Als u op zoek bent naar een nieuwe pick-up of een grote SUV, is er één ding dat u moet eisen als u fatsoenlijke prestaties wilt. Wat is het? Je zult misschien verrast zijn door het antwoord.
Ten eerste is het niet de motor. Meer pk's en koppel zijn belangrijk. Toch zijn die cijfers op papier vaak veelbelovender dan in het echte leven.
Een chauffeur achter het stuur van een pick-up op ware grootte verwacht altijd een serieuze reactie, maar is vaak teleurgesteld. Dit geldt ook voor middelgrote pick-up trucks en grote SUV's met drie rijen. Waar is de stroom die nodig is voor deze ritten?
Bovendien is de belangrijkste technologie niet de nieuwste functies voor het vermijden van chauffeurs, hoewel u die op uw nieuwe vrachtwagen zou moeten eisen. Een zelfremmende vrachtwagen is immers een geweldige aanwinst voor bedrijven of particulieren.
Het is geen touchscreen met Apple CarPlay en Android Auto, al moet je daar wel naar op zoek. Er zijn tal van technisch speelgoed, maar dit is het enige waar je geen concessies aan moet doen.
Zijn waarde is ook niet specifiek gekoppeld aan zijn brandstofbesparende vermogen, hoewel het daarbij zal helpen.
Het belangrijkste technologische kenmerk van een nieuwe vrachtwagen is niet een van deze dingen. Het is de ultramoderne automatische transmissie. Meer versnellingen krijgen, vooral tien, is echt belangrijk voor elke kilometer die u rijdt, voor elke lading die u vervoert en voor elke aanhanger die u trekt. In grote steden kan de vrachtwagen stop-and-go-verkeer beter aan met meer versnellingen.
Recente technologische sprongen hebben ertoe geleid dat sommige vrachtwagenfabrikanten geavanceerdere automatische transmissies aanbieden. Het toppunt is de tientrapsautomaat die wordt aangeboden op Ford-trucks en sommige Ford SUV's. Er zijn anderen die een achttraps of negentraps automaat aanbieden. Waarom is het belangrijk om twee, drie of vier extra snelheden te eisen op uw automatische vrachtwagen of grote SUV?
Het is nog niet zo lang geleden dat auto's en vrachtwagens werden opgezadeld met handgeschakelde vijfversnellingsbakken of viertraps automaten. Als je er ooit in hebt gereden, heb je misschien de vertraging ervaren die bestond tussen het indrukken van het gaspedaal en de reactie van de transmissie van de vrachtwagen. Dit kan ervoor zorgen dat u te langzaam rijdt op de snelle rijstrook. Het kan je kwetsbaar maken op drukke kruispunten. Er waren zoveel manieren waarop deze uitzendingen een teleurstelling waren.
Met automatisering om te helpen, hebben de meeste vrachtwagens tegenwoordig een zestrapsautomaat. Hoewel deze beter zijn dan de oude, is er weinig speelruimte voor de transmissie om zich aan te passen aan de belasting. Het versnellingsbereik aan de lage kant is slechts twee. Aan de hoge kant zijn het er maar twee. In het midden, nou ja, het zijn er twee.
De enorme omvang en omvang van een pick-up truck vereist meer precisie. Vrachtwagens presteren anders wanneer ze leeg zijn dan wanneer ze een groot laadvermogen hebben. Evenzo presteren ze anders wanneer ze een aanhanger trekken dan wanneer ze dat niet doen. Met vier extra versnellingen, zoals een Ford Ranger of Ford F150, kan de transmissie zich aanpassen aan deze variabelen.
Voor chauffeurs van pick-ups betekent het hebben van meer snelheden dat ze extra hulp hebben bij lage snelheden wanneer ze proberen een heuvel op te rijden of een aanhanger vanuit stilstand te trekken. Het betekent extra hulp bij hogere snelheden.
Een tientraps automatische transmissie vormt een betere brug tussen wat oude, strikt mechanische transmissies konden en wat een vrachtwagen moet doen. Dankzij technologie kan de transmissie zich aanpassen aan het gewicht dat hij voelt. Het systeem houdt rekening met de snelheid. Het merkt wielspin en de zwaartekracht op, het van een heuvel af trekken of proberen een heuvel op te komen.
Dit is vooral belangrijk in combinatie met meer pk's en meer koppel. Als de truck hoge aantallen heeft, maar dat extra vermogen niet goed kan benutten, zal hij niet zo goed presteren als zou kunnen.
De extra versnellingen zullen de extra kracht van een motor met hoog koppel kanaliseren. Plotseling kan de truck binnen enkele seconden reageren op wat het minuten zou hebben gekost met vijf of zes snelheden. De transmissie past zich aan het gewicht aan, reageert op de vraag naar een duw en reageert door koppel te benutten bij lage snelheden.
Bij gemiddelde snelheden maakt het zoveel mogelijk gebruik van snelheid om de truck in een gelijkmatig tempo te laten rijden. Wanneer hogere snelheden worden gevraagd, heeft de transmissie ruimte in de versnellingsboog om meer vermogen te bereiken. Dit helpt hem om al zijn hoge pk's te benutten.
Er is hier één waarschuwing. Sommige transmissies met meer dan zes snelheden hebben het moeilijk gehad. Een shopper moet 8- en 9-traps automaten per vrachtwagenmerk onderzoeken en ervoor zorgen dat meer snelheden daadwerkelijk gelijk staan aan betere prestaties.
Een last beter verplaatsen heeft veel voordelen. Het betekent dat je met minder gedoe komt waar je heen gaat. Er zijn minder vertragingen wanneer u obstakels tegenkomt, zoals uitdagende bergwegen of moeilijk terrein.
Voor bedrijven zal dit elke dag op kleine manieren de winst ten goede komen. Aannemers reizen van en naar locaties met minder uitvaltijd. De truck heeft minder brandstof nodig en kan toch meer. Dankzij de transmissie kan de truck grotere ladingen verplaatsen met minder stress.
Voor de individuele eigenaar betekent dit een betere eigendomservaring. De prestaties worden verbeterd. Welke dagelijkse chauffeur houdt daar niet van? Slepen en vervoeren is eenvoudiger. Dat maakt grote klusjes en nog grotere avonturen minder stressvol. Het brandstofverbruik wordt gecontroleerd, waardoor de portemonnee minder wordt belast.
Ten slotte is een nauwkeurigere transmissie veiliger. Het houdt het voertuig in het drukke verkeer in beweging. Er is minder kans op afslaan of vertragen door een zware lading of een steile helling. Dat is een voordeel dat elk bedrijf of individu kan omarmen.
Als u op zoek bent naar een nieuwe pick-up, doet u er goed aan er een te kopen met een automatische transmissie met acht of tien versnellingen. Die extra versnellingen zijn niet alleen voor de show. Het is de echt moderne manier van rijden. Dat is technologie voor werk, spel en prestatie.
