U bent gewend geraakt aan hoe de motor van uw auto zou moeten klinken. Elke dag dat u op pad gaat, weet u wat u kunt verwachten. Daarom kan het nog alarmerender zijn als u een kloppend geluid hoort tijdens het accelereren.
In deze gids bespreken we de belangrijkste redenen voor dit ongebruikelijke kloppen van de motor, vooral tijdens het accelereren. We laten u ook zien wat u kunt doen tegen het kloppende geluid van de motor en beantwoorden enkele van uw belangrijkste vragen.
Als u een kloppend geluid van de motor hoort, kan dit een ontploffing zijn van brandstof met een laag octaangetal, een slechte pingelsensor, een verkeerd ontstekingstijdstip of een arm lucht-brandstofmengsel. Het kan ook worden veroorzaakt door een laag motoroliepeil, een kloppende stang, een lage oliedruk, een lek in het uitlaatspruitstuk, slechte spanners of het is de aandrijflijn.
Laten we deze tien mogelijkheden eens nader bekijken.
Detonatieklop is het meest voorkomende type motorklop. Per definitie is het de klop die ontstaat door de ongecontroleerde verbranding van de gassen in de cilinder na de vonk- en ontstekingsgebeurtenis.
Detonatieklop kan optreden bij brandstof met een laag octaangetal. Omdat premiumbrandstof stabiel is bij hogere temperaturen, veroorzaakt dit dit probleem niet. Als uw auto premiumbrandstof moet gebruiken en u downgradet, kunt u dit kloppende geluid horen. Het geluid betekent dat het gas op het verkeerde moment ontsteekt.
De pingelsensor is ontworpen om te luisteren naar vreemde of ongebruikelijke trillingen van de motor. Als er iets ongewoons gebeurt, geeft de sensor dit aan de elektronische regeleenheid (ECU) door, zodat aanpassingen aan de timing kunnen worden doorgevoerd.
Deze sensor kan echter kapot gaan. Wanneer dit gebeurt, moet het controlelampje gaan branden en zal er kloppen omdat de brandstof op het verkeerde moment ontploft.
De auto's van vandaag plannen strategisch de timing van de motor. Timing verwijst naar het moment waarop de bougies in de cilinders ontbranden. Deze hele operatie wordt nu door de computer uitgevoerd.
Toch zijn er veel redenen waarom de timing niet goed is. Wanneer dat gebeurt, kunnen detonaties op het verkeerde moment in de cilinder plaatsvinden, waardoor de detonatieklop ontstaat.
In de verbrandingskamer is er een perfect uitgebalanceerde lucht-brandstofverhouding om te ontsteken. Als dat mengsel uit balans is vanwege een mechanisch defect, veroorzaakt het een detonatieklop. Meestal heeft de ontploffing alles te maken met het feit dat er te veel lucht en te weinig brandstof is, ook wel arm genoemd.
Het mengsel is mogelijk niet goed vanwege de massale luchtstroom of zuurstofsensoren. Anders kan dit worden veroorzaakt door defecte brandstofinjectoren of een defecte pomp.
GERELATEERD:Motor loopt mager – oorzaken, symptomen en oplossingen
De motor heeft een bepaalde hoeveelheid olie nodig om goed te kunnen werken. Voor het smeren van de metalen onderdelen is motorolie nodig, zodat er geen wrijving ontstaat.
Wanneer de motorolie bijna leeg is doordat er te veel van is verbrand of door een lek, kan er een klop optreden. Mogelijk krijgt u ook een oliewaarschuwingslampje op het dashboard. Om de motor te beschermen, mag u nooit rijden zonder voldoende motorolie.
Motorlagers worden gebruikt om de bewegende delen van de motor, zoals de krukas en drijfstangen, te ondersteunen, waardoor een goede rotatie mogelijk is. Als uw motor drijfstanglagers heeft versleten, kan kloppen optreden.
Door overmatige speling in de lagers gaan de stangen tegen de krukas tikken, wat het geluid veroorzaakt. De enige oplossing is het vervangen van de lagers, wat nooit een gemakkelijke klus is.
Naast het lage oliepeil kan ook de druk de oorzaak zijn. Ja, de druk wordt laag zonder olie, maar er zijn andere redenen voor deze fout.
Mogelijk gebruikt u de verkeerde viscositeit van de motorolie of werkt de oliepomp niet. De motor kan ook een interne storing hebben die problemen veroorzaakt.
GERELATEERD:4 symptomen van lage oliedruk en veelvoorkomende oorzaken
Het uitlaatspruitstuk wordt aan de cilinderkop vastgeschroefd. Het is nodig om de uitlaatgassen van de motor naar de uitlaat te verplaatsen. Er is een pakking die helpt het uitlaatspruitstuk af te dichten tegen lekkage.
Deze pakking kan echter na verloop van tijd defect raken door hitte en slijtage. Wanneer dit gebeurt, kan er een kloppend/pulserend geluid hoorbaar zijn, en kunt u problemen ondervinden bij het accelereren, een laag brandstofverbruik en uitlaatgassen.
Het is mogelijk dat het kloppende geluid dat u hoort niet van de motor komt, maar van dichtbij. De hulpriem loopt op verschillende katrollen en spanners. Om ervoor te zorgen dat de riem soepel loopt, moet de riem altijd de juiste spanning hebben.
Als de riem niet goed wordt vastgehouden vanwege de katrollen of spanners, veroorzaakt dit klap-, klik- of ratelende geluiden die op kloppen kunnen lijken. Als de riem loslaat of breekt, kunt u nergens meer rijden.
Zou het ook mogelijk kunnen zijn dat het kloppen niet van de motor komt, maar deel uitmaakt van de aandrijflijn? Omdat alle componenten dicht bij elkaar zijn geplaatst, is het mogelijk om de twee te verwarren.
De transmissievloeistof kan laag of oud zijn. Het kan ook worden veroorzaakt door sensoren of een houder. Als er niets anders is, kan er interne transmissieschade zijn die tot het geluid leidt.
Als professionele monteurs hebben we door de jaren heen ons aandeel in de motor zien kloppen. Omdat er zoveel mogelijke oorzaken zijn, is het belangrijk om een diepgaande diagnose uit te voeren voordat u onderdelen vervangt. Hier zijn enkele suggesties voor u.
Bij de meeste van deze problemen zou het Check Engine-lampje moeten gaan branden. Als het licht aan is, kunt u de codes lezen met uw compatibele scanner. Deze DTC's moeten meer informatie geven over wat er misgaat.
Als er in eerste instantie te veel codes zijn om te onderscheiden, wis deze dan met uw scanner en start de auto weer. De codes zouden terug moeten komen, zodat u zich kunt concentreren op wat op dit moment het belangrijkst is.
Zodra u de codes heeft ontvangen, gebruikt u onze DTC-bibliotheek om het probleem te achterhalen. Als je meerdere codes hebt, kun je ze misschien als een puzzel in elkaar puzzelen om erachter te komen welk onderdeel slecht is. Sommige codes zijn generiek en worden bij alle merken gebruikt, terwijl andere fabrikantspecifiek kunnen zijn.
Als de codes je niet alle informatie geven die je nodig hebt, is het tijd om verder te gaan met het gebruiken van je detectivevaardigheden. Beschouw het als een mysterie dat je moet oplossen en begin naar het geluid te luisteren. Als je het gebied kunt lokaliseren waar het geluid vandaan komt, kun je het defecte onderdeel identificeren.
Om beter te bepalen waar het geluid vandaan komt, kunt u een vriend inschakelen om te helpen. Soms is het het beste om een paar paar oren te laten luisteren naar de klop. Vergeet niet om niet te dicht bij bewegende motoronderdelen te komen.
Of u nu met een klein of groot probleem wordt geconfronteerd, het is verstandig om in deze tijd regelmatig onderhoud uit te voeren. Het is verbazingwekkend hoeveel problemen onderhoud kan voorkomen en oplossen. Als u al een tijdje geen olieverversing heeft uitgevoerd, moet u dat nu doen.
Misschien wilt u ook enkele filters of de bougies vervangen. Zoek naar het aanbevolen onderhoudsschema van de fabrikant van uw auto om te zien wat u moet doen.
Als de verkeerde brandstof het probleem zou kunnen veroorzaken, is het misschien tijd om te upgraden naar premium. Gebruik nooit normaal loodvrij als de fabrikant premium vereist.
Bovendien helpt het om toptankstations te bezoeken. Deze brandstoffen zijn bedoeld om de motor beter te beschermen en zijn door het hele land te vinden.
De realiteit is dat het omgaan met kloppende motoren een verontrustend probleem kan zijn. Tenzij u een eenvoudig probleem ontdekt dat het geluid veroorzaakt, kunt u te maken krijgen met ernstige problemen. Zelfs voor gekwalificeerde monteurs kunnen sommige van deze problemen stressvol zijn om mee om te gaan.
Als u niet veel mechanische kennis heeft, moet u uw auto naar een professional brengen. Automotoren zijn immers duur en je wilt niets doen om nog meer schade aan te richten. Praat met uw vrienden en familie om een betrouwbare monteur bij u in de buurt te vinden.
Het kan zijn. In het beste geval kan dit worden veroorzaakt door brandstof met een laag octaangetal, een laag motoroliegehalte of een arm lucht-brandstofmengsel. Het kan echter ook een slechte timing zijn, een slechte pingelsensor, een klop op de stang, een lek in het uitlaatspruitstuk, slechte spanners of een defect aan de aandrijflijn, die allemaal duur kunnen zijn om te repareren.
We raden u af om met de auto te rijden zodra het geluid begint en het controlelampje gaat branden. Als u het probleem onmiddellijk verhelpt, kunt u mogelijk blijvende motorschade voorkomen. Door te rijden kunt u grotere problemen veroorzaken of vastlopen als de motor het begeeft terwijl u niet thuis bent.
Het is onmogelijk om te weten hoe lang de motor het zal volhouden. Hoe langer je echter met kloppen rijdt, hoe meer schade er ontstaat. Als er een eenvoudig probleem is dat het geluid veroorzaakt, moet u dit laten repareren, zodat de motor nog veel meer kilometers kan afleggen.
Ja, als het oliepeil laag wordt, kan dit een kloppend geluid veroorzaken. Motorolie is nodig om de interne metalen componenten te smeren. Zonder deze olie schuren de metalen delen tegen elkaar en slijpen ze. Terwijl de componenten proberen te bewegen, hoort u mogelijk een kloppend geluid dat uw aandacht moet trekken. Vul olie bij voordat u de motor vernielt.
Als u de neiging heeft om het kloppen vaker te horen wanneer u een hobbel raakt, is er mogelijk geen motorprobleem. In plaats daarvan kan er iets mis zijn met de aandrijflijn of de ophanging. Het is belangrijk om het hele voertuig te onderzoeken om te zien waar het geluid vandaan komt en dit onmiddellijk te laten repareren.
Het is slim om goed naar de motor te luisteren en op eventuele vreemde geluiden te letten, vooral op kloppen. Er is geen tijd te verliezen zodra het kloppende geluid begint. Met uw snelle aandacht kunt u de motor van de ondergang redden.
Als u niet zeker weet waar u naar kijkt, raden wij u aan iemand de auto te laten controleren. Het probleem kan zoiets kleins zijn als het vervangen van de olie, maar er kan ook sprake zijn van een ernstige storing. Hoe dan ook, je moet weten waar je naar kijkt om een goede beslissing te nemen. Onwetendheid is in deze situatie niet het antwoord.
