We nemen tegenwoordig veel innovaties als vanzelfsprekend aan in onze auto's, die in het verleden luxeartikelen waren. Items zoals antiblokkeerremmen, airbags en zelfs veiligheidsgordels waren nog niet zo lang geleden gewoon nieuwigheden. Nu bevatten veel nieuwe auto's die, samen met andere functies waar in het verleden niet eens van werd gedroomd. Zelfs de meest ervaren automonteurs leren altijd over nieuwe technologieën, hulpmiddelen en technieken om de veiligheid en prestaties van een auto te verbeteren. Innovaties worden snel meer dan alleen functies, maar een bron van trots en vreugde onder autoliefhebbers. Er zijn tegenwoordig zoveel upgrades beschikbaar dat zelfs de beste automonteurs het soms moeilijk kunnen vinden om alles bij te houden. Hier volgen enkele nieuwe innovaties die in de komende jaren hun weg naar auto's zullen vinden (als ze dat al niet hebben gedaan!):
Stabiliteitscontroles zijn al een optie voor veel late modellen. De toegenomen vraag naar meer autonomie in voertuigen heeft echter geleid tot verschillende vorderingen op het gebied van autonome stabiliteit en controle. Elektronische stabiliteitscontroles vertragen bijvoorbeeld individuele wielen tijdens een bocht om uw auto op koers te houden. Andere innovaties helpen om een auto veilig op zijn eigen rijstrook te houden of om bestuurders te helpen bij het remmen. Vaak kan de computer sneller en slagvaardiger reageren dan een mens. Een voorbeeld van een grote stap voorwaarts in de komende twee jaar zijn de proeven met meerdere technieken voor autonome auto's. Een van deze technieken heet 'platooning'. Bij platooning volgen konvooien van zelfrijdende voertuigen in de rij om de algehele verkeersopstoppingen te helpen verminderen en brandstof te besparen door elkaar op te stellen. Het is de hoop van auto-ontwikkelaars dat voortdurende innovaties in autonome voertuigen zullen helpen om meer auto's uit de automonteur en op de weg te houden. Ford heeft zelfs al aangekondigd dat het van plan is om tegen 2021 autonome voertuigen in massa te produceren. Google en Tesla boeken ook aanzienlijke vooruitgang in de richting van de productie van auto's zonder bestuurder voor de openbare weg. Hoewel zelfrijdende auto's de komende twee jaar nog niet op de weg zullen verschijnen, lijkt de richting waarin deze ontwikkelingen gaan zeker duidelijk.
Binnen enkele jaren zal 3D-printen opduiken in gebieden voor commerciële toepassingen. Een van deze toepassingen is het bouwen van auto-onderdelen voor reguliere autofabrikanten. 3D-printen maakt het veel eenvoudiger en goedkoper om steeds ingewikkelder auto-onderdelen te bouwen. De 3D-printers zelf worden steeds gemakkelijker en beter in het gebruik dan ooit tevoren. Ze gebruiken ook innovatieve nieuwe materialen die de grenzen van gewicht en sterkte verleggen. In de wereld van autoreparatie betekent dit dat automonteurs van de toekomst eenvoudig een op maat gemaakt auto-onderdeel kunnen "afdrukken" in plaats van ze speciaal te bestellen. 3D-printen kan zelfs een uitdaging vormen voor de huidige fundamentele benadering van auto-ontwerp. Momenteel bouwen en ontwerpen ingenieurs auto's die bestand zijn tegen een paar crashes. Ze ontwerpen ook auto's zodat ze meerdere jaren meegaan. Met 3D-printen kunnen technici en automonteurs binnenkort echter auto-onderdelen 'printen' voor gebruik in hun voertuigen. Ze kunnen ook op kosteneffectieve wijze een stuk van een carrosserie of een ander onderdeel ter plekke 'printen'. 3D-printen zou ons concept van autoreparatie zoals we dat kennen radicaal kunnen veranderen.
Het aantal sensoren in een voertuig is sinds het begin van de jaren '60 gestaag toegenomen. Momenteel worden auto's geproduceerd met tal van sensoren, die veel informatie geven over de toestand van uw voertuig. Een auto gebruikt nu een aparte computer aan boord om alles te begrijpen. Motoren zijn deze gegevens gaan gebruiken om op maximale efficiëntie te blijven draaien. Zo verplichtte de National Highway Traffic Safety Administration in 2008 autofabrikanten om een bandenspanningscontrolesysteem toe te voegen aan alle nieuwe personenauto's. Sensoren aan de wielen waarschuwen u als de luchtdruk te laag is met een geluid, een waarschuwingslampje of beide. In de toekomst zie je overal in een motor meer sensoren worden geplaatst. Dit zal automonteurs helpen een nog gedetailleerder beeld te krijgen van de binnenkant van uw auto. Bovendien betekent de verbeterde digitale connectiviteit dat de gegevens van deze sensoren niet alleen naar uw telefoon kunnen worden verzonden, maar ook naar uw automonteur, die een veel betere diagnose van uw voertuig kan stellen.
Runflat-banden heeft u waarschijnlijk al gezien of gehoord. Met deze autobanden kan een voertuig tot meer dan 80 kilometer blijven rijden nadat de band lek is. De komende jaren zul je meer auto's zien met runflat-banden als standaard, en niet zomaar een optie. In feite bieden de meeste luxe auto's al runflat-autobanden als standaarduitrusting. Er komen meer innovaties voor uw banden, van multifunctionele kantelbare tankwielen tot geavanceerde elektronische sensoren in het loopvlak om de uitlijning te verbeteren en slijtage te meten.
Met nieuwe technologie komen nieuwe tools en vaardigheden die nodig zijn om die upgrades te installeren en te onderhouden. En als u de beste voertuigupgrades in de omgeving van Los Angeles nodig heeft, kom dan naar het nummer 1 autoservicebedrijf van de afgelopen 29 jaar:West Coast Tire and Service. Hun goed geïnformeerde automonteurs volgen de nieuwste trends voor alle soorten auto's, vrachtwagens en motorfietsen. Met een kwaliteitsautomonteur in je team weet je zeker dat de technologie altijd aan jouw kant staat, voor jou en je rit.
