Sinds de gezondheid van onze planeet tientallen jaren geleden een belangrijk maatschappelijk aandachtspunt werd, hebben auto-ingenieurs een missie gehad om een balans te vinden tussen prestaties en efficiëntie. In het verleden stonden de twee kenmerken meestal tegenover elkaar, maar door verschillende technologische ontwikkelingen zijn die lijnen vervaagd. Transmissies zijn bijvoorbeeld geëvolueerd om efficiënter, minder onhandig en sneller te zijn dan ooit.
Toen de automatische transmissie in het begin van de jaren 20, dus in de jaren 20, zijn debuut maakte, was het aantal versnellingen op één hand te tellen. Tegenwoordig heb je echter een vriend nodig om de 11 versnellingen te tellen in de transmissie met drievoudige koppeling die Honda momenteel aan het ontwikkelen is. Langs dat pad van innovatie werd het concept van overdrive geïntroduceerd.
Overdrive is een transmissieversnelling die het toerental van de motor (RPM) op bepaalde tijden verlaagt om tal van gunstige effecten teweeg te brengen. Hoe dit gebeurt en wat het doet, vereist uitgebreide uitleg, dus pak je blauwe lichtbril en breng wat tijd door met The Drive s gezellige infoteam terwijl we onderzoeken wat er gebeurt met de overdrive van uw auto.
Overdrive is een versnelling in een auto die het toerental van de motor verlaagt tijdens het rijden op hoge snelheid op de snelweg of op landwegen. Het woord overdrive verwijst naar de overbrengingsverhouding die overbodig is bovenop de overbrenging die het maximale vermogen produceert. Daarom is het overdreven . Hoewel het voorheen een handmatig geactiveerde functie was op oudere transmissies, is overdrive tegenwoordig in wezen gemeengoed in alle transmissies.
Het punt van overdrive is brandstofefficiëntie. Als de auto sneller kan rijden terwijl de motor wordt ontspannen, verbetert de efficiëntie van de auto. Bovendien maakt de auto minder lawaai en verbetert het rijcomfort door de vermindering van de werklast van de motor. Minder stress op de motor, minder stress op jou, en het is ook geweldig voor de levensduur en betrouwbaarheid van de auto.
Bij overdrive zorgt de versnelling ervoor dat de ingaande as langzamer draait dan de uitgaande as en de auto voorbij zijn piekvermogen overdrijft. In een handgeschakelde auto wordt het voertuig in overdrive (hoogste versnelling) gezet met behulp van een koppeling en een versnellingspook. Bij een automaat schakelt de auto zichzelf automatisch in overdrive.
Om beter te begrijpen hoe overbrengingsverhoudingen in moderne voertuigen werken, hebben we voorbeelden gegeven van een Honda Civic met een handgeschakelde versnellingsbak en een Ford F-150 pick-up met een automatische transmissie met 10 versnellingen.
1e versnelling:3.643 (aantal keren dat de ingaande as draait om de uitgaande as één keer te laten draaien)
2e versnelling:2.080
3e versnelling:1.361
4e versnelling:1.024 (bijna directe aandrijving)
5e versnelling:0,830
6e versnelling:0,686 (overdrive)
Keerzijde:3.673
Eindrit:4,35
1e versnelling:4.696
2e versnelling:2.985
3e versnelling:2.146
4e versnelling:1.769
5e versnelling:1.520
6e versnelling:1.275
7e versnelling:1.000 (directe aandrijving)
8e versnelling:0,854
9e versnelling:0,689
10e versnelling:0,636
Omgekeerd:4.866
Je hebt de vragen, The Drive heeft de antwoorden.
A: In het algemeen zijn overdrive-versnellingen voorbij het punt van piekvermogen, dus nee, overdrive zorgt er niet voor dat je sneller gaat.
A: Noch uw handgeschakelde versnellingsbak, noch uw automatische versnellingsbak zou werken als u de hele tijd in overdrive blijft.
A: De bedoeling van overdrive is om de motor bij hoge snelheden minder te belasten en efficiënter te rijden. Dus ja.
A: Omdat elk voertuig anders is, moet deze vraag worden beantwoord door de gebruikershandleiding van uw auto te lezen. Over het algemeen is het echter waarschijnlijk geen goed idee om in overdrive te slepen, omdat de transmissie oververhit kan raken en schade kan veroorzaken.
We zijn hier om deskundige gidsen te zijn in alles wat met How-To te maken heeft. Gebruik ons, complimenteer ons, schreeuw tegen ons. Reageer hieronder en laten we praten! Je kunt ons ook toejuichen op Twitter of Instagram, hier zijn onze profielen.
Jonathon Klein:Twitter (@jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)
Tony Markovich:Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)
Chris Teague:Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)
Castrol TransMax Dex/Merc automatische transmissievloeistof
OTC-transmissiekrik met laag hefvermogen van 2.200 pond
Big Red ½-ton Torin hydraulische transmissie krik
Heeft u een vraag? Heb je een pro-tip? Stuur ons een berichtje: [email protected]
