Wanneer het Check Engine-lampje gaat branden, weet u dat er iets mis is met het voertuig. In de meeste gevallen gaat het lampje niet uit voordat u de oorzaak van het probleem hebt opgelost. Moet u zich dus zorgen maken als het controlelampje vanzelf uitgaat?
Voordat je in paniek raakt, wil je de mogelijke oorzaken hiervan lezen. We kijken niet alleen naar de meest waarschijnlijke oorzaken, maar bespreken ook wat u vervolgens moet doen. Aan het einde van ons artikel beantwoorden we uw belangrijkste Check Engine Light-vragen.
Het Check Engine-lampje kan vanzelf uitgaan als u het probleem dat dit veroorzaakte heeft gerepareerd. Het systeem voert voortdurend een zelfdiagnosetest uit, waarbij wordt gecontroleerd of er nog andere fouten zijn. Als een eenvoudig probleem is opgelost, kan het lampje van het dashboard verdwijnen.
De zelfdiagnosetest wordt uitgevoerd wanneer u de auto start. Als de systemen twee tests tegelijkertijd mislukken, gaat het Check Engine-lampje branden. Afhankelijk van de ingestelde code kan deze ook vanzelf afgaan als het probleem is verholpen.
Hoewel het niet normaal is dat het licht vanzelf uitgaat, zijn er enkele mogelijke verklaringen. Mogelijk hebt u een losse of defecte tankdop vervangen of heeft u getankt terwijl de motor draaide. Het lucht-brandstofmengsel kan worden gecorrigeerd, er kunnen periodieke bedradingsproblemen of sporadische motorproblemen zijn.
Laten we deze opties diepgaand onderzoeken, op basis van wat we hebben gezien als professionele monteurs.
De tankdop is ontworpen om te voorkomen dat verontreinigingen in het brandstofsysteem terechtkomen. Als je een losse tankdop hebt, wordt er een waarschuwing naar de computer gestuurd, waardoor het Check Engine-lampje gaat branden.
Als u de tankdop hebt vastgedraaid nadat u de waarschuwing hebt gezien, kan het waarschuwingslampje na een diagnostische controle vanzelf worden gereset. Het kan ook vanzelf uitschakelen als u een beschadigde of kapotte tankdop vervangt door een nieuwe.
Er zijn meerdere redenen waarom u uw auto het beste kunt uitschakelen voordat u gaat tanken. Er is niet alleen een verhoogd risico op brand als de motor draait, maar het kan ook tot problemen leiden.
Wanneer u de benzinetank bijvult terwijl de motor draait, blijven de sensoren de druk meten. Om deze reden krijgen bestuurders af en toe een Check Engine-lampje op het dashboard nadat ze hebben getankt terwijl de motor draait.
Het tegendeel kan echter ook waar zijn. Als er iets aan de hand is met de sensoren en het bijvullen van de tank het probleem tijdelijk verhelpt, kan het lampje ook uitgaan.
Er moet een perfect gemengd evenwicht tussen lucht en brandstof in de verbrandingskamer zijn. Als deze lucht-brandstofbalans enigszins uit balans raakt, kan het controlelampje tijdelijk gaan branden.
Zodra het evenwicht weer normaal is, kan het licht zichzelf uitschakelen. Meestal leiden deze onevenwichtigheden echter tot een reparatie die moet worden uitgevoerd, eventueel met een filter of sensor. U zult waarschijnlijk de foutcodes moeten resetten wanneer de reparatie is voltooid.
Laten we zeggen dat er een klein bedradingsprobleem is dat een periodieke ontkoppeling veroorzaakt. In dit geval kan de bedrading soms verbinding maken en andere niet. In dit geval is het mogelijk dat het licht zichzelf uitschakelt als de verbinding sterk is.
Als er een bedradingsfout is, zal dit waarschijnlijk op termijn tot een groter probleem leiden. Om die reden zul je toch het elektrische probleem willen opsporen.
Hetzelfde kan gezegd worden over elk periodiek probleem. Als een pomp of sensor bijvoorbeeld een minuut lang uitvalt en zichzelf corrigeert, blijft het Check Engine-lampje mogelijk niet branden.
Dit is niet zo waarschijnlijk als sommige andere oorzaken. Wanneer een onderdeel begint te falen, wordt het doorgaans steeds erger. Bovendien kan niet elke foutcode zichzelf resetten, vooral de ernstigere.
Je denkt misschien dat het oké is om het probleem te negeren zodra het Check Engine-lampje uitgaat, maar dat is niet verstandig. Er was op een gegeven moment een probleem waardoor het lampje ging branden. Het is het beste om erachter te komen wat er aan de hand is voordat het tot grotere problemen leidt.
Hier zijn enkele stappen die wij aanbevelen.
Wanneer er een fout optreedt bij een voertuig, wordt er een diagnostische probleemcode (DTC) in de computer ingesteld. U kunt deze codes lezen met een compatibele scanner om te zien wat er aan de hand is. Als u niet over een codescanner beschikt, lezen veel auto-onderdelenwinkels de codes ook gratis uit.
Het probleem is dat deze codes niet zo gemakkelijk te begrijpen zijn. Zelfs als je weet wat de code betekent, hebben veel ervan meerdere oplossingen die zouden kunnen werken, en daarom is diagnostiek nodig. We raden u aan om onze online probleemcodebibliotheek te gebruiken om aan de slag te gaan.
Als je eenmaal weet wat er mis is, is het tijd om het op te lossen. Sommige reparaties kunnen eenvoudig zijn, zoals het vervangen van de tankdop.
Als u de reparatie zelf kunt uitvoeren, bespaart u veel geld omdat u de professionele arbeidskosten vermijdt. Als u uw auto zelf repareert, moet u uiteraard rekening houden met wat extra tijd, vooral als u niet over geavanceerde gereedschappen en apparatuur beschikt. Als u zich niet op uw gemak voelt bij het uitvoeren van de oplossing, ga dan verder met stap nummer vier.
Nadat de reparatie is uitgevoerd, moet u de codes opnieuw instellen. Als het lampje weer gaat branden, moet u mogelijk een tijdje met de auto rijden totdat het zelfdiagnosesysteem het verschil herkent.
Als het licht niet reset of u niet wilt wachten, kunt u de codes zelf resetten. Gebruik eenvoudig uw compatibele codescanner om het systeem te resetten.
LEES MEER:Zal het controlelampje zichzelf resetten na reparatie?
Er zijn voldoende redenen om aan te nemen dat u de problemen wellicht zelf kunt oplossen. U hoeft niet altijd hetzelfde ervaringsniveau te hebben als wij om aan uw voertuig te werken.
Als u het echter te overweldigend vindt of als u niet zeker weet welke stappen u vervolgens moet nemen, neem dan contact op met een professionele monteur. Je wilt de problemen niet negeren en ze erger laten worden.
Als het Check Engine-lampje continu brandt, kunt u mogelijk doorgaan met rijden. Afhankelijk van wat het probleem is, kan het enige tijd duren voordat u de reparatie krijgt. De enige manier om dit te weten is door de codes te controleren en eerst vast te stellen wat er mis is.
Er zijn echter twee nadelen aan het rijden met het Check Engine-lampje aan. Ten eerste weet u niet of zich in die tijd een ander probleem voordoet. Als er iets ernstigs gebeurt, zult u zich er niet van bewust zijn, omdat het licht niet meer aan kan gaan. Ten tweede:als er een probleem is dat tot andere slijtage leidt, kun je op de lange termijn meer schade aanrichten. Als u bijvoorbeeld slechte bougies heeft en blijft rijden, kunt u schade aan de katalysator veroorzaken. Dit is een dure reparatie die u wilt vermijden.
Aan de andere kant, als het Check Engine-lampje knippert, heeft u een ernstig probleem met uw handen. U mag niet verder rijden terwijl dit lampje knippert. Repareer het probleem of laat de auto naar een monteur slepen.
In de meeste gevallen is er niets ernstigs om je zorgen over te maken. Als het licht vanzelf uitgaat, is het probleem waarschijnlijk opgelost. Het kan echter geen kwaad om de codes te controleren en te zien wat er mis is. U kunt het probleem oplossen voordat het te ernstig wordt, vooral als het af en toe voorkomt.
Een overzicht van de codes kan in de computer worden gevonden totdat u ze opnieuw instelt. Als de fout niet erg genoeg is om het Check Engine-lampje te laten branden, kunt u de codes mogelijk toch lezen. We raden aan om alle fouten die u ziet op te lossen en de codes te wissen om ervoor te zorgen dat alles duidelijk is.
Wanneer u het voertuig inschakelt, voert het systeem een zelfcontrole uit, waardoor het lampje na een reparatie uit kan gaan. Anders moet u mogelijk een bepaalde afstand afleggen, aangegeven door de fabrikant, voordat deze afgaat. De eenvoudigere oplossing is om een compatibele codescanner te gebruiken om het systeem en het licht te resetten.
Het hangt af van de auto waarin u rijdt en waardoor het lampje gaat branden. In sommige gevallen zorgt één ontstekingscyclus ervoor dat het lampje na een zelfcontrole uitgaat. Andere keren moet u mogelijk een bepaald aantal kilometers rijden of een bepaald aantal succesvolle cycli maken. De beste oplossing is om een compatibele codescanner te gebruiken om het licht uit te doen en het systeem te resetten.
Het eerste teken van het Check Engine Light is genoeg om ieders hart te laten zinken. Als het licht vanzelf weer uitgaat, kun je opgelucht ademhalen. Voordat je je te snel verheugt, onthoud dat iets dat licht in de eerste plaats heeft geactiveerd. Er is een fout of defect opgetreden waardoor de computer u waarschuwt.
Het is het beste om deze waarschuwingen niet te negeren, maar om wat diagnoses uit te voeren. Zelfs als het lampje niet brandt, moet u mogelijk iets repareren om de auto in de toekomst optimaal te laten werken. Zorg vandaag voor uw voertuig, dan zal hij u morgen van dienst zijn.
