Hoewel een falend emissiesysteem *kan* leiden tot een mislukte inspectie, is het controlelampje zelf slechts een indicator. De inspecteur zal waarschijnlijk een OBD-II-scanner gebruiken (uw 1996 heeft mogelijk geen volledige OBD-II, maar een scantool werkt mogelijk nog steeds) om de foutcodes te lezen die in de computer zijn opgeslagen om de aard van het probleem te bepalen.
Locatie van het controlelampje:
Op een Ford Explorer XLT uit 1996 bevindt het controlelampje zich meestal op het instrumentenpaneel, het paneel met uw snelheidsmeter, toerenteller, brandstofmeter, enz. Het is meestal een oranje of geel licht en geeft vaak de omtrek van de motor weer. Zoek naar een symbool zoals dit:(Een gestileerde motorvorm).
Kortom:de inspectie controleert veel dingen, en een storing die wordt aangegeven door het controlelampje is *één* mogelijke reden voor falen, maar het lampje zelf is slechts een symptoom, niet het hele inspectieproces.