De Hyundai Tucson is altijd een conservatieve keuze geweest in de compacte SUV-sector, die de meeste dingen correct doet, maar niet probeert op te vallen. Na het herzien van andere SUV's in zijn portfolio, zag Hyundai dit als een kans om Tucson-consumenten enthousiast te maken. De Hyundai Tucson uit 2022 krijgt een complete make-over en gaat zijn vierde generatie in. De Hyundai Tucson behoudt zijn grote cabine met comfortabele stoelen, wat een belangrijk verkoopargument was voor Tucson. Deze keer is de lijst met standaardfuncties nog langer geworden en is het ontwerp van de buitenkant verbeterd. De Hyundai Tucson 2022 concurreert met voertuigen zoals de Honda CR-V, Mazda CX-5 en Toyota Rav4.
De versnellingsbak brengt het vermogen over van de motor naar de wielen, zodat u op uw eigen voorwaarden kunt rijden. Omdat de transmissie verantwoordelijk is voor het omzetten van de juiste hoeveelheid stroom in de juiste hoeveelheid snelheid, kan een klein transmissieprobleem een aanzienlijke invloed hebben op de prestaties van uw Tucson. Dergelijke problemen zijn niet moeilijk te identificeren. Schakelvertragingen, knarsen of springen tijdens het accelereren, de auto trilt op de weg, of een brandende geur of fluitende geluiden die van onder de motorkap komen, zijn allemaal symptomen van problemen met de versnellingsbak van de Hyundai Tucson in 2022. Als u de versnellingsbakproblemen van Hyundai Tucson negeert, merkt u mogelijk een lager brandstofverbruik of ontdekt u dat uw Tucson helemaal niet werkt.
De Hyundai Tucson 2022 wordt het eerste modeljaar van de huidige generatie voertuigen. Het is nog te vroeg om de betrouwbaarheid van de auto te beoordelen, aangezien deze pas een jaar op de markt is. Er zijn echter al een aanzienlijk aantal klachten van eigenaren van Hyundai Tucson. Het is geen goed voorteken voor Hyundai, omdat het zo vroeg ontvangen van klachten de reputatie van de auto op het gebied van betrouwbaarheid niet ten goede komt. We zullen de klachten van de huidige generatie auto's analyseren, evenals mogelijke fouten die mogelijk zijn overgenomen van eerdere versies van de auto.
Het probleem van aarzelen bij het accelereren is ook een typisch probleem onder Hyundai Tucson-bezitters. Het probleem doet zich voor in het toerenbereik van de auto. In zeldzame gevallen stopt de auto bij het starten van een volledige stop. Er is een behoorlijke wachttijd van ongeveer drie seconden en in sommige gevallen iets meer, wat vervelend kan zijn bij een verkeerslicht wanneer mensen achter je toeteren dat je vooruit moet. In andere omstandigheden slaat de auto in op een bepaald toerentalbereik en weigert hij vooruit te rijden, zelfs als de bestuurder het gaspedaal helemaal intrapt.
Ook in dit scenario is de vertraging aanzienlijk. Het probleem deed zich ook voor in recente modeljaren van de vorige generatie auto's en is te verwachten in de huidige generatie met de basismotor. Veel eigenaren van een Hyundai Tucson uit 2022 hebben het probleem al gemeld.
Het lekken van versnellingsbakolie blijft een probleem met de aandrijflijn van de Hyundai Tucson, zoals gedocumenteerd door veel eigenaren van het voertuig. Een eigenaar zei dat hij rode olie uit de transmissie zag stromen en dat hij met de auto moest rijden totdat er een nieuwe transmissie bij de dealer arriveerde. Een andere eigenaar verklaarde dat de auto niet vooruit kon rijden nadat hij in de rijmodus was gezet, en toen hij contact opnam met het reparatiecentrum, bevestigden de experts dat het probleem werd veroorzaakt door een lek in de transmissieolie.
Meer: 2022 Hyundai Elantra N maakt online debuut in de VS met 276 pk
Van de huidige en eerdere modellen van de Tucson SUV is waargenomen dat ze in verschillende situaties abrupt tot stilstand kwamen. Kopers hebben gemeld dat ze een bonkend geluid uit de motorruimte hoorden, waarna de auto alle vermogen verloor. Hoewel bij de vorige generatie een defect aan de verbogen stang werd erkend als de oorzaak van het probleem, is er in het jaar 2022 geen reden voor het probleem gevonden.
Kopers van Hyundai Tucson in 2019, 2020 en 2021 MY's hebben corrosie van de ABS-modules gemeld, wat het gevaar op brand kan vergroten. Hoewel het merk op de hoogte is van het probleem, hebben de Hyundai Tucson ABS-problemen minder waarschijnlijk invloed op het jaar 2022. Dit is te wijten aan het feit dat de Koreaanse autofabrikant eerder een terugroepactie heeft uitgegeven, geïdentificeerd door NHTSA ID 20V543000, om het probleem aan te pakken.
Een klant van de Hyundai Tucson uit 2022 diende een klacht in op de NHTSA-website over de onregelmatige werking van de SUV. De klacht had op video vastgelegd dat de bestuurder de controle over de auto verloor door een gelijktijdige storing van het gas- en rempedaal. Als gevolg hiervan kwam de SUV in botsing met drie afzonderlijke oppervlakken voordat hij tot stilstand kwam. Bovendien raakte de bestuurder gewond als gevolg van het activeren van de airbag en werd de auto total loss verklaard.
