Merkt u tekenen op van onregelmatige banden op uw auto? Maak onmiddellijk een afspraak met uw plaatselijke technicus.
Ongebalanceerde wielen zijn doorgaans geen reden om de auto volledig tot stilstand te brengen en om herstel van pech te vragen. In ernstige gevallen kunnen ze uw rijervaring echter behoorlijk onaangenaam maken en, als u er niets aan doet, tot klapbanden leiden.
In deze handleiding zet ik alle symptomen op een rij waar je op moet letten. Uit balans zijnde banden zijn een relatief vaak voorkomend probleem, dus als het u overkomt, raak dan niet in paniek!
Het is een eenvoudige reparatie, maar moet worden uitgevoerd door een ervaren monteur of installateur.
Laten we er meteen in duiken!
Bij het balanceren van banden worden kleine gewichten aan de wielen bevestigd om ervoor te zorgen dat ze perfect soepel rollen. Dit gebeurt nadat een band aan het stalen of lichtmetalen wiel is bevestigd en tot de juiste spanning is opgepompt.
Als je iets rondrolt (een rol tape bijvoorbeeld) over de vloer, merk je hoe het vaak heen en weer wiebelt. Hetzelfde gebeurt met de wielen van uw auto als de banden uit balans zijn.
Deze “wiebels” worden veroorzaakt door onmerkbare productiefouten in het metalen wiel zelf. Als een kant bijvoorbeeld iets zwaarder is, zal deze uiteraard in die richting leunen.
Voordat een wiel en band opnieuw aan de naaf van een auto worden bevestigd, plaatst de technicus het wiel op een specifiek apparaat, ook wel bekend als een bandenbalancer (of wielbalancer). De meeste hiervan maken gebruik van lasertechnologie om precies te meten hoe onevenwichtig het gecombineerde wiel en de band zijn.
Computers berekenen vervolgens precies hoeveel gewicht op welke plekken op het wiel moet worden geplaatst. Deze kleine wielgewichten, variërend van 5 g tot 50 g, neutraliseren de gebreken, waardoor de band gelijkmatig rolt.
Bij het werken met lichtmetalen velgen bevestigen monteurs speciaal gemaakte zelfklevende gewichten op de velg. Stalen wielgewichten worden eenvoudigweg op de buiten- of binnenkant van de velg gehamerd, precies daar waar deze de band raakt. Gebruik nooit hamer-balanceergewichten op lichtmetalen velgen, omdat deze blijvende schade aanrichten.
De banden kunnen uit balans zijn als er gewichten afvallen (zoals altijd gebeurt). Het kan ook zijn dat een monteur is vergeten een wiel te balanceren voordat hij het op uw auto vervangt. Dat is gemakkelijk te doen als u haast heeft.
Elk wiel moet worden uitgebalanceerd als onderdeel van het installatieproces. Zorg ervoor dat u dit bij uw bandenwinkel verifieert.
Zo kunt u bepalen of uw banden uit balans zijn.
Zullen onregelmatige banden trillingen veroorzaken?
Ja, zonder twijfel.
Denk eens terug aan die rol tape die eraf rolt en hoe hij schudt en wiebelt. Dat is letterlijk wat uw band doet als hij uit balans is.
Als het erop aankomt, zijn de vier wielen de enige dingen die uw voertuig boven de weg houden. Als er één (of meer) trilt, wordt dit via de stuurkolom overgebracht, waardoor uw stuur gaat trillen. Het wordt ook via de ophanging overgedragen, waardoor uw hele auto mogelijk gaat trillen terwijl u rijdt.
Deze trillingen en trillingen van het stuurwiel zullen erger worden naarmate u sneller gaat. Rijd zo langzaam als u veilig kunt om uw voertuig naar een nabijgelegen winkel te brengen.
Ongebalanceerde bandenslijtage kan tot uiting komen in uw banden, vooral tijdens ernstige of langdurige gevallen. U zult een ongelijkmatig slijtagepatroon op een as opmerken.
Deze onregelmatige slijtage ontstaat door de schommelende beweging wanneer het wiel draait. In typische situaties zou de druk gelijkmatig over het oppervlak van de band worden verdeeld. Momenteel oefent het echter een verhoogde druk uit op een bepaald deel van de band.
Let bij ongelijke banden op een onregelmatig slijtagepatroon.
Controleer ook de randen van de banden – zowel de binnen- als de buitenkant. Als het op een van deze glad is afgesleten, moet u de wielbalancering laten onderzoeken. Houd er echter rekening mee dat de kans groter is dat dit wordt veroorzaakt doordat uw tracking niet goed is uitgelijnd of door extra ophangings- of stuurproblemen.
Controleer zo vaak mogelijk snel de bandenslijtage van uw auto. Controleer eenvoudig de randen van de band of kijk onder de auto naar beneden voor een prachtig zicht. Door het stuur volledig te vergrendelen kunt u het stuur vanuit zoveel mogelijk hoeken bekijken.
De beste manier om de bandenslijtage nauwkeurig te controleren, is door de wielen te verwijderen. De eenvoudigste manier om dit te doen is door uw voertuig naar uw plaatselijke winkel te brengen, waar de technici het op een helling kunnen zetten en een grondige controle kunnen uitvoeren.
Je zou nog steeds redelijk goed moeten kunnen sturen, maar het zal waarschijnlijk zwaar en traag aanvoelen, vooral als je met hoge snelheden reist. Wees extra voorzichtig op snelwegen.
De auto is moeilijker te besturen omdat de band niet stevig op de grond staat. Hij wiebelt, waardoor hij minder trekkracht heeft en meer kracht nodig is om hem te laten draaien, waardoor de wielen in een bepaalde richting wijzen die relevant is voor het voertuig. De delen die in contact komen met de weg slepen ook eerder dan rollen.
Nogmaals, u moet heel voorzichtig naar een plaatselijke monteur rijden die het probleem voor u kan diagnosticeren.
Problemen oplossen kan het gevolg zijn van een defecte stuurbekrachtigingspomp (of elektrische installatie), onjuiste uitlijning van de wielen of complicaties in het stuurmechanisme.
Als u met ongebalanceerde banden rijdt, kunt u een lager brandstofverbruik verwachten. Het zal echter niet bijzonder ernstig zijn. De motor moet iets harder werken omdat het stuur niet zo efficiënt draait, waardoor de auto niet zo soepel rijdt.
Het is echter niet waarschijnlijk dat het met meer dan een paar procent van uw gemiddelde zal afnemen. Je merkt misschien niet eens dat het significant anders is. In combinatie met de andere symptomen die op deze pagina worden genoemd, kan een verminderd brandstofverbruik echter zeker worden veroorzaakt door uit balans zijnde banden.
Het kan ook veel andere zaken vertegenwoordigen:ontstekingsfouten, onvoldoende motorolie, brandstof van lage kwaliteit, enzovoort.
Wanneer wielen op positieve of negatieve camber zijn ingesteld, kan het er indrukwekkend uitzien. Esthetisch gezien zien auto's er agressief uit en klaar voor een race. Wanneer racebanden op raceauto's worden gemonteerd, is negatieve camber uitstekend geschikt voor een betere grip in bochten.
Op de weg is het echter een ander verhaal. Racebanden zijn niet ontworpen voor negatieve camber en zullen veel sneller slijten.
Tegelijkertijd zijn de wielen altijd gebalanceerd, ervan uitgaande dat er geen camber is (met een foutmarge). In feite hebben de meeste straatauto's doorgaans een enigszins negatieve camber (minder dan -1°), hoewel zo'n kleine marge een verwaarloosbaar verschil maakt.
Als je echter je auto ingrijpend verandert en de camber in absurde hoeken zet – laten we zeggen -5° of meer – betekent dit onmiddellijk dat de wielen uit balans zijn. De gewichten zijn toegevoegd, waarbij wordt uitgegaan van een volledig rechte positie (of zo dichtbij als geen verschil maakt).
Afgezien van de gevaarlijke spanning op uw banden, kan uw rit veel onaangenamer worden.
Als uw banden niet in balans zijn, of als u vermoedt dat ze uit balans zijn, breng uw auto dan naar een betrouwbare monteur die u vertrouwt. Vraag hen om elk wiel te controleren en indien nodig opnieuw te balanceren. Zodra ze weer in uw voertuig zitten, controleert u de juiste tracking (uitlijning).
Het probleem zal waarschijnlijk voortkomen uit uw vooras, de wielen die verantwoordelijk zijn voor de besturing. Dit is waar alle gewichts- en krachthandelingen plaatsvinden (bij voertuigen met voorwielaandrijving), dus het heeft een aanzienlijke impact op uw rijgedrag.
Verwacht een betaling tussen € 20 en € 30 per wiel . De materiaalkosten voor de werkplaats zullen vrijwel verwaarloosbaar zijn (alleen de wielgewichten). Toch kan de bevalling ongeveer 10 minuten per band duren. Spreek een prijs af voordat er werkzaamheden worden uitgevoerd.
Zoals met alles kan het af en toe balanceren van wielen vijf minuten duren, soms zelfs een uur. Soms zijn banden gewoon lastig.
Hoe langer het blijft liggen, hoe meer schade het zal veroorzaken. Laat uw banden opnieuw uitbalanceren zodra u tekenen opmerkt, zodat u eventuele problemen in de kiem kunt smoren.
