Onderhoudstips voor auto-uitlaatsysteem

Uitlaatsystemen gaan tegenwoordig behoorlijk lang mee. Een generatie geleden waren uitlaatpijpen en dempers gemaakt van goedkoop aluminium gecoat staal. Na een paar jaar zouden ze roesten, waardoor je een luide uitlaat en het gevaar van koolmonoxidevergiftiging zou krijgen. Uiteindelijk zouden deze uitlaatsystemen van auto's grotendeels van binnenuit roesten.

Hoe uw auto-uitlaatsysteem werkt:

• Als een auto 's ochtends als eerste wordt gestart, is het uitlaatsysteem steenkoud en komt er veel waterdamp in de uitlaat uit de motor; het is eigenlijk water en koolstofdioxide, het eindproduct van brandende benzine. Dat water condenseert in de geluiddemper en op lage plekken in de leidingen. (Je kunt de vloeistof zelfs uit de leidingen zien druppelen bij stationair draaiende auto's.) Dit water wordt gecombineerd met gedeeltelijk verbrande koolwaterstoffen en koolstofdioxide om een ​​bijtende, zure vloeistof te vormen die het staal doet wegrotten.

• Dit soort corrosie is een groter probleem bij auto's die worden gebruikt voor korte ritten, omdat wanneer het uitlaatsysteem volledig is opgewarmd, het water gewoon verkookt, waardoor de leidingen en uitlaat droog blijven. Dat betekent niet dat u uw motor voortijdig moet verslijten en benzine moet verspillen door uw voertuig tijdens het rijden op te warmen om de uitlaat voor te verwarmen. Probeer gewoon een keer een ritje te maken om je boodschappen voor die dag te doen, in plaats van de auto tussendoor te laten afkoelen. (Hierdoor wordt ook gas bespaard, omdat een opgewarmde motor minder brandstof verbruikt dan een koude).

In het huidige tijdperk van katalysatoren is corrosie een veel kleiner probleem. De katalysator genereert een enorme hoeveelheid warmte bij het verbranden van vervuiling, waardoor de temperatuur van de uitlaatgassen en het uitlaatsysteem zeer snel tot boven het kookpunt stijgt. Om de enorme hitte te bestrijden, zijn de meeste auto-uitlaatsystemen nu gemaakt van zeer corrosiebestendig roestvrij staal. Sommige voertuigen gebruiken minder duur staal stroomafwaarts van de katalysator, maar het zijn niet de goedkope dingen waar onze ouders last van hadden.

Toch zijn er manieren om een ​​modern, corrosiebestendig uitlaatsysteem te beschadigen. Hier zijn een paar voorbeelden van een storing in het uitlaatsysteem van een auto:

• Het voertuig besturen terwijl het controlelampje knippert, is de snelste manier . Als dat lampje normaal gaat branden, betekent dit dat de computer van de motor gegevens ontvangt van een of meer van de tientallen sensoren die buiten het normale bereik van de sensor vallen. In dat geval moet u zo snel mogelijk naar een monteur gaan.

• Als dat lampje gaat branden en constant knippert, is het veel ernstiger. Zelfs een paar kilometer normaal rijden met dat knipperende lampje kan de katalysator oververhitten, waardoor het edelmetaalhoningraatkatalysatorbed wordt omgezet in gesmolten slak. Dit vereist niet alleen het oplossen van de ontstekingsfout waardoor het licht aanging, maar ook vervanging van maar liefst vier (dure) katalysatoren en nog vier zuurstofsensoren. Dat is een substantieel onderdeel van het hele uitlaatsysteem. De extreme hitte kan ook de leidingen tussen de katten en de motor doen kromtrekken of barsten, waardoor verdere chirurgie nodig is.

• De op één na meest voorkomende oorzaak van falen van het uitlaatsysteem is eenvoudige mechanische schade. Terwijl je door de gemene straten van Amerika rijdt, kunnen kuilen en wegafval de leidingen gewoon plat slaan of de flexibele hangers doen falen. Als je met je voertuig off-road gaat (al dan niet opzettelijk), heb je een veel grotere kans om het uitlaatsysteem van de auto aan een rots of tak te hangen.

Het is altijd een goed idee om een ​​full-service reparatiewerkplaats te bezoeken voor routine-onderhoud. Een monteur die uw voertuig kent, zal het met veel plezier een volledige onderwageninspectie geven wanneer het op de lift staat voor onderhoud, en u waarschuwen voor zaken als defecte uitlaatpijphangers, gebroken klemmen of gedeukte leidingen voordat ze catastrofaal defect raken.

Verleng de levensduur van uw auto-uitlaatsysteem

• Rijd er niet mee terwijl het controlelampje knippert.
• Probeer je boodschappen aan elkaar te koppelen, zodat de auto warm blijft.
• Vermijd het rijden over kuilen en puin. Als u met uw voertuig off-road gaat, vraag dan regelmatig een onderstelinspectie aan.

– Mike Allen is een gastschrijver voor de Openbay blog. Hij is een ASE-gecertificeerde monteur, een oude voormalige redacteur van Popular Mechanics en een wereldrecordhouder van autocoureurs. Voor meer informatie over Mike, bekijk hier zijn bio en vind hem op zijn eigen site, Saturday Mechanic.
Of je nu je auto onmiddellijk moet laten repareren of regelmatig onderhoud wilt boeken, doe het met Openbay. Openbay geeft u offertes voor automatische reparatie van lokale monteurs, en u selecteert en boekt er een op basis van de locatie, beoordelingen en recensies en prijs. Openbay is autoreparatie voor de wereld van vandaag.