Tegenwoordig worden auto's steeds complexer - jarenlang hebben veel auto's meer dan 100 miljoen regels code - en chauffeurs zijn minder geneigd om ermee te spelen, in plaats daarvan ervoor te kiezen om service te boeken bij een professionele autotechnicus. (Als dat is wat je nodig hebt, weet je waar je het moet doen!) Sommige mensen gaan echter de uitdaging aan. En het is een uitdaging:naast het correct diagnosticeren van het probleem, het vinden van de juiste onderdelen en het nodig hebben van de juiste tools en technische vaardigheden om de wijziging te voltooien, kan het vinden van gedetailleerde informatie over de systemen van het voertuig een heel andere last zijn.
Zoals Steve Balistreri, oprichter en CEO van DIYauto.com, zei:"De huidige situatie is als een stad zonder bibliotheek. Die bibliotheek willen we bouwen.” Niet iemand die een uitdaging uit de weg gaat, hij en zijn broer, Nick, hebben precies dat gedaan.
DIYauto.com is een door enthousiastelingen gebouwde encyclopedie van autokennis die zich richt op doe-het-zelvers, builds en harde gegevens, en die de manier zal veranderen waarop enthousiastelingen aan hun auto's werken. Gefrustreerd door de moeilijkheid om specifieke informatie te vinden op een uitgestrekt en uiteengevallen landschap van enthousiaste websites, begon Balistreri het project met behulp van lessen die hij had geleerd tijdens zijn ervaring als auto-ingenieur. Met hulp van honderden tandwielkoppen zijn er al duizenden doe-het-zelf- en bouwartikelen aan het project gedoneerd.
Hier is Balistreri, die enkele vragen beantwoordt over zijn nieuwe project -
Wat heb je gebouwd bij DIYAuto.com? We hebben een auto-encyclopedie gemaakt voor enthousiastelingen. Het is een website die zo is gestructureerd dat mensen snel en gemakkelijk informatie over hun auto kunnen vinden. Elk voertuig heeft zijn eigen pagina met foto's, video's, datatabellen en doe- en bouwartikelen. We hebben al deze informatie die verborgen is op obscure plaatsen op internet, binnen handbereik van mensen gebracht.
Wat waren enkele van de moeilijkste records om op te sporen? Ze waren allemaal wat moeilijk te vinden. De meeste artikelen staan op forums, dus ze zijn op geen enkele manier georganiseerd of geïndexeerd, waardoor ze moeilijk op te sporen zijn wanneer je ze nodig hebt. We krijgen toestemming van de auteur voor elke thread die we toevoegen. Het moeilijke was het enorme aantal threads en het feit dat het vinden en toevoegen van deze threads tot nu toe een zeer handmatig proces was. Met de nieuwe site kunnen mensen zelf aan de site toevoegen wat ze hebben geschreven, wat het voor de site veel gemakkelijker maakt om te groeien.
Waren er externe partijen die buitengewoon behulpzaam waren, zoals musea, grote bedrijven, forums, enz? We zijn aangenaam verrast door de zeer positieve reacties die we hebben gekregen van de auteurs van de gedoneerde artikelen. 99% van de mensen met wie we contact opnemen, doneren heel graag wat ze hebben geschreven aan het project en sturen ons andere dingen die ze hebben geschreven en geven ons tips over andere mensen om contact op te nemen. Dit is geweldig omdat deze autoliefhebbers het publiek van de site zijn en zonder hen niet zou kunnen bestaan.
Wie is uw publiek voor deze site? Het publiek van de site is iedereen die geïnteresseerd is in auto's. We hebben doe-het-zelfartikelen over het doen van basisdingen zoals olie verversen of het vervangen van een achterlichtlamp, tot zeer intensieve dingen zoals motorwissels en transmissie-revisies. We hebben ook dagboeken voor een grote verscheidenheid aan auto's, veel harde gegevens en video's. Of u nu wilt opzoeken hoe u uw ophanging kunt wijzigen, wilt lezen over wie de Chrysler Imperial heeft ontworpen, of wilt zien hoeveel VW-kevers er zijn geproduceerd, wij hebben die informatie.
Is er een bepaald merk waarnaar het meest wordt gezocht / waarvan u verwacht dat het het populairst zal zijn? Toen we begonnen met het zoeken naar artikelen om de site te bouwen, concentreerden we ons op de belangrijkste "enthousiaste" voertuigen, aangezien dat degenen zouden zijn die mensen het meest zullen opzoeken. We hebben veel auto's gevonden waarvan we niet wisten dat ze een liefhebber hadden. Ik ben bijvoorbeeld geen groot Lexus-persoon, maar onze Lexus IS-pagina's hebben tonnen bouwthreads. We hebben een aantal interessante groepen mensen gevonden, er zijn veel jongens in Zweden en Noorwegen die oude Lincolns en Mercurys importeren en opknappen. De gemeenschap van autoliefhebbers is divers en wereldwijd, dus het was erg interessant om al deze groepen te zien die we nog niet kenden.
Waar hoop je dat DIYAuto over vijf jaar zal zijn? We hopen dat het over vijf jaar is uitgegroeid tot de grootste, meest vertrouwde plek om auto-informatie te vinden. Of iemand nu snel wat informatie moet vinden in een paar seconden, of urenlang op de site wil rondstruinen met het bekijken van build-threads, wij willen de juiste plek zijn. We willen een echte positieve kracht zijn in de community van auto-doe-het-zelfliefhebbers.***Ga voor meer informatie naar DIYAuto.com en bekijk ze op Facebook.
