Het opwindende nieuwe Alfa Porsche Intercooler-systeem

Het Porsche Intercooler-systeem is een essentieel onderdeel van hun moderne turbomotor. Het doel is om ervoor te zorgen dat de inlaatlucht die de cilinders bereikt aanzienlijk koeler is dan de omgevingslucht. Waarom zou je dit willen doen? Laat me eerst uitleggen hoe een turbolader werkt. De verbrandingsmotor is in feite een grote luchtpomp. Een normale viertaktmotor zuigt lucht en brandstof aan bij de inlaatslag, comprimeert deze bij de compressieslag, ontsteekt deze bij de verbrandings(kracht)slag en stoot deze uit bij de uitlaatslag. Wat heel duidelijk is aan dit proces, is dat hoe meer lucht er door een motor kan worden "geduwd", hoe meer prestaties je eruit haalt.

Voer de turbolader in. Wat dit doet, is de lucht die wordt toegevoerd aan de inlaatslag van de motor samendrukken, zodat er meer lucht in de cilinder komt bij het inlaten. Dit komt met een afweging. Naarmate de lucht wordt gecomprimeerd, warmt deze op en wordt deze minder dicht, dus door de lucht af te koelen met een intercooler, kan een efficiëntere verbranding worden bereikt. Dit is allemaal heel goed, maar als u het grotere volume lucht dat u bij inname hebt niet kunt verdrijven, is het systeem in feite nutteloos.

Dit is waar Alpha Components om de hoek komt kijken. Hun nieuwste ontwerp is specifiek afgestemd op de Porsche Macan 3 en 3,6-liter twin-turbo v6-motoren. Wat dit allemaal betekent, is dat de motoren twee turbo's hebben in plaats van één, waarbij elke turbo drie cilinders bedient. Alpha heeft hun genialiteit (en technisch team) toegepast op de uitlaat en inlaten van het Porsche Intercooler-systeem.

• Innames
  In tegenstelling tot sommige andere fabrikanten, heeft Alpha hun modificatie ontworpen in perfecte harmonie met het bestaande intercoolersysteem van Porsche, waarbij geen snijden of modificeren van de motorcomponenten of het motorcompartiment nodig is. Dit is indrukwekkend gezien het feit dat er vrijwel geen vrije ruimte is in een moderne motor (als je aan mij twijfelt, klap gewoon de motorkap open). De aangepaste koolstofvezelinlaten zijn ontworpen met behulp van Solid Works CAD-software en passen naadloos bij de Porsche Intercooler Air Intake Box en Garrett Intercoolers die 43% dikker zijn dan OEM. Het toevoegen van een high-flow filter aan de bestaande airbox is een fluitje van een cent.
• Uitlaat
  Dit is allemaal prima, maar het standaard Porsche-uitlaatsysteem kan het toegenomen luchtvolume eenvoudigweg niet aan. Cue de Alpha Downpipes, met laser gesneden hitteschild en 44% meer gebied (76,2 mm in tegenstelling tot 63,5 mm diameter) zorgt voor een soepel stromende, diep klinkende uitlaat. Wanneer dit verder wordt geoptimaliseerd door de toevoeging van een GESI-katalysator, worden de emissienormen niet aangetast. Wanneer het systeem correct is gemonteerd door een erkende dealer, zoals het ASE-gecertificeerde team van Foreign Affairs Motorsports, zal de boordcomputer geen motorstoringen registreren.
• Software
  De standaardcomputer zal werken in de illusie dat het originele Porsche Intercooler-systeem nog steeds is gemonteerd, en dus kan het volledige potentieel van het Alpha-systeem alleen worden verkregen door opnieuw toe te wijzen met behulp van COBB-software. Hiermee wordt een toegangspoort in uw middenconsole geïnstalleerd, waardoor het systeem volledig kan worden aangepast (tot aan de schakelindicatielampjes) en continue bewaking van maximaal zes verschillende parameters mogelijk is. Piekvermogen winsten zijn in de regio van 30-40%.

Dit lijkt op het eerste gezicht misschien een beetje ontmoedigend, maar u kunt er zeker van zijn dat met de vriendelijke ondersteuning en begeleiding van onze medewerkers van Foreign Affairs Motorsports, het ware potentieel van uw Porsche kan worden ontgrendeld. Kom langs voor een gratis technische inspectie en kijk welke modificaties aan uw Macan kunnen worden aangebracht.