Laten we eerlijk zijn. De meesten van ons weten niets van de werking van onze auto. We weten dat er een motor in zit ... en misschien een brandstoftank ... maar dat is het dan ook. Dus Fiix doet een serie artikelen waarin we je deel voor deel over je auto leren, te beginnen met je radiator.
Motoren creëren veel hitte tijdens hun activiteiten - ze worden aangedreven door miniatuurexplosieven! Om te voorkomen dat uw motor oververhit raakt, pompt uw auto koelvloeistof door uw motor - vloeistof die warmte ontvangt en wegvoert van het motorblok. De koelvloeistof neemt de warmte op die door uw motor wordt gegenereerd en verplaatst deze naar uw radiator, die lucht over de vloeistof blaast - deze afkoelt en warmte uitwisselt met de lucht buiten uw auto.
De radiator werkt door uw koelvloeistof door dunne metalen vinnen te leiden, waardoor de warmte veel gemakkelijker naar de lucht buiten uw auto kan stromen. Soms is er een ventilator die lucht over de radiator blaast om de warme lucht uit uw auto te voeren. Radiatoren zijn er in veel verschillende vormen, maten en uitvoeringen, maar hun primaire functie blijft hetzelfde.
In wezen - een radiator koelt de koelvloeistof, die vervolgens uw motor afkoelt.
Kern: De kern is het grootste deel van de radiator en heeft zijn primaire functie. Het bestaat uit een groot metalen blok met kleine metalen vinnen waardoor de koelvloeistof warmte kan afgeven aan de lucht rondom de radiator (deze lucht wordt uitgestoten in je grill aan de voorkant van je auto). Er zijn veel soorten kernen, bijvoorbeeld, eenaderige, tweeaderige of zelfs drieaderige radiatoren.
Druklimiet: Het koelsysteem van uw auto staat continu onder druk. Dit komt omdat het koelmiddel veel heter kan worden zonder te koken dan normaal, waardoor het systeem veel efficiënter kan werken. De drukdop creëert deze druk door een veer te gebruiken om drukken tot 20 PSI te creëren. Het is belangrijk om de drukdop niet te verwijderen terwijl de koelvloeistof heet is, anders kunt u ernstige brandwonden veroorzaken.
Uitlaat- en inlaattanks: De inlaat- en uitlaattanks helpen de radiator om koelvloeistof van de hete delen van uw motor naar de radiator te verplaatsen.
Transmissiekoeler: Uw auto gebruikt waarschijnlijk dezelfde koelvloeistof die uw motor gebruikt om uw transmissie te koelen. Transmissievloeistof beweegt door uw motor via stalen buizen, die zijn omgeven door koelvloeistof die de warmte van hen wegvoert. Deze koelvloeistof wordt ook in de radiateur gekoeld; omdat er ernstige hitte wordt gegenereerd door de automatische transmissie. Soms is er een aparte radiator om uw transmissievloeistof af te koelen, als er ernstige stress wordt gegenereerd door uw transmissie, maar het is veel gebruikelijker om één enkele radiator te zien voor beide functies.
Een radiator is belangrijk omdat dit de belangrijkste manier is waarop uw motor warmte afvoert tijdens bedrijf. Een defecte radiator kan aanzienlijke motorschade veroorzaken als gevolg van oververhitting - de meeste auto's die u ziet opstijgen langs de kant van de weg, worden eigenlijk veroorzaakt door defecte radiatoren! De meest voorkomende oorzaak van een defect aan de radiator is fysieke schade, die vervanging van een of alle componenten rechtvaardigt. De werking van de radiator kan worden verslechterd door vervallen koelvloeistof of een gebrek aan koelvloeistofniveaus, die kunnen worden verholpen door middel van een koelvloeistofspoeling.
Fiix vervangt de radiateur en tijdens andere reparaties kunnen wij uw koelvloeistof bijvullen. Vraag vandaag nog een offerte aan!
