Hoewel de meeste mensen wel eens van een radiator hebben gehoord, zijn ze zich misschien niet bewust van het doel of het belang ervan. Simpel gezegd, de radiator is het centrale onderdeel van het koelsysteem van een voertuig. De belangrijkste functie is het bewaken en regelen van de motortemperatuur van een voertuig en het voorkomen van oververhitting.
De motor van een voertuig geeft het de kracht die het nodig heeft door brandstof te verbranden en energie op te wekken uit de vele bewegende delen. Deze kracht en beweging kunnen een enorme hoeveelheid warmte door de hele motor genereren. Het is belangrijk om deze warmte van de motor te verwijderen tijdens bedrijf om oververhitting te voorkomen, wat ernstige schade kan veroorzaken.
Een radiator helpt overtollige warmte van de motor af te voeren. Het maakt deel uit van het koelsysteem van de motor, dat ook een vloeibare koelvloeistof omvat, slangen om de koelvloeistof te laten circuleren, een ventilator en een thermostaat die de koelvloeistoftemperatuur bewaakt. De koelvloeistof stroomt door de slangen van de radiateur, door de motor om overtollige motorwarmte te absorberen en terug naar de radiateur.
Zodra het terugkeert naar de radiator, geven dunne metalen vinnen de warmte van de koelvloeistof af aan de buitenlucht terwijl de hete vloeistof er doorheen stroomt. Koele lucht stroomt door de grille van de auto in de radiator om dit proces te vergemakkelijken en wanneer het voertuig stilstaat. Bij stationair draaien in het verkeer blaast de ventilator van het systeem lucht om de temperatuur van de verwarmde koelvloeistof te verlagen en de warme lucht uit de auto te blazen.
Nadat de koelvloeistof door de radiateur is gegaan, circuleert deze door de motor. Deze warmtewisselingscyclus is continu om een optimale bedrijfstemperatuur te behouden en oververhitting van de motor te voorkomen.
Gerelateerd: Waarom raakt de motor van uw auto oververhit?
Een radiator bestaat uit drie hoofdonderdelen:de kern, de drukdop en de uitlaat- en inlaattanks. De kern is het hoofdgedeelte dat wordt bepaald door een groot blok metaal met rijen smalle metalen vinnen. Dit is waar hete koelvloeistof die door de motor is gestroomd, zijn warmte afgeeft en de radiator deze afkoelt voor de volgende rit door het warmtewisselaarcircuit.
De drukdop sluit het koelsysteem af en houdt het op druk. Deze druk is essentieel voor de efficiënte werking van de radiator, omdat het voorkomt dat de koelvloeistof kookt en overloopt.
De uitlaat- en inlaattanks leiden koelvloeistof naar de radiator nadat deze door de motor is gecirculeerd. Deze tanks beheren de vloeistof wanneer deze erg heet is.
Een ander belangrijk onderdeel van de radiator is de koelvloeistof zelf. Hoewel het geen gemechaniseerd onderdeel is, is het het cruciale ingrediënt dat warmte van de motor wegvoert en de radiateur zijn werk laat doen.
Radiatoren werken via een warmteoverdrachtsproces dat convectie wordt genoemd. Wanneer het water in de radiator wordt verwarmd, wordt ook de omgevingslucht verwarmd via convectie, en deze hete lucht wordt vervolgens door de kamer verplaatst terwijl de lucht circuleert. Terwijl het warme water door het systeem stroomt, begint het af te koelen.
Motoren creëren veel warmte tijdens hun activiteiten, ze worden aangedreven door miniatuurexplosieven! Om te voorkomen dat uw motor oververhit raakt, pompt uw auto koelvloeistof door uw motor, een vloeistof die warmte ontvangt en wegvoert van het motorblok.
De koelvloeistof neemt de warmte op die door uw motor wordt gegenereerd en verplaatst deze naar uw radiator, die lucht over de vloeistof blaast, deze afkoelt en warmte uitwisselt met de lucht buiten uw auto.
De radiator omzeilt je koelvloeistof door dunne metalen vinnen, waardoor de warmte veel gemakkelijker naar de lucht buiten je auto kan stromen. Soms is er een ventilator die lucht over de radiator blaast om de warme lucht uit uw auto te voeren.
Radiatoren zijn er in veel verschillende vormen, maten en ontwerpen, maar hun primaire functie blijft hetzelfde.
Radiator- en koelsystemen verschillen enigszins van model tot model (vooral bij oudere auto's versus nieuwere modellen), maar dit is het proces dat de meeste systemen gebruiken.
Een radiator is belangrijk omdat dit de belangrijkste manier is waarop uw motor warmte afvoert tijdens bedrijf. Een defecte radiator kan aanzienlijke motorschade veroorzaken door oververhitting - in de meeste auto's zie je dat de opwellende rook aan de kant van de weg eigenlijk wordt veroorzaakt door defecte radiatoren!
De meest voorkomende oorzaak van een defect aan de radiator is fysieke schade, die vervanging van een of alle componenten rechtvaardigt. De werking van de radiator kan worden verslechterd door vervallen koelvloeistof of gebrek aan koelvloeistofniveaus, die kunnen worden verholpen door middel van een koelvloeistofspoeling.
Voertuigen hebben regelmatig onderhoud nodig om te blijven werken. Hoewel veel van deze onderhoudstaken klein en eenvoudig zijn, kunnen ze leiden tot grote, dure reparaties als ze te lang niet worden uitgevoerd.
Het doorspoelen van uw autoradiator is een van deze taken. De radiator is het hart van het koelsysteem van uw voertuig en stuurt vloeibare koelvloeistof (antivries) naar verschillende delen van de motor om te voorkomen dat deze oververhit raakt. Experts raden aan om de antivries in uw radiator om de vijf jaar of 100.000 mijl af te tappen en te vervangen, afhankelijk van wat zich het eerst voordoet.
Dit proces, samen met het laten lopen van gedestilleerd water door de radiator voordat verse antivries wordt toegevoegd, wordt gezamenlijk het "doorspoelen" van de radiator genoemd. Door te spoelen verwijdert u roest en smurrie die zich van nature in het koelsysteem van uw auto ophopen. Het overslaan van dit proces kan leiden tot een verstopping van het koelsysteem en uiteindelijk tot een oververhitte motor.
Wanneer een radiator doorgespoeld moet worden, hangt af van een aantal factoren. Een daarvan is het merk en model van uw auto. Sommige auto's bevatten slechts ongeveer 6 liter koelvloeistof, terwijl andere tot 18 liter kunnen bevatten. Als u uw auto kent, kunt u bepalen of deze klaar is voor een radiatorspoeling.
Een andere factor is het bouwjaar van uw auto. Als uw auto aan de oudere kant is, is het waarschijnlijk tijd om de radiator door te spoelen. Zeker als hij ouder is dan vijf jaar, is het zeker tijd om de koelvloeistof te vervangen door de radiateur door te spoelen.
Wanneer je een radiator moet doorspoelen is ook afhankelijk van je kilometerstand. Het wordt aanbevolen om uw radiator ongeveer elke 30.000 mijl door te spoelen om uw auto soepel te laten werken.
Als je eenmaal hebt vastgesteld dat je de radiator moet doorspoelen, ook wel koelvloeistofspoeling genoemd, plaats je je hand op het motorblok om te controleren of het warm of koud is. Als het heet is, open het dan niet en wacht tot het is afgekoeld. Controleer ook de koelvloeistoftemperatuur op uw dashboard. Zodra je motor is afgekoeld, klap je de motorkap van je auto open.
Zodra alles is afgekoeld, kijkt u onder uw auto om de aftapkraan van de radiateur te vinden. De petcock bevindt zich meestal altijd in de hoek van de radiator. Eenmaal gevonden, pak je een soort pan, zoals een aluminium wegwerppan uit de winkel, en plaats deze direct onder de petcock.
Wanneer deze op zijn plaats zit, verwijdert u de petcock en laat u de koelvloeistof in de pan lopen. Wanneer het leeglopen is voltooid, sluit u de benzinekraan en voert u de koelvloeistof dienovereenkomstig af. U kunt bij uw plaatselijke organisatie voor de controle van gevaarlijk afval navragen hoe u het antivriesmiddel veilig kunt weggooien.
Tip :Bij het aftappen van de antivries is het raadzaam om beschermende handschoenen, een bril en kleding te dragen.
Je radiator is een lange metalen tank naast je motor. Als je het hebt gevonden, draai je de radiatordrukdop eraf, zodat je kunt beginnen met het doorspoelen van de radiator.
Tip: Plaats de dop ergens veilig. Je wilt niet dat hij in je auto valt of zoek raakt.
Gebruik gedistilleerd water en de radiatorreiniger van uw keuze om uw radiator door te spoelen. Giet beide in de radiator met behulp van een trechter en zorg ervoor dat al het water en de reiniger naar binnen komen.
Tip: Als u op enig moment in de war raakt, raadpleeg dan de aanwijzingen op de achterkant van de radiatorreiniger.
Nadat je het water en de reiniger erin hebt gegoten, sluit je de radiatordop, start je de motor en zet je de verwarming aan. Laat uw motor en verwarming minimaal 5 minuten draaien. Hierdoor kunnen het water en de reiniger zich een weg banen door uw koelsysteem, waardoor ongewenste resten worden verwijderd.
Nadat de motor 5 minuten heeft gelopen, zet u uw auto uit en wacht u tot deze is afgekoeld. Als het afgekoeld is, plaats je dezelfde aluminium pan terug onder de auto onder de benzinekraan. Verwijder de petcock nogmaals om het water en schonere mengsel af te tappen. Als u denkt dat er nog wat water achterblijft, start u de motor zodat deze de rest naar buiten en in de pan duwt. Sluit vervolgens de petcock.
Gebruik de trechter opnieuw om je koelvloeistofmengsel in je radiator te gieten. De meeste auto's nemen een 50/50 antivriesmengsel dat u in elke autowinkel kunt kopen. Het wordt echter aanbevolen om uw gebruikershandleiding te raadplegen, zodat u weet welk antivriesmengsel u voor uw specifieke auto moet gebruiken.
Raadpleeg ook de handleiding voor de hoeveelheid koelvloeistof die u moet gebruiken. Vul de koelvloeistof bij tot aan de vullijn. Als er reservekoelvloeistof is terwijl u giet, zet u uw auto aan met de verwarming aan om deze te laten leeglopen. Ga dan verder met het inschenken van de antivries. Plaats de dop er weer op zodra de radiator vol is.
Zodra de radiator goed is doorgespoeld en de nieuwe koelvloeistof is toegevoegd, zet u uw auto aan zodat de antivries door het systeem kan lopen. Zet uw auto na een paar minuten uit. Je hebt nu met succes geleerd hoe je een radiator doorspoelt.
Om voor uw auto te blijven zorgen, is het belangrijk om te investeren in motorolie, hydraulische olie en andere autovloeistoffen die helpen bij het onderhoud van uw auto.
De belangrijkste reden voor het defect raken van de radiateur is een koelvloeistoflek, wat ertoe kan leiden dat het koelsysteem defect raakt.
Als de koelvloeistof niet goed is gecontroleerd of bijgevuld, zullen de radiateur, slangen en slangaansluitingen verstopt raken en gaan roesten. Na verloop van tijd zal dergelijke corrosie kleine gaatjes of 'pinhole-lekken' veroorzaken in de radiator van de auto.
Dit zal leiden tot verlies van motorkoelvloeistof en de noodzaak van reparatie van de autoradiator – of zelfs de volledige vervanging van uw radiateur.
