Een autoradiator is gewoon een apparaat dat warmte van de motor uitwisselt met de omringende, koelere lucht. De storingen zijn iets complexer, maar kunnen worden voorkomen.
Hete koelvloeistof komt de radiator binnen via de bovenste slang en beweegt vervolgens door een reeks kleine buizen die in een groot, plat oppervlak zijn ingebouwd. De warmte van de koelvloeistof wordt overgedragen aan deze buizen en dan op vele kleine metalen schoepen. Dit oppervlak is nodig voor de stroom van koelere lucht aangezogen door de radiateurventilator of door de snelheid van de auto.
In de meeste moderne auto's kan dit voorste gedeelte behoorlijk druk worden:de airconditioning heeft zijn eigen radiator, een condensor, en de transmissievloeistof kan ook een koeler hebben of zelfs een deel van de radiator gebruiken. Om deze redenen is de voorgrill ontworpen met veel open ruimte.
Radiatoren falen op twee manieren. Helaas besluipen deze storingen ons en worden ze misschien pas duidelijk als het te laat is. Daarom is preventie erg belangrijk.
De meest voorkomende storing is lekkage. Zoals de meeste onderdelen in een voertuig, is de radiator gemaakt van aluminium en plastic, om het brandstofverbruik te vergemakkelijken. Er is niet veel corrosie of schokken voor nodig om een klein gaatje of scheurtje te maken. Met alle afscherming eronder en eenvoudige verdamping, kunnen we deze kleine lekken misschien pas opmerken als het te laat is, en de auto raakt oververhit
Beperkingen en verstoppingen worden veroorzaakt door de roest en corrosie die zich in de radiateur en in het hele koelsysteem ontwikkelt. Ze komen vooral veel voor als er weinig of geen preventief onderhoud is gepleegd.
De verstoppingen worden veroorzaakt door de roest die afbladdert en zich bij de koelvloeistofstroom voegt. Deze kleine roestdeeltjes hopen zich op in de kleinere buizen van de radiator. Verstoppingen en beperkingen veroorzaken een ongelijkmatige koeling of oververhitting van de motor.
Wanneer de radiateur defect is geraakt, hetzij door lekkage, hetzij door verstopping, moet deze direct worden vervangen. Ernstige oververhitting veroorzaakt catastrofale schade aan een motor en leidt tot veel grotere – en duurdere – reparaties.
De meeste winkels en reparatiebedrijven kunnen de radiator vervangen en kunnen dit meestal dezelfde dag nog doen. De meeste radiatoren kosten $120 tot $200, afhankelijk van het type auto. Installatie kost een extra $ 80 tot $ 300 , op basis van hoeveel de voorkant van de auto uit elkaar moet worden gehaald.
Bovenste en onderste radiateurslangen zijn een goede aanvulling voor $60 tot $80, met zeer weinig of geen extra arbeid.
De meest effectieve manier om radiatorstoringen te voorkomen, is door de motorkoelvloeistof te vervangen. U moet het schema van de fabrikant volgen, of doe dit ten minste elke 30.000 mijl.
Naast de chemicaliën die helpen bij het transporteren van warmte, bevat koelvloeistof ook roestremmers die het stalen en aluminium interieur van het hele systeem beschermen. Deze remmers voorkomen dat de radiator zelf kapot gaat en zwakke plekken en gaten krijgt. Ze zorgen ervoor dat het hele systeem wordt beschermd en dat roest niet wordt teruggevoerd om de radiator te verstoppen.
Een koelvloeistofspoeling met hoogwaardige OE-vloeistof kost gewoonlijk $ 100 tot $ 120 en helpt om een veel duurdere radiatorvervanging uit te stellen.
Koelvloeistof doorspoelen of radiator vervangen?
