Dit is wat er nodig is voor een juiste conversie:
1. Systeeminspectie en lekcontrole:
* Grondige inspectie: Voordat u iets doet, heeft u een volledige visuele inspectie van het gehele AC-systeem nodig op lekkage, corrosie en schade. Kijk goed naar alle leidingen, slangen, de compressor, condensor, verdamper en droger. Eventuele aanzienlijke schade moet worden gerepareerd of vervangen voordat verder wordt gegaan.
* Lektest: Er moet een professionele lekdetectie worden uitgevoerd. Dit is van cruciaal belang om zelfs kleine lekken te identificeren die door het nieuwe koelmiddel zouden worden verergerd. Het gebruik van een kleurstof en UV-licht is gebruikelijk.
2. Compatibiliteit en vervanging van componenten:
* Olie verversen: R12 en R134a gebruiken verschillende oliën. De R12-olie is niet compatibel met R134a en moet volledig worden uitgespoeld en vervangen door PAG-olie die compatibel is met R134a. Dit vereist vaak een volledige demontage van het systeem.
* O-ringen en afdichtingen: De afdichtingen en O-ringen van het systeem zijn mogelijk niet compatibel met R134a. Deze moeten worden vervangen door R134a-compatibele onderdelen. Sommige afdichtingen kunnen opzwellen of gaan lekken door het nieuwe koelmiddel.
* Expansieklep/openingsbuis: Deze componenten moeten mogelijk ook worden vervangen; ze zijn ontworpen voor specifieke druk. Vaak zit dit onderdeel in een ombouwset.
* Compressor: Afhankelijk van de staat en het type kan de compressor mogelijk R134a verwerken als de olie op de juiste manier wordt ververst. Het wordt echter aanbevolen om de compatibiliteit te controleren met een betrouwbare monteur.
3. Conversiekit:
* Koop een conversiekit: Deze sets bevatten doorgaans de benodigde PAG-olie, R134a-compatibele O-ringen en afdichtingen, en soms een expansieventiel/openingsbuis. Zorg ervoor dat deze specifiek is ontworpen voor conversie van R12 naar R134a.
4. Evacuatie en opladen:
* Vacuüm: Het systeem moet grondig worden geëvacueerd om alle resterende R12 en vocht te verwijderen. Hiervoor is een vacuümpomp nodig die een diep vacuüm kan bereiken. Deze stap is absoluut cruciaal om schade te voorkomen.
* Opladen: Zodra het systeem op de juiste manier is geëvacueerd en de nieuwe componenten zijn geïnstalleerd, kan het systeem worden gevuld met R134a-koelmiddel met behulp van een set meters. De benodigde hoeveelheid koelmiddel is afhankelijk van de systeemspecificaties. U hebt waarschijnlijk een manometerset nodig om het systeem goed te kunnen vullen.
5. Professionele hulp:
* Sterk aanbevolen: Tenzij u aanzienlijke ervaring heeft met airconditioningsystemen voor auto's, probeer dit niet zelf. Onjuiste conversie kan het hele systeem beschadigen, waardoor dure reparaties of vervanging nodig zijn. De kosten als u dit zelf op een onjuiste manier doet, kunnen gemakkelijk hoger zijn dan de kosten van een professional om de klus te klaren.
Samengevat: Het achteraf inbouwen van R134a in het AC-systeem van uw Mercury Capri uit 1991 is een complex proces dat gespecialiseerd gereedschap, kennis en onderdelen vereist. De veiligste en meest betrouwbare aanpak is om de conversie te laten uitvoeren door een gekwalificeerde auto-airconditioningtechnicus. Een poging tot doe-het-zelf-conversie riskeert aanzienlijke schade en kosten.
