Ken uw turbo en vermijd een dure Porsche-reparatie
Als u dit jaar een Porsche-reparatieklus zou kunnen kiezen om te vermijden, zijn we er zeker van dat problemen met uw turbocompressor vrij hoog op uw lijst zouden staan. Als een van de meest hightech componenten waaruit de motor van uw auto bestaat - en vanwege de veeleisende en hoge snelheden waarmee ze werken - kan een defecte turbocompressor begrijpelijkerwijs zorgen baren.
Toch zijn ze hier om te blijven, althans volgens de recente Wards Auto Engine of the Year 2017-awards. Niet alleen domineerden hybride en turbomotoren deze onderscheidingen, maar voor het eerst in 23 jaar haalde een V8-motor de lijst niet. Daarom is het voor ons, de bestuurders van deze wonderen van efficiëntie en kracht, volkomen logisch om vertrouwd te raken met turbo's en de tekenen die op hun falen kunnen wijzen.
Dit zijn enkele van de meest voorkomende problemen waarmee u te maken kunt krijgen met een turbolader:
Veel van deze problemen kunnen worden samengevat als lucht- of oliegerelateerd. In termen van olievervuiling is dit een van de grootste boosdoeners voor het stuk gaan van het onderdeel, omdat de turbo een constante toevoer van schone olie nodig heeft om goed te kunnen werken.
De waarschuwingssignalen voor een defecte turbocompressor kunnen zich op verschillende manieren voordoen. Allereerst geven veel moderne auto's het motorwaarschuwingslampje weer als het systeem een storing opmerkt. Natuurlijk zal dit licht ook om andere redenen branden, dus het is de moeite waard om er meteen naar te laten kijken. Vervolgens zijn sommige auto's met turbocompressor (bijvoorbeeld sportievere versies in het assortiment van Porsche) uitgerust met boostmeters. Door de druk te meten, kan het erg handig zijn bij het diagnosticeren van een defecte turbo, dus als u merkt dat de meter niet zo veel omhoog gaat als voorheen, moet u uw auto laten controleren.
Waarschuwingssignalen die u kunt zien, horen en voelen
Een bestuurder die zijn auto heel goed kent, kan ook zien, horen en voelen op welke verschillende manieren een defecte turbocompressor zijn voertuig beïnvloedt. Een van de meer voor de hand liggende waarschuwingssignalen heeft betrekking op het vermogen en de prestaties. Aangezien uw turbocompressor de prestaties van uw auto drastisch kan verbeteren, kan een merkbaar vermogensverlies - of een ongebruikelijke toename van het turbogat - wijzen op een defecte turbo. Daarbij komt nog een rokende uitlaat, met name een blauwe of grijze rookkleur. Dit kan mogelijk worden veroorzaakt door een gebarsten turbobehuizing of opgeblazen interne afdichtingen. Elk van deze zal ervoor zorgen dat er olie in uw uitlaatsysteem lekt, en het roken zal het meest zichtbaar zijn bij het accelereren na stationair draaien.
Het laatste symptoom dat het vermelden waard is, is turbogejank. Net als bij de boor van een tandarts, is dit luide gejank moeilijk te missen en mag nooit worden genegeerd.
Door uw auto vroeg genoeg naar de werkplaats te brengen, zal uw monteur beginnen met het controleren van de turbo op tekenen van slijtage of schade, die zich kunnen voordoen als zichtbare tekenen van oliemorsing of schadelijk contact tussen het compressorwiel en de behuizing. Uw luchtfilter, uitlaatsysteem en brandstofsysteem worden ook gecontroleerd, omdat deze symptomen kunnen vertonen die vergelijkbaar zijn met een defecte turbo.
Dus hoewel turbotechnologie onze auto's ongetwijfeld sneller en efficiënter heeft gemaakt, hebben ze extra controle en nauwgezet onderhoud nodig om te blijven werken zoals ze zouden moeten.
