Laten we eerlijk zijn, Audi's (met de bekende uitzondering van de RS) zijn klassiek ingetogen als het gaat om esthetiek. Ze zijn het ultieme slaapvoertuig, stille klasse en verfijning totdat de vlag omhoog gaat. Als je een van deze bezit, is het heel normaal dat je innerlijke autoliefhebber manieren gaat bedenken om het er iets minder uit te laten zien en voelen als een serieuze Duitse zakenman, en een beetje meer als de prestatiemachine begraven onder de ingetogen façade. Als een merk om maatwerk zou kunnen vragen, dan zou het Audi zijn.
We verdelen maatwerk altijd in drie brede categorieën:
Dit kan variëren van alles wat zo simpel is als de bescheiden kofferspoiler tot de meer intensieve full body kits, aangepast spuitwerk en verschillende wielen. Subtiele aanpassingen zoals LED-downlighting, aangepaste bekleding en wielventieldoppen voegen die aandacht voor detail toe waar je tegenstander van gaat kwijlen. Het is altijd een goed idee om uitgebreid advies in te winnen voordat je impulsief gaat voor die uhm, gouden kleur die er zo geweldig uitzag op YouTube. Ons team van Foreign Affairs Motorsports heeft jarenlange ervaring in wat wel en niet werkt. Verreweg de gemakkelijkste en meest effectieve Audi-aanpassing in deze categorie is om gewoon de wielen te vervangen, vooral als je een ouder model hebt.
Na verloop van tijd raken de magazijnen van uw voertuig geschaafd, gecorrodeerd en bevlekt met breekstof. Ze zien er niet alleen niet meer geweldig uit - ze zijn waarschijnlijk ook een beetje uit de pas, wat moeilijk te corrigeren kan zijn, zelfs door de meest ervaren wielbalanceerder. Het is vaak goedkoper om in een nieuwe set te investeren, waardoor uw auto er niet alleen geweldig uitziet, maar ook de prestaties, het rijgedrag en zelfs het benzineverbruik verbetert. Dit soort mod kan twee kanten op:het werkt heel goed, of als het slecht is gedaan, krijg je het omgekeerde. Maak dus zeker je huiswerk voordat je de sprong waagt.
Er zijn veel dingen die u kunt doen als u niet langer de adrenalinestoot krijgt door het pedaal in te trappen. Je kunt de motor volledig opnieuw opbouwen met aangepaste internals, stevigere steunen, turboladers installeren en het computermapping-systeem wijzigen. Veruit de gemakkelijkste en meest kosteneffectieve verandering ligt bij de uitlaat. Bij Foreign Affairs Motorsports zijn wij officiële leverancier van aftermarket systemen van Cobb en Akrapovic en kunnen wij uw uitlaatsysteem op twee manieren aanpassen. Ten eerste zijn er de catback-systemen die van de katalysator terug naar de uitlaatpijpen gaan en in het algemeen het uitlaatgeluid, de stroom en de prestaties verbeteren zonder de standaard computermapping al te veel aan te tasten. De meer geavanceerde systemen gaan van de kop naar achteren en omvatten aangepaste spruitstukken, dozen en uitlaatpijpen. Deze zijn afgesteld voor maximale prestaties en zullen de manier veranderen waarop de computer de motor in kaart brengt, met een veel groter effect. Welk systeem het meest geschikt is voor uw behoeften, wij zijn gekwalificeerd om te passen.
De standaard Audi-behandeling is prima, zolang je zijn prestaties niet hebt veranderd. We raden altijd aan om de handling en het remmen te upgraden voordat de prestaties worden gewijzigd, omdat het andersom doen een ernstig veiligheidsrisico kan veroorzaken. Upgrades van de ophanging kunnen alles omvatten, van herziene veren en schokdempers tot nieuwe bussen, sterkere stuurstangen en verbindingen. In de remleiding variëren de aanpassingen van nieuwe rotoren tot remklauwupgrades en aangepaste remblokken. De eenvoudigste en meest effectieve upgrade hier (als je de prestaties niet hebt veranderd) is om de rotoren te laten skimmen en prestatieremblokken te installeren. Dit zorgt ervoor dat uw rit stopt waar en wanneer u maar wilt.
Zoals u kunt zien, zijn er veel verschillende aanpassingen die u kunt uitvoeren om uw Audi weer op het circuit te krijgen, maar uw eigen expressiviteit ligt in de combinatie van aanpassingen om aan uw droom te voldoen. Bezoek ons voor een Audi-service bij Foreign Affairs Motorsports, waar ons ASE-gecertificeerde team u kan bewijzen dat the sky (niet de rode lijn of zelfs de bottom line) de limiet is!
