Verschillende staten werken aan het maken van elektrische auto's toegankelijker voor het publiek. De Amerikaanse president Joe Biden heeft beloofd dat de helft van alle nieuwe voertuigen die in de VS worden verkocht tegen 2030 elektrisch zal zijn. Dit zal worden bereikt door het aantal laadstations in stedelijke gebieden te vergroten.
Momenteel zijn er volgens het ministerie van Energie ongeveer 12.000 bestaande oplaadpunten voor elektrische auto's in het hele land. De meeste hiervan bevinden zich in Californië met ongeveer 3.145 opladers, terwijl de staat Washington op de tweede plaats komt met 652.
Als het centrum van de auto-industrie heeft Detroit zich ontpopt als een leider in de introductie van elektrische voertuigen in het openbaar vervoer. Naar schatting zullen alleen al in de Amerikaanse stad ten minste 400 opladers voor deze voertuigen worden geïnstalleerd.
Een belangrijke speler in de elektrische auto-industrie is Tesla Motors. Het doel is om dit jaar een betaalbare serie met een batterij met een groot bereik uit te brengen. Veel andere bedrijven proberen hun achterstand in te halen door hun eigen elektrische voertuigen naast hun op gas aangedreven voertuigen uit te brengen.
De kosten van het rijden met elektrische auto's zijn goedkoper in vergelijking met benzineslurpers. Volgens het ministerie van Energie kost het ongeveer 2 cent per mijl om een voertuig op elektriciteit te laten rijden. Dit kan goedkoper zijn in vergelijking met 5,9 cent per mijl voor een auto op gas.
In de komende jaren kan Detroit een leider worden op het gebied van elektrische auto's, omdat het samen met steden werkt om meer laadstationinfrastructuur te creëren. Tegen die tijd zal Tesla Motors zijn serie batterijen met een groot bereik op de markt brengen die een revolutie teweeg zullen brengen in de elektrische auto-industrie zoals we die nu kennen.
Sommige scholen in de Verenigde Staten voegen opladers voor elektrische auto's toe naar hun parkeerplaats, maar is dit genoeg? Het antwoord is nee. De meeste elektrische auto's rijden op een volledige lading die tot ongeveer 130 mijl meegaat, zelfs als ze 's nachts volledig zijn opgeladen. Dit maakt het onpraktisch om ze 's nachts op te laden, aangezien de meeste slaapzalen een beperkt aantal parkeerplaatsen hebben en het feit dat niemand om drie uur 's nachts wakker wil worden alleen om de accu's van de auto te voeden.
Dit probleem zou worden aangepakt door energiebedrijven die samenwerken met fabrikanten om efficiëntere laadstations te installeren. Dit is de enige manier waarop elektrische auto's een massale aantrekkingskracht kunnen krijgen bij het publiek dat niet van de ene op de andere dag zonder hun voertuig wil.
Halfgeleiderchips zijn cruciaal voor de fabricage van voertuigen, omdat ze een verscheidenheid aan functies aandrijven, zoals noodremmen, entertainmentsystemen, back-upcamera's, enzovoort. Als gevolg van de pandemie en andere factoren zoals tarieven, is er een schaarste aan microchips in de VS, vooral wanneer het ook wordt gebruikt in andere industrieën zoals elektronica en medische apparatuur.
Als er een langere periode is, betekent dit dat elektrische voertuigen niet kunnen worden gebouwd en niet kunnen worden verkocht, en dat er dan meer oudere voertuigen langer op de weg zullen blijven, dus dat is een probleem.
Ondertussen bleef Tesla, het bedrijf in de voorhoede van de elektrische auto-industrie, ondanks de tekorten hun productie verhogen. Dit komt door hun eenvoudigere toeleveringsketen met hun faciliteiten in Californië en in China. Omdat ze een fabriek in China hebben, zou het gemakkelijker zijn om microchips voor hun auto's te kopen. En volgens CEO Elon Musk herschrijven ze ook de firmware, innoveren ze hun integratie en testen ze operaties om de productie in stand te houden. Tesla alleen kan de hele VS echter niet overschakelen van op gas rijden naar elektrische voertuigen.
Een andere zorg die opdoemt over de elektrische industrie is het gebrek aan elektrische oplaadstations die beschikbaar zijn voor het publiek. In de VS zijn er meer dan 100.000 openbare laadstations in het hele land.
Veel EV-bezitters laden hun eigen voertuigen thuis of op het werk op, maar het is belangrijk om EV-laden toegankelijker, handiger en betaalbaarder te maken. Automobilisten nemen geen genoegen met minder en willen comfortabel lange afstanden kunnen afleggen wanneer ze elektrische voertuigen gebruiken voor hun mobiliteit.
De VS heeft echter niet genoeg infrastructuur gebouwd voor deze EV's. Californië is de staat met het hoogste aantal laadstations in het hele land, wat ook het aantal is van 39 staten met het minste aantal laadstations samen.
Bouwen van oplaadstations voor elektrische auto's kan een grotere uitdaging zijn dan het bouwen van nieuwe benzinestations. Het vereist aanzienlijke overheidssteun en partnerschappen van onder meer bedrijven, nutsbedrijven en lokale gemeenten.
De EV-industrie is een snelgroeiende industrie die wordt veroorzaakt door innovatie, technologie en milieukwesties. Hoewel het een geweldige oplossing belooft voor milieuproblemen, zijn er verschillende factoren die moeten worden aangepakt, zodat mensen de voorkeur geven aan deze voertuigen in plaats van de voertuigen op gas.
