Dit is waarom:
* Interne component: De schakelvork is diep in de transmissiekast genesteld, tussen de versnellingen en synchronisatoren.
* Beperkte toegang: Zelfs als de transmissie gedeeltelijk gedemonteerd is, is de ruimte krap. Het eruit halen van de oude vork en de nieuwe erin vereist precisie en manoeuvreerbaarheid die van bovenaf niet mogelijk is.
* Risico op schade: Als u probeert er vanaf de bovenkant toegang toe te krijgen, loopt u een groot risico andere interne transmissieonderdelen te beschadigen.
In het kort: Hoewel theoretisch *mogelijk* met ongelooflijke vaardigheid en gespecialiseerd gereedschap in een zeer zeldzame uitzonderlijke omstandigheid, is het proberen van deze reparatie zonder de transmissie te verwijderen hoogst onpraktisch, waarschijnlijk onmogelijk en sterk afgeraden. Het is een complexe klus die je het beste kunt overlaten aan een professionele transmissiemonteur of iemand met aanzienlijke ervaring met het opnieuw opbouwen van transmissies. De kosten van de reparatie zouden ook snel de kosten van een gereviseerde of gebruikte transmissie benaderen (of overschrijden).
