Heeft uw Mercedes-Benz een ruw stationair toerental? Heb je een significante daling van het vermogen opgemerkt? Misschien koestert je gezicht zich in de gloed van een controlelampje? Uw Mercedes heeft mogelijk een probleem met overslaan. Hoewel dit in het begin misschien eng klinkt, is een Mercedes-reparatie centrum kan snel vaststellen in welke cilinder deze ontsteking optreedt en wat de oorzaak is.
De normale werking van een motor vereist dat de juiste lucht-brandstofverhouding wordt ontstoken wanneer de zuiger het lucht-brandstofmengsel volledig heeft samengeperst. Als de bougie te vroeg, te laat of helemaal niet wordt getriggerd, veroorzaakt dit een storing. Als de uitlaatklep open staat tijdens een late ontsteking, resulteert dit vaak in een luide plof en zelfs een vlam die uit de uitlaat knalt.
Mercedes-Benz staat bekend om hun bouwkwaliteit; de meeste motorstoringen ontstaan door slecht onderhoud. Hoewel veel eigenaren goed zijn in het vervangen van slijtageonderdelen zoals ventilatorriemen, oliepompen en filters, wordt een groot deel van het ontstekingssysteem vaak verwaarloosd.
Versleten bougies zijn de meest voorkomende oorzaak van een misfire, omdat ze kunnen corroderen. Dit kan ertoe leiden dat de afstand tussen de elektrode en de aarde groter wordt en niet voldoende vonk geeft of helemaal niet vonkt. Dit kan eenvoudig worden gerepareerd door de bougies te vervangen.
Bougies zijn niet de enige boosdoeners als het gaat om een misfire. De volgorde waarin bougies worden afgevuurd, wordt geregeld door de Engine Control Unit (ECU) van de auto via spoelpakketten of door een verdeelkap. Als een spoelpakket defect is, ontvangt de bougie geen elektrische stroom om een vonk te veroorzaken. In deze situatie is het eenvoudig om een spoel te vervangen.
Als zowel de bougie als het bobinepakket goed werken, kan de lijn tussen de ECU en het bobinepakket beschadigd raken en kortsluiting veroorzaken. Evenzo, als een leiding tussen de verdelerkap en de bougie beschadigd is, krijgt de bougie mogelijk niet voldoende elektrische stroom en moeten de kabels worden vervangen of gerepareerd. Verdelerkappen kunnen verkeerd uitgelijnd raken naarmate uw auto ouder wordt en kunnen ervoor zorgen dat de timing van de bougies afgaat of de ontstekingsvolgorde niet klopt. De meest voorkomende storing die we zien bij verdelerkappen is dat de verdeleras vast komt te zitten of dat de rotor corrodeert.
Als het overslaan van uw Mercedes vooral merkbaar is bij stationair draaien of rijden met lage snelheden, kan uw brandstofsysteem de oorzaak zijn. Een misfire kan worden veroorzaakt wanneer er niet genoeg brandstof in de cilinder komt, waardoor uw lucht-brandstofverhouding wordt verstoord. Om een storing door het brandstofsysteem te diagnosticeren, zal een Mercedes-reparatiemonteur eerst het brandstofdrukniveau van het systeem testen. Een slechte brandstofdruk kan worden veroorzaakt door een versleten brandstofpomp of beschadigde brandstofleidingen.
In sommige gevallen kunnen brandstofinjectoren defect raken of verstopt raken, waardoor er geen brandstof in de cilinder komt. In auto's die na een lange tijd stilstaan een ontstekingsfout hebben ontwikkeld, kan het vervangen van het gas in de brandstoftank de ontsteking oplossen, omdat slecht gas niet zo brandbaar is als het zou moeten zijn.
Foreign Affairs Motorwerks heeft een team van toegewijde Mercedes-Benz reparatiespecialisten die eventuele problemen met uw Mercedes eenvoudig kunnen oplossen. Ook bieden wij u het beste advies als het gaat om het onderhouden en aanpassen van uw auto. Voor al uw autobehoeften, denk aan Foreign Affairs Motorwerks South Florida's Premier Auto Repair, Performance &Race Facility sinds 1978.
