De BMW Z8 is een favoriet bij fans sinds fans de auto op het witte doek zagen schitteren in de James Bond-film The World Is Not Enough uit 1999. . De BMW Z8 is misschien wel de meest gestroomlijnde coupé die het merk ooit heeft gemaakt. Het ontwerpteam achter de roadster stond onder leiding van de controversiële ontwerper Chris Bangle. Het exterieur werd persoonlijk geschreven door Henrik Fisker, die uiteindelijk Fisker Automotive oprichtte.
Onder de motorkap was de BMW Z8 uitgerust met een 5-liter V8-motor goed voor 395 pk. Dezelfde motor wordt ook gebruikt in de E39 M5. Het chassis van de Z8 was volledig gemaakt van aluminium, waardoor het gewicht op een relatief lichte 3500 lbs bleef. We speculeren dat sommige luxe kenmerken van de roadster een aanzienlijk gewicht hebben toegevoegd.
De BMW Z8 werd uitgebracht in 2000 en was beschikbaar tot 2003. De productierun was kort omdat BMW in totaal slechts 5.703 auto's bouwde en er slechts 2.543 werden geïmporteerd in de VS voor verkoop. Die lage cijfers maken de BMW Z8 uitzonderlijk zeldzaam. Ondanks een adviesprijs van $ 128.000 toen de auto voor het eerst werd gelanceerd in 2000, vragen Z8's in goede staat regelmatig prijzen van meer dan $ 200.000 die momenteel op de markt zijn.
Ben je ooit zo verliefd geweest op een auto dat je geobsedeerd raakte door wat het zou kunnen zijn? Heb je talloze uren doorgebracht met dagdromen over hoe je die auto zou aanpassen als geld geen rol zou spelen? Stel je voor dat je een bedrijf start dat precies dat doet. Willem en Kaess Smit zijn twee broers die op hun achtergrond werken bij Singer Vehicle Design, Tesla Motors en verschillende luchtvaartbedrijven om hun eigen bedrijf, Smit Vehicle Engineering (SVE) te starten.
De broers groeiden op met een fascinatie voor BMW-voertuigen, dus toen de twee hun eigen ontwerp- en engineeringhuis begonnen, wilden ze hun visie voor de ultieme Bimmer creëren. Het resultaat is wat ze de 'Oletha' noemen.
De gebroeders Smit omschrijven de Oletha als "de auto die we wensten dat BMW had gebouwd - een compromisloze synthese van BMW's grootste ontwerp-, engineering- en raceprestaties."
De Oletha begint met een BMW Z4 als basis, wat begrijpelijk is als je bedenkt hoeveel echte Z8's op de open markt waard zijn.
Het chassis krijgt een nieuw exterieur, ontworpen door SVE, dat een BMW Z4 transformeert in de Oletha-coupé. De carrosseriepanelen van de coupé zijn gemaakt van koolstofvezelcomposiet dat is voorgeprepareerd met epoxy en geautoclaveerd. Het gebruik van koolstofvezel brengt het gewicht van de Oletha terug tot 3090 lbs, meer dan 350 lbs lichter dan de originele Z8.
De originele motor is verwijderd en vervangen door de BMW S65 V8-motor, dezelfde motor die werd gebruikt in de 2007-2013 M3. De S65 V8 heeft een cilinderinhoud van 4,4 liter versus de 5,0 cilinderinhoud van de originele motor, wat bijdraagt aan het lagere gewicht. Ten slotte is de motor afgesteld om meer dan 450 pk te leveren.
Er staan veel meer aanpassingen op het menu, maar in feite is wat Smit Vehicle Engineering doet met de BMW Z4 op hetzelfde niveau als wat Singer Design doet met de Porsche 911.
Inmiddels vraag je je misschien af wat het zou kosten om SVE een Oletha-coupé voor je te laten bouwen. Er wordt geen prijs vermeld, maar Smitt Vehicle Engineering neemt vragen op haar officiële website.
Als we ooit de loterij winnen, moeten we dat aanvraagformulier zelf invullen.
