Wiel | sagesolar
Een remklauw is een cruciaal onderdeel van het remsysteem van een voertuig. De meeste moderne voertuigen hebben een remklauw aan elk wiel, bovenop de remrotor. De specifieke taak van de remklauw is om de remblokken in contact te brengen met de rotor om de rotatie van het wiel te vertragen, waardoor uw voertuig wordt afgeremd of gestopt. Remklauwen zijn enorm belangrijk bij het stoppen, omdat falen een ernstig verminderd remvermogen tot gevolg heeft.
Benieuwd naar de naam? Het lijkt erop dat het woord een 500 jaar oude afkorting is van een 'calliper compas', een Frans apparaat voor het meten van diameters, voornamelijk voor vroege wapens. Sinds remklauwen (en “kalibers" ) hebben hoge toleranties nodig om te kunnen werken. Op vroege remklauwen van auto's werd een remklauw (het meetapparaat) gebruikt om er zeker van te zijn dat alles goed in elkaar paste, en de naam bleef hangen.
Wanneer u het rempedaal intrapt, moeten er een aantal dingen gebeuren voordat uw voertuig langzamer gaat rijden. Laten we eens vereenvoudigd bekijken hoe de remklauw werkt als onderdeel van het remsysteem.
Uw rempedaal ziet er zo uit omdat het een mechanische hendel is die, wanneer deze wordt ingedrukt, de kracht vergroot die op de rembekrachtiger wordt uitgeoefend. Als u op het pedaal trapt, ontstaat er voldoende kracht om een zuiger in de remvloeistof in de hoofdcilinder te duwen. Deze vloeistof kan niet worden samengedrukt en stroomt dus onder druk door de remleidingen naar de remklauwen. De remvloeistof onder druk duwt een kleine zuiger (soms een paar zuigers) in de remklauw, waardoor deze wordt gedwongen het remblok in contact te brengen met het platte oppervlak van de remrotor.
De remrotor draait mee met het wiel en is er effectief aan vastgeschroefd. Zowel het remblok als de rotor zijn ontworpen voor maximale wrijving. Deze wrijving vertraagt de rotor terwijl deze kinetische energie omzet in warmte, waardoor het wiel langzamer gaat draaien, waardoor het voertuig langzamer gaat draaien.
Tekenen van remproblemen zijn vervelend en stressvol, omdat u misschien niet weet welk onderdeel van uw voertuig slecht gaat. Als u een van deze opvallende symptomen opmerkt, kan dit een teken zijn dat uw remklauw vervangen moet worden.
Remmen | Getty
Zoals elk auto-onderdeel slijten dingen door gebruik. De herhaalde beweging van de zuiger, de bijtende remvloeistof en de hoge blootstelling aan vuil door de locatie zorgen ervoor dat uw remklauwen uiteindelijk zullen verslijten.
In moderne voertuigen is het niet ongebruikelijk dat remklauwen 160.000 kilometer of 10 jaar meegaan, misschien zelfs langer. Maar mislukkingen komen voor. Wanneer uw remklauwen worden vervangen, heeft u enige voldoening omdat u weet dat ze waarschijnlijk de komende tien jaar nog goed zullen zijn.
De kosten van remklauwen kunnen overal zijn, maar neigen naar de betaalbare kant van auto-onderhoud. De Advance-catalogus bevat veel remklauwen die ruim onder de $ 100 liggen en zelfs enkele onder de $ 30 na kernlading. De kernkosten zijn een soort borg die u moet betalen totdat u uw oude onderdelen terugbrengt voor wederopbouw. Een remklauw van $ 50 met een kernvulling van $ 30 kost $ 80 bij de kassa, maar je krijgt de $ 30 terug zodra het werk klaar is en je het oude onderdeel inlevert.
Dit prijsverschil is te wijten aan verschillende factoren.
Mechanische verzamelsite RepairPal stelt dat de arbeidskosten voor het vervangen van remklauwen in 2021 tussen de $132 en $166 zullen liggen.
Pro-tip
U kunt visueel bevestigen wat voor soort remklauw u heeft door simpelweg tussen de spaken van het wiel te kijken. Een zwevende remklauw is omgeven door een beugel, terwijl bogen of uitpuilende omtrekken in de remklauwbehuizing vertellen hoeveel zuigers hij heeft. Een zwevende remklauw met twee zuigers heeft bijvoorbeeld een beugel en twee bogen, terwijl een vaste remklauw met vier zuigers geen omringende beugel heeft, maar twee zuigeromtrekken heeft aan elke kant van de remklauw.
Als u denkt dat uw remklauwen defect zijn, zorg er dan voor dat het probleem zo snel mogelijk wordt verholpen. Dit is een ernstig probleem dat ertoe kan leiden dat de remmen defect raken, waardoor u en anderen gevaar lopen. Een defecte remklauw kan schade aan andere remcomponenten veroorzaken, zelfs als u niet crasht. Dit probleem wordt dus alleen maar duurder naarmate u langer wacht.
Je zult op zijn minst de gênante geluiden opmerken die hierboven zijn genoemd als je remsysteem uit elkaar begint te vallen. Mochten we dit nog niet duidelijk hebben gemaakt:rijd niet met een falende remklauw. Zelf een remklauw vervangen is een vrij eenvoudige taak, maar een gekwalificeerde professional kan er snel werk van maken, waardoor de arbeidskosten laag blijven.
De grote afhaalmogelijkheid hier is om het te laten controleren als u problemen met de remklauw vermoedt. Heeft u uw remklauwen laten onderhouden, zelf vervangen of opnieuw opgebouwd? Laat ons uw tips en suggesties weten in de reacties hieronder.
