.
