Als u een aanhanger of iets met een aanzienlijk gewicht achter uw vrachtwagen wilt trekken, kunt u echt niet om de gewichtsverdelingskoppeling heen. In het bijzonder hoogwaardige trekhaken zorg ervoor dat u correct sleept en verklein het risico op ongevallen of schade tijdens het uitvoeren van de activiteit.
Dat gezegd hebbende, zijn er een paar dingen die u moet weten over de gewichtverdelende koppeling om u te helpen het volledige potentieel van het gebruik ervan te benutten. Laten we eens kijken wat ze zijn.
We hebben vastgesteld dat de gewichtsverdelende koppeling noodzakelijk is voor vrachtwagens met een zware lading, maar wat moet u er nog meer over weten?
De gewichtverdelende trekhaak is een essentieel onderdeel van de uitrusting voor elke fabrikant van een middelgrote tot een halve ton zware vrachtwagen met een trekhaakkogel. Het moet een capaciteit hebben van 5.000 pond in een middelgroot voertuig en overal rond de 6.000 tot 8.000 pond in een zware vrachtwagen. Zoals aangegeven in de handleiding, vrijwaart de trekhaakvereiste de voertuigfabrikant van aansprakelijkheid.
Kortom, 5.000 pond sleep kan eruitzien als een laadwagen en dubbelassige aanhangwagen en zou het gebruik van een trekhaak vereisen. Het is het gemeenschappelijke laadgebied voor de meeste achtertrekkers en campers, daarom zie je deze voertuigen vaak met trekhaken. Ze vallen echter niet onder zwaar slepen en mogen niet worden gebruikt voor het vervoeren van ladingen van meer dan 5.000 pond.
Nee, het installeren van een trekhaak is niet zo eenvoudig als 1-2-3. Elke montage van een trekhaak biedt een andere beleving en vergt veel tijd om tot een goede afstelling te komen. Een trekhaak die meer dan 10.000 pond kan trekken met een tonggewicht van 1000 pond is bijvoorbeeld iets ingewikkelder om te installeren dan zijn tegenhangers vanwege de verschillende fijne aanpassingen.
Aanpassingen kunnen plaatsvinden in de vorm van het bereik van de koppelingshoek en de kogelhoogte. Het vereist specifieke hulpmiddelen en misschien wat extra handen om correct te presteren.
Let op:deze trekhaken zijn van de zwaardere belasting en kunnen wel 80 pond wegen. Naast kracht is ook expertise op het gebied van dopsleutels en momentsleutels vereist om de klus te klaren.
Vervolgens moet u een deel van de trailer voorbereiden. Je moet ervoor zorgen dat het voorgeboorde gaten heeft, of je hebt een boormachine bij de hand om gaten erin te boren. Je hebt ze nodig om de hangers op het frame te monteren.
Maak je echter geen zorgen, want dit is eigenlijk een van de eenvoudigere onderdelen van het installatieproces. Tenminste, als u de eigenaar bent van de aanhanger en deze niet van iemand anders heeft geleend.
De juiste bal is cruciaal voor de prestaties van de gewichtverdelende trekhaak. Hetzelfde sleeptarief voor trekhaak en vrachtwagen vertaalt zich niet automatisch in een veilig en naadloos sleepproces . Je moet ervoor zorgen dat de bal de lading ook aankan.
Beoordelingen kunnen variëren van 2.000 tot 30.000, waarbij voor elk cijfer ballen met bepaalde specificaties nodig zijn. Momentsleutels zorgen er ook voor dat deze ballen op de juiste manier worden afgesteld.
Een trekhaakkogel met een belastingsclassificatie van 10.000 pond vereist dat u de moer aandraait tot 250 pond krachtvoet. Een sleutel die dit krachtniveau niet kan bereiken, is nutteloos voor deze specifieke bal.
Ook moet de maat van de trekhaakkogel overeenkomen met de koppeling. Je kunt trekhaakkogels krijgen in de volgende maten:1,875 inch, 2 inch en 2,3125 inch.
Ten slotte moet de schachtdiameter overeenkomen met de kogelmaat van de trekhaak. Schachtdiameters kunnen variëren van 0,75 inch tot 1,25 inch en hebben maximaal vijf klassenaanduidingen. Om de zaken in perspectief te plaatsen:een trekhaak met 10.000 belasting zou een schacht met een diameter van 1,25 inch nodig hebben om te werken.
Gewichtverdelende haperingen zijn meestal geplande aankopen vanwege hun prijs en lokale ongrijpbaarheid. Ze kosten meer dan $ 200, met de duurste bijna $ 1.000. U wilt echter minder aandacht besteden aan de prijs van het artikel en meer aan de laadbehoefte, aangezien dit de veiligheid en bruikbaarheid bepaalt.
Stijlen variëren ook wat betreft koppelingen:klembevestigingen, stabilisatorstangbevestigingen en inschroefverbindingen behoren tot uw opties. Sommige zijn ook gesorteerd op basis van hoe ze wel en geen back-up toestaan.
Autodealers en onderdelenwinkels hebben meestal geen trekhaken bij de hand. In feite kunt u de etablissementen die dat wel doen waarschijnlijk op één hand tellen; Nissan is er daar één van. Wat de anderen betreft, wordt u waarschijnlijk gevraagd om vooraf te bestellen.
Als u in het bezit bent van een vrachtwagen waarmee u ten minste 5.000 pond aan lading wilt vervoeren, moet u over het algemeen een gewichtverdelende trekhaak hebben. is niet onderhandelbaar. Indien gekozen en geïnstalleerd in overeenstemming met de specificaties van uw vrachtwagen en gekoppeld aan de juiste ondersteunende uitrusting, kan het sleepproces veilig en naadloos verlopen.
