Wist u dat uw Hyundai Sonata startmotor en dynamo een beperkte levensduur hebben waardoor de auto niet start? Een dynamo kan na 200.000 tot 300.000 km defect raken. De startmotor daarentegen kan al na 100.000 tot 150.000 mijl kapot gaan.
Batterijproblemen en corrosie zijn de belangrijkste redenen voor de startproblemen van de Hyundai Sonata 2011. De defecten aan de dynamo en de startmotor zijn de duurste redenen en gemakkelijk op te lossen als je handig bent.
Dit artikel gaat dieper in op de reden waarom uw Hyundai Sonata niet start en de bijbehorende oplossingen. Het is essentieel om voorzichtig te zijn bij het omgaan met elektrische componenten. Daarom is het raadzaam om professionele hulp te zoeken als je niet veel ervaring hebt met het oplossen van autopech.
Het kan een uitdaging zijn om de oorzaak van het probleem te achterhalen, vooral als u geen opgeslagen codes hebt. U kunt een OBD-II-scantool gebruiken om opgeslagen codes vast te leggen die de oorzaken kunnen verkleinen. Ongeacht de opgeslagen codes, moet u uw handen vuil maken om het probleem te diagnosticeren.
Bovendien zou het helpen als een andere persoon u helpt met de reparaties, omdat deze voor één persoon vervelend en veeleisend kunnen zijn.
Om uw voertuig te starten, heeft u een volledig functionele batterij nodig die een startsignaal van de starter naar de motor kan overbrengen. Defecte batterijen houden hun lading niet lang vast en kunnen van tijd tot tijd uitvallen door overmatig gebruik. Oude batterijen worden niet aanbevolen, omdat ze ervoor kunnen zorgen dat uw voertuig op geen enkel moment start.
De meeste autobatterijen zijn na vier tot vijf jaar onbetrouwbaar. Daarom is het beter om het na drie jaar te vervangen om ongemak te voorkomen. De batterij is hoogstwaarschijnlijk de boosdoener als de Hyundai-motor er lang over doet om te worden aangezwengeld.
Als dit het geval is, moet u de spanning tussen de klemmen testen met een multimeter. Daarnaast moet u mogelijk de status van de startaccu en het zuurniveau van de accu zelf controleren.
Begin met het gebruik van de multimeter. Stel hem in op het spanningsbereik van uw autospecifieke accu en bevestig de respectievelijke accupolen op de multimeterpolen. 12 tot 13 volt wordt als normaal beschouwd, terwijl alles onder of boven deze waarden een teken is van een defecte batterij.
U kunt de accu ook testen met startkabels en een andere functionele externe autoaccu. U moet het ene uiteinde van de rode startkabel aansluiten op de positieve pool van de externe batterij. Neem het andere uiteinde en bevestig het aan uw auto-accu. Ga verder om het ene uiteinde van de zwarte startkabel aan te sluiten op de andere aansluiting op de externe accu en het andere uiteinde op het metaal in het motorgebied.
Als deze diagnoses bij het probleem passen, had u een slechte batterij. Ga verder om het te vervangen door een nieuwe die specifiek voor uw auto is geclassificeerd.
Corrosie komt veel voor in de motorruimte, vooral in de buurt van elektrische componenten vol metalen elementen. Afgezien van omgevingsfactoren zoals vocht en zuurstof, kunnen batterijcomponenten corrosie op batterijpolen veroorzaken.
Zwavelhoudende elementen in de batterij stoten waterstofgas uit. Het gas komt vast te zitten onder de motorkap, wat resulteert in terminale corrosie, die kan worden versneld als er lekken of losse verbindingen zijn. De storing zal onvermijdelijk de stroomtoevoer van de batterij naar andere elektrische onderdelen van uw auto afschrikken.
De eerste stap bij het diagnosticeren van de corrosie is het verwijderen van de rubberen afdekkingen van de accupolen. U kunt ze visueel inspecteren door te controleren op roest, stofinsluitingen of vuilafzettingen. Deze afzettingen zullen wit of zilvergroen zijn.
U moet de afzettingen inspecteren en kijken naar eventuele scheuren en tekenen van schade aan de terminals. Corrosie zal in een metalen element glippen door het geleidelijk weg te eten totdat er scheuren ontstaan, waardoor lekken en defecten ontstaan. Als er geen scheuren of vervormingen op het onderdeel zijn, ga dan verder met het verwijderen van de corrosie.
U moet de accu uit het voertuig verwijderen om deze schoon te maken. Gebruik een plastic tang of ander plastic gereedschap om de batterij los te maken om elektrische schokken en stroompieken te voorkomen. Reinig de polen zodra de batterij veilig is losgekoppeld en zorg ervoor dat de onderdelen zo droog mogelijk zijn. Bevestig de batterij en de polen opnieuw om te zien of de oplossing werkte. Zo niet, ga dan verder met de volgende oorzaak.
LEES MEER:Batterijlampje gaat branden tijdens het rijden en de auto sterft
Een vergrendeld stuur is de belangrijkste reden waarom uw sleutel niet in het contact draait. Het stuur zal vaak blokkeren als het wordt gedraaid nadat de sleutel uit het contactgedeelte is verwijderd. Dit komt vaak voor, maar kan frustrerend zijn. Laat u niet verleiden om agressief aan het stuur te trekken of de sleutel te hard te draaien, aangezien dit het probleem nog ingewikkelder zal maken.
Er is geen onfeilbare manier om dit probleem op te lossen, maar u kunt een trial-and-error-methode proberen om een oplossing te vinden. Het proces van vallen en opstaan houdt in dat je het stuur naar beide kanten draait terwijl je de sleutel in het contact schudt. Je kunt proberen het wiel naar links en rechts te draaien om te zien welke kant meer geeft dan de andere.
Ga verder met het stuur naar de zijkant te draaien met meer geven en houd het in die positie terwijl u de sleutel omdraait. U kunt dan het stuur heen en weer bewegen terwijl u de sleutel omdraait. Vergeet niet om dit alles voorzichtig te doen om te voorkomen dat de sleutel in de contactcilinder breekt.
Een andere reden waarom de sleutel niet in het contact draait heeft te maken met de smering van het slot. U kunt glijmiddel op grafiet- of siliconenbasis gebruiken om het slot te smeren. Deze smeermiddelen zijn het beste voor dergelijke scenario's, omdat ze geen stof of deeltjes ophopen, waardoor de interne systemen van het slot verder worden geblokkeerd.
Andere ongebruikelijke maar plausibele redenen zijn:gebruik van de verkeerde sleutel, een vervormde sleutel die niet goed kan functioneren of een defecte contactcilinder.
De startmotor is een eenvoudige elektromotor die tot doel heeft elektrische energie om te zetten in mechanische energie. Deze overdracht van kracht van de ene vorm naar de andere helpt de motor te starten. Als de accu, accupolen en ontsteking in goede staat verkeren, is de startmotor de volgende waarschijnlijke kandidaat voor dit probleem.
Elektrisch vermogen gaat van de accu naar de startmotor. Zodra de startmotor is ingeschakeld, draait het vliegwiel, gevolgd door de krukasrotaties. De krukas beëindigt dan de startcyclus door de zuigers te bewegen om de motor op gang te brengen.
Een defecte startmotor heeft symptomen zoals een zoemend geluid, luid klikken, zoemend geluid en zelfs een knarsend geluid. Het zoemende geluid duidt op een stroom naar de motor, maar deze kan niet worden geactiveerd. Een slechte batterij en gecorrodeerde terminals kunnen dit gebrek aan bediening veroorzaken, maar een defecte motor is hoogstwaarschijnlijk de oorzaak.
Aan de andere kant duidt het schurende geluid op een losse startmotor veroorzaakt door versleten vliegwielen of rondsel. Als u een klikgeluid hoort wanneer u de sleutel in het contact draait, is de oorzaak een defecte startmotor.
Een snelle oplossing voor een defecte startmotor is om te proberen deze te raken terwijl u het contact aanzet. Dit is korte tijd effectief als de bijbehorende componenten niet goed zijn uitgelijnd. De beste oplossing is echter om een vervangende motor voor uw Hyundai Sonata aan te schaffen.
Mogelijk hebt u de hulp van een professional nodig om het onderdeel te vervangen, aangezien u een autospecifieke motor en correcte installatieprocedures nodig hebt. U zou ongeveer $ 400 tot $ 700 moeten uitgeven om te betalen voor het vervangende onderdeel en de installatieservice.
Een slechte dynamo kan ertoe leiden dat uw voertuig niet start, maar kan er ook voor zorgen dat deze voor een korte periode blijft draaien. Het doel van een dynamo is ervoor te zorgen dat de accu van uw auto altijd opgeladen is. De dynamo is een elektrische stroomgenerator die helpt bij het instellen van de batterij en het leveren van extra vermogen aan de elektrische componenten.
Dynamo's zijn relatief onderhoudsarm en hebben een lange levensduur van 10 tot 15 jaar. U vraagt zich misschien af, hoe lang kunt u het voertuig zonder dynamo of met een defecte dynamo laten rijden? Zodra de dynamo defect is, is de batterij in wezen losgekoppeld van de elektrische voeding en wordt deze niet opgeladen.
Met dat in gedachten kun je meer looptijden verwachten met een volledig opgeladen batterij dan met een batterij die niet volledig is opgeladen. Bij normale gelegenheden kunt u verwachten dat het voertuig slechts 8 tot 30 minuten werkt.
Een slechte dynamo geeft u een paar signalen voordat deze volledig faalt. Een defecte dynamo zal onstabiele spanningen leveren aan de elektrische onderdelen, en dit kan worden gezien in de vorm van gedimde, flikkerende of zeer heldere koplampen. Als u probeert uw auto te starten, maar de accu gaat daarna snel leeg, dan laadt de dynamo de accu niet voldoende op.
De beste oplossing voor een slechte dynamo is om het onderdeel te vervangen door een Hyundai Sonata-dynamo om compatibiliteitsproblemen en toekomstige storingen te voorkomen. De dynamo's zullen zelden falen, maar dit hangt af van het gebruik en de stressniveaus.
Zoals het toepasselijk wordt genoemd, is het brandstoffilter bedoeld om het cruciale doel te dienen van het filteren van vuil, puin en deeltjes uit brandstof. Het doet dit om te voorkomen dat de insluitsels het motorgebied binnendringen en essentiële componenten beschadigen. Stof en deeltjes kunnen zich ophopen in de motor en veroorzaken wrijving, toenemende hitte en scheuren van interne componenten.
Om de oorzaak van een verstopt filter te lokaliseren, zul je eerst op zoek moeten gaan naar andere symptomen van een slecht brandstoffilter om jezelf wat tijd te besparen. Een verstopt filter sputtert vaak, wat leidt tot rare huilende geluiden als je inactief bent. Een ander teken is een inconsistente acceleratie die wordt veroorzaakt door een laag brandstofniveau in het motorblok. Na verloop van tijd zal het verstopte brandstoffilter resulteren in een slechte brandstofefficiëntie en hoge motortemperaturen.
Uw voertuig zal moeite hebben met starten als de brandstoffilters verstopt zijn, waardoor er geen brandstof in de motor kan komen. Om de motor te laten starten, moet er voldoende brandstof in het systeem worden geleverd om te worden gemengd met de juiste luchtverhouding voor verbranding. Het voertuig start niet als u een volledig verstopt filter heeft, aangezien gedeeltelijk verstopte filters het ontstekingsproces niet zo veel beïnvloeden.
Het zou helpen om het brandstoffilter om de 30.000 mijl te vervangen om de effectiviteit ervan niet te belasten. Sommige filters kunnen echter langer meegaan en het komt allemaal neer op onderhoud en de kwaliteit van uw filter. De kosten voor het vervangen van het onderdeel zijn afhankelijk van de auto en de arbeidskosten van uw monteur. In een typisch geval zou u ongeveer $ 100 tot $ 200 moeten betalen.
De brandstofpomp is gebouwd om brandstof van de brandstoftank naar de carburateur in een verbrandingsmotor te transporteren. De pomp is gemaakt van een mechanisch systeem of een elektrisch systeem om voldoende druk op te bouwen om de vloeistoffen over te brengen.
Het is moeilijk om een defecte brandstofpomp te diagnosticeren, omdat deze is verbonden met meerdere componenten waardoor deze defect kan raken. Er zijn echter een paar tekenen die kunnen helpen uw diagnose te beperken. Net als het brandstoffilter kan sputteren wijzen op een defecte brandstofpomp omdat de motor niet genoeg brandstof krijgt. Een ander teken is een inconsistente acceleratie en een lager brandstofverbruik.
Een slechte brandstofpomp kan niet genoeg brandstof aan het motorgedeelte leveren. Het gebrek aan brandstof of voldoende brandstof van de motor zal voorkomen dat de auto start, omdat er geen brandstof is om te verbranden en de motor te starten.
De snelle oplossing om dit probleem te diagnosticeren, is door naar het geluid van de brandstofpomp te luisteren. Open de tankdop en zet het contact aan. Een volledig functionele brandstofpomp zal een zoemend geluid produceren als je er goed naar luistert. De brandstofpomp is waarschijnlijk defect als u het geluid niet hoort. Vervang de defecte pomp door een nieuwe Hyundai Sonata-brandstofpomp om het probleem op te lossen.
Zoals u wellicht weet, doen bougies precies wat hun naam inhoudt. Ze vonken, waardoor vonken ontstaan die het mengsel van lucht en brandstof in de motor doen ontbranden. Het resultaat is een explosieve verbranding die de chemische kracht produceert die wordt omgezet in mechanische energie om uw auto aan te drijven.
Een slechte bougie is gevaarlijk, omdat deze de motor kan laten schommelen en schokkerige ritten kan veroorzaken. U zult ook een hoog brandstofverbruik en een slechte acceleratie ervaren als u slechte bougies heeft. Bovendien kunnen ze ervoor zorgen dat de motor overslaat, hogere emissies produceert en zelfs niet start.
Bougies kunnen naar behoren functioneren gedurende 30.000 tot 90.000 mijl zonder dat vervanging of onderhoud nodig is. Door regelmatig uw bougies te vervangen, kunt u het brandstofverbruik met tot wel 30% verhogen. Bovendien kan het ervoor zorgen dat uw voertuig soepeler en moeiteloos start. De oplossing voor het repareren van de slechte bougies is om ze zo snel mogelijk te vervangen.
Zekeringen beschermen de verschillende soorten elektrische componenten tegen elektrische spanningspieken. Ze zijn gebouwd als een veiligheidsmaatregel op het elektrische circuit om te voorkomen dat het ene onderdeel de andere beschadigt als gevolg van stroom. De zekering is gemaakt van een snel gesmolten draad die zal breken om het circuit te onderbreken zodra een onderdeel te veel stroom veroorzaakt.
De zekeringkast is een delicaat onderdeel om te repareren als u geen expert bent. U kunt uw auto naar de werkplaats brengen, waar een monteur het probleem kan oplossen zonder het risico van stroompieken en kortsluiting.
De meeste mensen weten dat hun auto een warmtebron is voor knaagdieren zoals ratten, eekhoorns, opossums en bosmarmotten. Veel auto's zullen last hebben van knaagdieren in de motorruimte, vooral tijdens koud weer. De knaagdieren zullen vaak componenten vernietigen terwijl ze op zoek zijn naar de hitte. Dit omvat het kauwen op draden en het breken van andere essentiële elektrische onderdelen.
Het is essentieel om knaagdieren zo snel mogelijk aan te pakken, aangezien de reparatiekosten erg hoog kunnen zijn in vergelijking met andere oorzaken. Aangezien de schade groter kan zijn dan uw ogen kunnen zien, is het raadzaam om met de auto naar de werkplaats te gaan in plaats van alleen onder de motorkap te kijken.
U kunt preventieve maatregelen nemen om toekomstige schade door knaagdieren te voorkomen door de toegang tot de motor te blokkeren en het voertuig regelmatig te gebruiken.
Al met al zijn de redenen die de startproblemen van de Hyundai Sonata veroorzaken eenvoudig op te lossen als u eenmaal weet hoe u ze kunt lokaliseren. Het diagnosticeren van de startmotor kan meer tijd kosten dan de rest van de componenten, maar het is zelden de oorzaak.
Meestal heb je te maken met een zwakke accu en gecorrodeerde accupolen. Dat gezegd hebbende, moet u er een gewoonte van maken om uw voertuig regelmatig te onderhouden. Dit komt omdat de meeste van de hierboven genoemde oorzaken kunnen worden voorkomen met reguliere zorg, waardoor u veel geld bespaart op reparaties.
