Radiateur vs interkoeler. Wat is echt het verschil tussen deze twee? We zijn veel voertuiggebruikers tegengekomen die geen idee hebben van de verschillen of hoe deze apparaten werken. De meesten van hen hebben verkeerde informatie, terwijl anderen helemaal niets kunnen vertellen, en we zijn er zeker van dat er meer mensen zijn die ook over dit onderwerp moeten worden onderwezen.
Dus hebben we besloten om dit beknopte artikel op te stellen om jullie allemaal te helpen; je zou goed geïnformeerd moeten zijn na het lezen van deze inhoud.
Een autoradiator werkt door de koelvloeistof door metalen vinnen (dunne metalen vinnen) te duwen, die de warmte van uw auto effectief naar de atmosfeer overdragen. Voor voertuigen die zijn ontworpen met een ventilator, blaast de ventilator lucht over uw radiator om te helpen bij het verwijderen van warme lucht uit uw auto.
Het is een feit dat motoren tijdens bedrijf veel warmte genereren. Om oververhitting van de motor te voorkomen, pompt het koelsysteem van uw voertuig koelvloeistof naar de motor, en de koelvloeistof neemt de warmte van uw motor op en voert deze weg van het blok. De koelvloeistof transporteert de warmte die door uw motor wordt geproduceerd naar de radiator, die deze afkoelt door lucht over de vloeistof te blazen en de warmte uit te wisselen met de atmosfeer.
De radiator heeft verschillende essentiële componenten in dit warmteoverdrachtproces, inclusief de drukdop, kern, uitlaat- en inlaattanks.
Veel nieuwere voertuigen worden geproduceerd met aluminium of koperen radiatoren. Het koelmiddel gaat door gemonteerde buizen van de inlaat naar de uitlaattanks. De buizen hebben een tabulator die een toename in de turbulentie van de vloeistof (koelvloeistof) stroom in de buizen veroorzaakt.
De hoeveelheid warmte die naar deze buizen wordt overgebracht door het koelmiddel dat er doorheen stroomt, is afhankelijk van het warmteverschil tussen het koelmiddel en de buizen. Dus als de koelvloeistof snel in temperatuur daalt, is er minder warmteoverdracht naar de buizen.
Een intercooler is een machine die de temperatuur van de inlaatlucht in turbomotoren met intercooler verlaagt door gebruik te maken van geforceerde inductie, en dit wordt gedaan met een superchargersysteem of een turbocharger.
Het primaire werk van de intercooler is om de temperatuur van hete lucht te verlagen nadat de lucht is gecomprimeerd door uw supercharger of turbo, net voordat deze de motor in gaat.
De turbocompressor werkt door lucht samen te persen, waardoor de dichtheid ervan toeneemt voordat deze bij uw motorcilinders komt. Doordat er lucht in de verschillende cilinders wordt geperst, zal de motor effectief brandstof verbranden, waardoor het vermogen van uw machine toeneemt.
Dit proces veroorzaakt de uitstoot van veel warmte, waardoor de luchttemperatuur in de motor stijgt. Maar naarmate de lucht in temperatuur stijgt, wordt deze minder dicht, waardoor het zuurstofgehalte van de verschillende cilinders wordt verlaagd. Dit alles belemmert de prestaties van uw motor.
Dit is waar uw auto-intercooler om de hoek komt kijken. Het vecht tegen dit proces. Het koelen van de perslucht, zodat uw motor voldoende zuurstof kan krijgen, wat het verbrandingsproces in de verschillende motorcilinders verbetert.
U moet ook weten dat het verlagen van de temperatuur van de perslucht de effectiviteit van de motor verbetert door een betere brandstofkilometerstand te garanderen.
De twee verschillende soorten intercoolers zijn lucht-lucht- en lucht-water-intercoolers. De eerste functioneert door de perslucht door kleine buizen en koelribben te transporteren. De warmte die wordt ontwikkeld door de perslucht wordt overgebracht naar uw koelvinnen, en deze vinnen worden tegelijkertijd koel gehouden door de snelle luchtstroom buiten uw rijdende voertuig.
Wanneer de koele perslucht door de intercooler stroomt, gaat deze naar het motorspruitstuk en vervolgens naar de cilinders. De eenvoud van lucht-naar-lucht intercoolers maakt ze een gemakkelijke keuze voor auto's met turbocompressor.
De laatste, lucht-naar-water intercooler, gebruikt, zoals de naam al aangeeft, water om de perslucht te koelen. Het water dat door een unit wordt gepompt, haalt de warmte uit de lucht terwijl deze door die unit stroomt. Naarmate het water in temperatuur stijgt, gaat het door het koelcircuit of de radiator voordat het teruggaat naar de intercooler.
Lucht/water intercoolers zijn kleiner dan lucht/lucht, dus perfect voor motoren met niet genoeg ruimte, en omdat water een veel betere warmtegeleider is dan lucht, is deze intercooler het beste voor een breed scala aan temperaturen. Ze zijn echter niet gebruikelijk in de meeste voertuigmotoren.
Ja, de radiator en intercooler zijn beide warmtewisselaars die typisch zijn ontworpen voor het koelen van motoren. Maar er zijn verschillen in werking die deze twee scheiden, en ze worden hieronder gemarkeerd:
| RADIATOR | INTERCOOLER |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Dat is zo'n beetje het fundamentele verschil; we raden je aan ze nog eens door te nemen om deze feiten te begrijpen.
Intercoolers zijn alleen bedoeld voor turbomotoren. Voor andere voertuigen zonder turbo wordt alleen de radiateur gebruikt. Hoewel de functie van de intercooler vergelijkbaar is met die van de radiator, die is om de koelte van het medium te behouden. We kunnen zelfs zeggen dat de intercooler een type radiator is, maar het unieke verschil is dat intercoolers niet in de typische motor worden geïnstalleerd.
Radiatoren zijn echter bijna allemaal ontworpen om de motor koel te houden. Radiatoren worden gebruikt in supercharged of turbocharged motoren om maximaal motorvermogen te leveren.
Een intercooler is vooral nodig in auto's die hoge snelheden en acceleraties moeten produceren.
Ja, de intercooler voegt extra pk's toe door de samengeperste lucht dichter te maken wanneer deze in het inlaatspruitstuk stroomt, wat resulteert in een betere lucht-brandstofmengeling in de cilinders. Vandaar het verhogen van het uitgangsvermogen.
Verschillende factoren moeten worden onderzocht bij het inschatten van hoeveel pk een intercooler toevoegt aan het totale vermogen van uw motor.
Deze factoren omvatten de leidingen en het ontwerp van de intercooler, het type en de grootte van de intercooler, of zelfs de plaatsing van de intercooler in uw motorruimte.
De intercooler wordt meestal voor een radiator geplaatst, en dat zou je in de radiatorstapel moeten zien. Hoewel het niet zoveel warmte zal afvoeren als de radiator, zou je systeem prima moeten werken.
Over het algemeen is het beter om je intercooler voor je radiator te plaatsen. De intercooler draagt warmte over via een lucht-naar-lucht-medium, dat minder effectief is dan de radiator, die via lucht-naar-water werkt.
Dit houdt in dat het overbrengen van hete lucht van de interkoeler het warmteafvoervermogen niet vermindert, maar het zal zeker het vermogen van de interkoeler beïnvloeden als de behuizing wordt omgekeerd.
We hebben enkele gevallen gezien waarin het plaatsen van de intercooler ervoor heeft geleid tot een snelle stijging van de koelvloeistoftemperatuur, maar dit kan worden opgelost met kleine upgrades, hoogwaardige radiatorventilatoren en een waterpomp.
Je kunt technisch gezien een intercooler gebruiken zonder een turbo te gebruiken, maar dit is niet aan te raden. Het beperkt de lucht die in uw motor stroomt veel meer. Het verstandige spel om te maken als je geen turbo wilt gebruiken, is om een koude luchtinlaat te krijgen. U moet de relatie tussen interkoeler en koude luchtinlaat controleren.
De verliezen wegen echter nog steeds op tegen de winst met een turboloze intercooler-opstelling.
De turbo brengt de lucht onder druk en dit proces zorgt ervoor dat de turbo heet wordt. De intercooler koelt de turbo af ten opzichte van de omgevingstemperatuur, zodat uw motor niet oververhit raakt. Nu, als de turbo er niet is, wordt er niets gewonnen. Uw intercooler zal de luchtinlaat belemmeren.
Gezien al deze feiten, moet u waarschijnlijk niet proberen uw intercooler zonder turbo te laten werken.
Maar kan je dan een intercooler als radiateur gebruiken. Nee, ondanks hun overeenkomsten, klopt dit niet. Maar als er geen keuze is, zijn er verschillende soorten intercoolers. Het kiezen van het juiste type zou je radiator tot op zekere hoogte moeten kunnen vervangen.
De intercooler alleen verbetert de MPG niet. Door de perslucht te koelen, kan er meer brandstof worden ingespoten zonder alarmerende uitlaattemperaturen te ervaren. Hiermee krijgt u een boost op gas- en snelheidsniveaus.
Als u een uitstekende intercooler in uw ruimte heeft, zou dit uw motorvermogen en efficiëntie moeten verhogen.
De radiator is een essentieel onderdeel van een motorsysteem, omdat het de belangrijkste doorgang is waardoor een motor warmte van uw voertuig afgeeft. Een slechte radiateur kan ernstige motorproblemen veroorzaken, die het gevolg waren van oververhitting van de motor.
Fysieke schade veroorzaakt voornamelijk een defecte radiator en een van de meest voorkomende symptomen is een rokerige uitlaat.
Dus jongens, dat is alles wat je moet weten om het verschil te zien tussen een radiator en een intercooler. Het is helemaal niet ingewikkeld, en dat zie je nu. Het is absoluut noodzakelijk dat u de juiste informatie krijgt, vooral over uw voertuigen, omdat u niet wilt dat u uw kostbaarste auto beschadigt vanwege verkeerd begrepen informatie. Dat is erg pijnlijk.
Als u meer duidelijkheid wilt over sommige apparaatmechanismen, zoals de Aftercooler vs intercooler, of onderdelen die betrekking hebben op een voertuig, aarzel dan niet om ons dit te laten weten. Dus we regelen het voor je.
