Hier is een algemene overzicht van het proces. Specifieke stappen en tools kunnen enigszins variëren, afhankelijk van uw exacte ontsnappingsmodel (en of het een hub -assemblage of apart lager is). Raadpleeg altijd een reparatiehandleiding die specifiek is voor uw voertuigjaar en model voor gedetailleerde instructies en koppelspecificaties. Een Haynes- of Chilton -handleiding is een goede investering.
tools die je waarschijnlijk nodig hebt:
* Jack en Jack staan: Essentieel voor veilig tillen. Werk nooit onder een voertuig dat alleen door een Jack wordt ondersteund.
* wielblokken: Om de andere wielen te beveiligen.
* wanksleutel: Om het wiel te verwijderen.
* Impact sleutel (sterk aanbevolen): Maakt het verwijderen van de hub -noot veel gemakkelijker. Als je er geen hebt, zijn er een brekerbalk en zijn er veel hefboomwerking nodig.
* sockets en sleutels (verschillende maten): Raadpleeg uw reparatiehandleiding voor details.
* Separator van de kogelgewricht: Om de kogelgewricht te scheiden van de stuurknokkel.
* Tie staaf end separator: Om het uiteinde van de trekstang te scheiden van de stuurknokkel.
* Compressietool remklauw: Om de remklauwzuiger te comprimeren.
* Hammer and Punch (mogelijk): Voor koppige componenten.
* HOMPE WROTH: Cruciaal voor een juiste aanscherping van bouten en noten om schade te voorkomen.
* doordringende olie (zoals PB Blaster): Om geroeste bouten los te maken of in beslag te nemen.
* Nieuw wiellager (en mogelijk hub -montage): Dit wordt meestal verkocht als een complete eenheid.
* Wiellagervet: Als het een apart lager is en geen pre-ingevoegde assemblage.
* schone dagen en winkhanddoeken
Algemene stappen (raadpleeg uw reparatiehandleiding voor precieze details en koppelspecificaties):
1. Veiligheid Eerst: Parkeer op een vlakke oppervlak, betrek de parkeerrem en botsing de achterwielen. Draag een veiligheidsbril.
2. Verwijder het wiel: Draai de wielmoeren iets los voordat u het voertuig opspreekt. Verwijder vervolgens de moeren volledig en haal het wiel uit.
3. Verwijder de remklauw: Gebruik het remklauwcompressietool om de remklauwzuiger in te trekken. Verwijder vervolgens voorzichtig de remklauw en hang deze uit de weg met een draad- of bungeekoord. Laat de remlijn niet vrij hangen.
4. Koppel de kogelgewricht en het stropdasstang -uiteinde los: Gebruik de juiste scheiders om de kogelgewricht voorzichtig te scheiden en stang uit te sluiten van de stuurknokkel. Dit zijn vaak de meest uitdagende delen van het werk. Penetrerende olie vooraf wordt sterk aanbevolen.
5. Verwijder de hubmoer: Dit is meestal erg strak. Een impactsleutel wordt hier sterk aanbevolen. Als u een brekerbalk gebruikt, schrap u dan - het vereist aanzienlijke kracht.
6. Verwijder de rotor (indien van toepassing): Op sommige modellen maakt de rotor deel uit van de hub -assemblage; Op anderen is het gescheiden. Raadpleeg uw reparatiehandleiding.
7. Verwijder de hub -montage (of lager): Zodra de hub -moer is uitgeschakeld, moet de hub -montage (vaak het lager bevatten) relatief gemakkelijk loskomen. Het kan wat zachte overtuiging vereisen met een hamer en punch. Let op de positie en oriëntatie van alle componenten voordat u ze verwijdert.
8. Installeer het nieuwe wiellager/hub -assemblage: Breng indien nodig nieuw vet aan (controleer uw reparatiehandleiding). Installeer de nieuwe montage en zorg ervoor dat alles goed is uitgelijnd.
9. Verbeter alles opnieuw: Zorgvuldig weer in elkaar te zetten van de componenten in de omgekeerde volgorde van demontage. Zorg ervoor dat alle componenten correct zijn uitgelijnd.
10. Draai alles aan om te speceren: Gebruik uw momentsleutel om alle bouten en moeren aan te spannen met de specificaties van de fabrikant die in uw reparatiehandleiding worden gevonden. Dit is cruciaal om schade te voorkomen en de veiligheid te waarborgen.
11. Testaandrijving: Na het opnieuw monteren, laat het voertuig zorgvuldig het voertuig om ervoor te zorgen dat alles correct werkt. Luister naar ongebruikelijke geluiden.
Belangrijke overwegingen:
* Hub -assemblage versus afzonderlijk lager: Sommige Ford Escapes uit 2004 gebruiken een complete hub -assemblage met het lager. Dit vervangen is eenvoudiger. Anderen hebben misschien een apart lager dat moet worden ingedrukt in en uit. Dit vereist gespecialiseerde tools en kennis.
* ABS -sensor: De ABS-sensor (antiblokkeerremsysteem) kan worden bevestigd aan de hub-assemblage. Behandel het met zorg en zorg ervoor dat u het goed opnieuw aansluit.
* koppelspecificaties: Het gebruik van de juiste koppelspecificaties is cruciaal om schade te voorkomen en de veiligheid te waarborgen. Raad nooit - raadpleeg altijd uw reparatiehandleiding.
Nogmaals, dit is een algemeen overzicht. Raadpleeg een reparatiehandleiding die specifiek is voor uw voertuig voor gedetailleerde instructies en koppelspecificaties. Als u niet vertrouwd bent met dit reparatieniveau, neem dan uw ontsnapping naar een gekwalificeerde monteur. Onjuiste reparatie kan leiden tot ernstige veiligheidsrisico's.
