Als je je afvraagt:"Wat gebeurt er als je diesel in een benzineauto doet?" De uitkomsten zijn afhankelijk van de hoeveelheid diesel die is verbruikt en of u uw auto hebt gestart of niet. Over het algemeen kan het gebruik van diesel in een benzineauto een vermogensvermindering, zeer zware rook en een defecte katalysator veroorzaken.
Diesel in een benzineauto doen is een veel voorkomende fout die mensen voortdurend maken. Beide sproeiers bevinden zich precies naast elkaar, en een bestuurder trekt aan de verkeerde sproeier en begint het voertuig te voelen zonder op te letten. Het is een dieselsproeier. Wat zal er gebeuren?!
Het mondstuk van de dieselbrandstofpomp is zo ontworpen dat het zijn eigen ingebouwde voorzorgsmaatregelen heeft. Het ontwerp zelf maakt het ongepast om de benzinetank te vullen met een dieselmondstuk. Ook heeft de dieselhals een totaal andere kleur om bestuurders te helpen onderscheid te maken tussen de twee. Dit betekent echter niet dat sommige onervaren chauffeurs zich vergissen en diesel in een benzineauto zullen stoppen.
De vraag blijft altijd:"wat gebeurt er als je diesel in een benzineauto stopt?" Dit artikel geeft u alles wat u moet weten om te begrijpen wat er precies gebeurt als u de verkeerde brandstof gebruikt. Het geeft u ook een algemeen overzicht van hoe elk verbrandingssysteem u helpt te begrijpen wat u kunt verwachten bij het gebruik van de verkeerde brandstof.
Wat is het belangrijkste verschil tussen benzine- en dieselverbranding?
Voordat we ingaan op de details over "wat gebeurt er als je diesel in een benzineauto doet?" Laten we ervoor zorgen dat we op dezelfde lijn zitten met betrekking tot elk brandstofverbrandingssysteem.
In gewone benzinevoertuigen begint het verbrandingsproces met de luchtinlaatopening waardoor lucht in de cilinders kan komen. Vervolgens wordt de brandstof onmiddellijk in de verbrandingscilinder geïnjecteerd. Nadat de lucht en de brandstof zijn gemengd, comprimeert de zuiger ze naar boven om ze te verwarmen en voor te bereiden op ontsteking.
Wanneer het lucht-brandstofmengsel klaar is voor ontsteking en voldoende is samengedrukt, zorgt de bougie op het juiste moment voor de nodige vonk om het mengsel te ontsteken.
In de meeste benzineverbrandingssystemen ontsteekt het gehele lucht-brandstofmengsel gelijktijdig en blijven er geen resten over. Bij dieselmotoren is dat echter niet het geval.
Een van de grootste verschillen tussen de verbrandingssystemen voor diesel en benzine is het lucht-brandstofmengsel. Er moet een bepaalde vaste hoeveelheid lucht tot brandstofverhouding zijn in benzineverbrandingssystemen, en deze hoeveelheid is ongeveer 14,7 lucht op één brandstof. Aan de andere kant heeft de dieselmotor deze vaste verhouding niet nodig. Er zijn situaties waarin u ongeveer 60 delen lucht op een deel dieselbrandstof ziet.
Als gevolg hiervan hoeft het lucht-brandstofmengsel in de dieselsystemen niet volledig te worden ontstoken en blijft er wat lucht over dat in de volgende cyclus kan worden gebruikt.
Een ander belangrijk verschil tussen de twee verbrandingssystemen is de warmtebron of de manier waarop het lucht-brandstofmengsel wordt ontstoken. Bij dieselmotoren hoeft het lucht-brandstofmengsel niet aan het uiteinde van de bougie te worden ontstoken omdat er geen vonk is. In plaats daarvan kan het lucht-brandstofmengsel op elke locatie rond de verbrandingskamer worden ontstoken.
Aangezien dieselmotoren geen vonk hebben om het brandstof-luchtmengsel te ontsteken, bevatten ze meestal een ander onderdeel, de gloeibougies, die verantwoordelijk zijn voor het opwarmen van elk lucht-brandstofmengsel wanneer het koud is om het zover te krijgen dat het klaar is om de explosie te creëren wanneer de compressie op het optimale niveau is.
Wat gebeurt er als je diesel in een benzineauto doet?
Zoals je eerder hebt opgemerkt, zijn de verbrandingssystemen van benzine en diesel in veel kenmerken totaal verschillend. Daarom is het een grote fout om diesel in een benzinemotor te doen, en het kan aanzienlijke resultaten opleveren, afhankelijk van hoe lang de diesel in het voertuig heeft gezeten. Het hangt er ook vanaf of je de auto hebt gestart en de diesel hebt laten verspreiden door het benzineverbrandingssysteem of niet.
Laten we hieronder eens nader bekijken wat u kunt verwachten en wat er zal gebeuren als u diesel in een benzineauto doet?
Het eerste dat opvalt als je per ongeluk diesel in een benzineauto gooit, zijn startproblemen. Aangezien diesel veel dikker is dan gewone benzine, zal uw voertuig zich niet gemakkelijk door het verbrandingssysteem kunnen verspreiden. Het kan zijn dat je verbrandingssysteem de diesel in de eerste plaats niet eens verbrandt.
Daarom kan de benzine zelfs op één plek blijven plakken of in grotere druppels veranderen die het hele brandstofsysteem vervuilen.
Als je naar de uitlaat van een dieselvoertuig zou kijken, zou je zien dat de rook zwaar en zwart is. Dit gebeurt wanneer de dieselmotor niet voldoende compressie heeft om alle diesel in het verbrandingssysteem te verbranden.
Stel je voor dat deze diesel in een benzineverbrandingssysteem gaat waar de druk veel lager is dan die van de dieselmotor; wat zal er gebeuren? Het verbrandingssysteem zal deze benzine niet verbranden, en het zal niet eens de mogelijkheid hebben om de bestaande brandstof in de cilinder te verbranden. Als gevolg hiervan is het eerste dat opvalt wanneer u de verkeerde brandstof in een benzinemotor gooit, zware zwarte rook die uit de uitlaat komt. De rook geeft aan dat de brandstof niet volledig in het lucht-brandstofmengsel is verbrand.
Aangezien de primaire rol van de motor het genereren van vermogen is, zal deze geen vermogen genereren als de motor het gevoel heeft het lucht-brandstofmengsel te verbranden. Daarom, als je geluk hebt, zul je gewoon wat krachtverlies ervaren. In moeilijke situaties kan uw voertuig echter niet eens rijden, en krijgt u te maken met aanzienlijke ontstekingen en een enorme vermindering van het brandstofverbruik.
De katalysator is verantwoordelijk voor het omgaan met kleine hoeveelheden onverbrande brandstof in elk benzineverbrandingssysteem. De katalysator zet alle koolwaterstofverontreinigingen om in minder schadelijk gas om te voorkomen dat schade het milieu bereikt.
De katalysator is niet ontworpen om grotere hoeveelheden dieselvervuiling in het brandstofsysteem aan te pakken. Daarom kan het, zelfs met een kleine hoeveelheid diesel in het verbrandingssysteem, aanzienlijke schade veroorzaken zodra het de katalysator bereikt. Wanneer de katalysator verstopt raakt met grote hoeveelheden benzine, heeft dit invloed op de algehele druk van het uitlaatsysteem, wat kan leiden tot oververhitting van de motor. Oververhitting van de motor kan uw motor binnen korte tijd volledig beschadigen.
De katalysator is een van de duurste onderdelen van een auto, mocht je dat nog niet weten. Het vervangen van een slechte katalysator kost u duizenden dollars, en veel automobilisten verkopen hun auto uiteindelijk in plaats van zich bezig te houden met vervangingskosten voor katalysatoren.
Als u met een dergelijke situatie te maken heeft, raden we u aan contact op te nemen met Cash Cars Buyer, die de aankoop van uw auto garandeert en u de beste dollars betaalt!
Wat te doen als u diesel in een benzineauto doet?
Laten we aannemen dat de situatie is gebeurd en dat u het verkeerde mondstuk hebt getrokken en uw auto hebt gevuld met diesel in plaats van benzine. Wat kunt u op dit moment doen? Welnu, hier zijn enkele tips om u te helpen de nadelige gevolgen van het gebruik van de verkeerde brandstof in uw benzinevoertuig te verminderen:
De eerste en belangrijkste stap bij het oplossen van het probleem bij het gebruik van de verkeerde diesel in een benzinemotor, is bepalen hoeveel diesel je al in de auto hebt gestopt. Het hoeft geen exact bedrag te zijn. Geef gewoon een ruwe schatting of het een halve tank of een volle tank was of iets dergelijks.
Een van de grootste verschillen in resultaten bij het gebruik van de verkeerde brandstof is het starten van het voertuig versus niet. Als je de auto niet hebt gestart nadat je de verkeerde brandstof hebt gebruikt, bespaar je jezelf duizenden dollars en heb je waarschijnlijk een goede kans om het voertuig te redden. Door echter gewoon de motor aan te zetten en de diesel door het verbrandingssysteem te laten lopen, kunt u al snel aanzienlijke schade aan het hele systeem veroorzaken.
Als u de motor niet wilt, blijft het probleem beperkt in de brandstoftank en kunt u de brandstoftank reinigen, de diesel verwijderen en uw voertuig weer aan de gang krijgen. Wanneer u de auto start, kunt u het probleem echter niet vastleggen en heeft het onmiddellijk invloed op meerdere componenten tegelijk.
Wanneer de situatie zich voordeed, neem dan contact op met uw plaatselijke garage en leg hen uit wat er precies is gebeurd en hoeveel brandstof u in het voertuig hebt getankt. Ze moeten een goed idee hebben van wat je in de tussentijd moet doen, en ze kunnen je meteen bereiken met de benodigde tools. Als ze bijvoorbeeld weten dat je de auto niet hebt gestart, zullen ze dat precies weten, of wat ze moeten doen is de benzinetank leegmaken en de diesel weggooien. Als je ze echter meteen uitlegt dat je de auto hebt gestart, zouden ze een beter ander plan moeten hebben.
Wat gebeurt er als je benzine in een dieselmotor doet?
Een andere verwante vraag die we over muziek bespreken, is wat er gebeurt als je benzine in een dieselmotor doet. Met andere woorden, wat gebeurt er als de situatie wordt omgekeerd?
Het klinkt misschien dat het veiliger is en geen problemen heeft, want de grootste zorg was wanneer we diesel in een benzinemotor gebruiken. Wist je dat als de situatie omgekeerd is, het probleem ingewikkelder is?
Wanneer je benzine in een dieselmotor doet, is de benzine gevoeliger voor ontsteking dan diesel, waardoor de motor direct kan ontploffen! De omgekeerde situatie is een grote vergissing en kan u de hele dieselmotor kosten.
Kan 1 gallon benzine een diesel beschadigen?
Wist u dat het gebruik van een zeer kleine hoeveelheid benzine en een dieselmotor deze kan beschadigen? Zelfs als je maar 1% benzine in een dieselmotor doet, zal het mengsel voortijdig ontbranden en aanzienlijke schade aan de dieselmotor veroorzaken.
Onderschat daarom de ernst van de situatie niet. Als u per ongeluk in deze situatie bent beland, moet u zo snel mogelijk uw monteur raadplegen en voorkomen dat u de auto om welke reden dan ook start.
Conclusie
Hoewel de diesel- en benzinesproeiers totaal verschillend zijn, kan in veel situaties per ongeluk aan de verkeerde sproeier worden getrokken. Helaas kan het gebruik van diesel in een benzineauto aanzienlijk nadelige gevolgen hebben, of u nu een enorme hoeveelheid diesel gebruikt of het voertuig daarna start.
Over het algemeen veroorzaakt het gebruik van diesel in een benzineauto een aanzienlijke vermindering van het vermogen, zware witte rook en schade aan zeer dure componenten zoals de katalysator en oververhitting van de motor.
Als uw voertuig in een vreselijke situatie is beland na het gebruik van diesel in een benzinemotor, is uw beste optie misschien om deze auto te verkopen in plaats van het gedoe op te lossen, vooral als u de katalysator moet vervangen. Het goede nieuws is dat Cash Cars Buyer altijd voor je klaar staat!
Cash Cars Buyer is een van de best beoordeelde autoverhuizingsbedrijven in de natie die garandeert dat ze u de beste dollars betalen en u gratis sleepdiensten biedt, ondanks uw woonlocatie in de Verenigde Staten.
Het beste van Cash Cars Buyer is dat ons proces heel eenvoudig is en niet meer dan een paar dagen duurt om uw voertuig veilig en voor het meeste geld te verwijderen.
Voor meer informatie over ons proces en ons team kunt u contact met ons opnemen door ons te bellen op 866-924-4608 of onze homepage te bezoeken, klik op de gratis directe online aanbieding.
