Elektrische voertuigen (EV's) komen steeds vaker voor, aangezien enkele van de grootste autofabrikanten ter wereld (zoals Ford, Volkswagen en Honda) miljarden investeren om hun EV-programma's uit te breiden. Hoewel autofabrikanten zich bijna volledig op EV's concentreren, zijn er nog steeds veel vragen, mythes en onzekerheid rond EV's onder autokopers.
Aangekondigd op 29 juni 2021 heeft de regering van Canada een doel gesteld voor minder uitstoot van personenauto's door de regel te implementeren dat tegen 2035 100% van alle nieuwe auto's en personenauto's die worden verkocht, emissievrije voertuigen moeten zijn.
Van aankoopprijs tot laadbeperkingen, er is een breed scala aan scepsis ten aanzien van EV's en of het bezit ervan haalbaar is voor Canadezen. Gelukkig is er, net zoveel vragen als er zijn, voldoende informatie beschikbaar die sommige zorgen bij het omarmen van deze overstap kan helpen verlichten. Laten we enkele van de meest voorkomende problemen doornemen:
Toen elektrische voertuigen voor het eerst op de markt kwamen van de grote autofabrikanten, werden de meeste als een luxe beschouwd. De belangrijkste oorzaak van de hoge prijzen was de batterij. Wanneer nieuwe batterijen worden geïntroduceerd, zorgen de kosten van materialen, ontwikkeling en vele andere elementen ervoor dat hun prijs hoog begint. Gelukkig geldt:hoe meer EV's op de weg, hoe lager de prijs om de batterijen te maken!
Bovenop de dalende prijzen van EV's, biedt de Canadese overheid tot $ 5000 als stimulans om een emissievrije auto te kopen via hun iZEV-programma. Sommige provincies bieden zelfs extra financiële prikkels bovenop de federale verkaveling. Om een lijst te zien van wat jouw provincie te bieden heeft, ga je naar plugndrive.ca en kijk welke opties er beschikbaar zijn.
Nu de prijzen beginnen te dalen en federale en provinciale stimuleringsmaatregelen van kracht worden, wordt het voor de gemiddelde Canadees steeds haalbaarder om achter het stuur van een EV te kruipen.
In 2019 daalde de prijs van EV-batterijen met 13,4% ten opzichte van het voorgaande jaar in de Verenigde Staten. Dus naarmate meer grote bedrijven meer EV's gaan bouwen en verkopen, zul je waarschijnlijk zien dat deze trend van dalende batterijprijzen in de VS ook andere landen bereikt, waaronder Canada. Sommige analisten zeggen zelfs dat elektrische auto's tegen 2025 goedkoper zullen zijn dan voertuigen op gas, gebaseerd op de huidige prijstrends voor batterijen.
Een van de grootste aarzelingen bij de aanschaf van een elektrische auto is ook het onderhoud. Hoewel de kosten voor routineonderhoud zullen afnemen omdat u geen olieverversing of zoveel riemvervangingen nodig hebt, is de levensduur van batterijen zeker iets om in gedachten te houden. Gelukkig, net als de prijs van EV's, hoe meer batterijen worden geproduceerd, hoe goedkoper de prijs van de batterij wordt. Als een volledige vervanging in het verschiet ligt voor een EV-batterij, zou dit nog steeds goedkoper moeten zijn dan de kosten van routinematig voertuigonderhoud voor een voertuig op gas.
Naarmate meer en meer EV's de weg op gaan, zullen reparaties een belangrijk onderdeel zijn om uzelf en anderen veilig te houden. De onderdelen in een EV zijn heel anders dan die in een voertuig op gas en daarom zijn veel servicewerkplaatsen nog niet uitgerust om reparaties uit te voeren. Buiten de grote steden kan er momenteel een gebrek zijn aan opties voor EV-bezitters om service te laten uitvoeren. Gewoonlijk moet een eigenaar naar de dichtstbijzijnde grote stad rijden, wat uren kan zijn, om klein of groot onderhoud te laten uitvoeren.
Gelukkig, net als veel andere aspecten van het uitbreiden van EV's in heel Canada, geldt dat hoe meer er op de weg zijn, hoe meer winkels je onderhoudsdiensten gaan aanbieden. Vraag en aanbod zullen deze verandering stimuleren, dus als Canada de verkoopcijfers van elektrische auto's blijft zien stijgen, moet je niet verbaasd zijn om te zien dat het aantal servicewinkels dat hen kan ondersteunen ook toeneemt.
Er zijn uiteraard kosten verbonden aan het gebruik van elektriciteit in huis om een EV op te laden. In vergelijking met de kosten van het tanken van benzine, is het in bijna elke situatie echter goedkoper om een elektrisch voertuig op te laden. Bij EV's zijn er enkele initiële kosten waardoor de optiek van thuis opladen duurder lijkt. Afhankelijk van de grootte van uw batterij, moet u hoogstwaarschijnlijk een oplaadstation voor thuis kopen en dit professioneel laten installeren. In Canada varieert de oplaadeenheid van ongeveer $ 300 - $ 700, en de installatie kan variëren van $ 1200 - $ 2000, afhankelijk van het type oplader dat u selecteert. Gelukkig zijn er kortingen en incentives in heel Canada die kunnen helpen met deze kosten; bekijk hier wat er in jouw provincie beschikbaar is.
Toen EV's voor het eerst in beeld kwamen, was het thuis opladen van je voertuig vrijwel de enige optie omdat er niet veel openbare laadstations beschikbaar waren. Gelukkig heeft de Canadese regering meer dan $ 450 miljoen geïnvesteerd in het creëren van een netwerk van snellaadstations die reizigers kunnen gebruiken met als doel meer dan 16.500 opladers voor elektrische voertuigen in heel Canada te hebben. Er zijn al genoeg opladers in het hele land en je kunt je reis plannen met deze handige kaart van PlugShare. Dit helpt ook bij de algemene bezorgdheid over het bereik van elektrische voertuigen:hoe meer laadstations er zijn, hoe kleiner de kans dat u buiten bereik bent als u er een nodig heeft.
Als het gaat om snel tanken en weer op weg gaan, is brandstof nog steeds de belangrijkste factor. Hoewel u bij elke lading misschien geld bespaart in vergelijking met het tanken van benzine, kan het meerdere uren duren als u tot 100% wilt opladen, vooral omdat veel openbare snellaadstations langzamer gaan werken zodra de batterij 80% bereikt. Dit betekent dat het essentieel is om uw perceptie van 'tanken' tijdens roadtrips te veranderen. In plaats van volledig op te laden, is 'opladen' bij een laadstation wellicht de betere route.
Hoewel het veel gemakkelijker wordt om een laadstation te vinden, duurt het nog steeds ongeveer 30 minuten tot een uur om een snellaadstation te gebruiken om uw batterij tot 70 of 80% te krijgen. We raden u aan vooruit te plannen om te genieten van een maaltijd of een andere activiteit terwijl uw voertuig wordt opgeladen. Dit minimaliseert niet alleen de uitvaltijd van het opladen, maar stelt u ook in staat om het gebied waarin u zich bevindt verder te verkennen.
Bij het kopen van een nieuwe technologie is het normaal dat sommige onbekenden eng of riskant kunnen aanvoelen; het is moeilijk om afstand te nemen van iets dat je je hele leven al kent. Wanneer u een gebruikte EV koopt, zijn er nog steeds veel van dezelfde vragen die u moet stellen, en veel ervan zijn vergelijkbaar met de vragen die u zou stellen bij het kopen van een gebruikt voertuig op gas.
Meestal is de grootste zorg bij het kopen van een gebruikte EV de levensduur van de batterij. Op oudere EV-modellen was de batterijtechnologie nog steeds in opkomst en dat leidde tot een kortere tijdspanne voordat je deze moest vervangen. Over het algemeen zou het bij normale slijtage ongeveer 5 jaar duren voordat je een vermindering van de levensduur van de batterij zou zien, en zelfs dan was het slechts een vermindering van ongeveer 10%. In Canada is er een standaardgarantie voor batterijdekking tot 8 jaar.
Of u zich nu zorgen maakt over de levensduur van de batterij bij het kopen van een tweedehands elektrisch voertuig of niet, zorg ervoor dat u vóór aankoop een inspectie van de auto krijgt en de prestaties van de batterij weet voordat u deze koopt. Zorg er ook voor dat u informeert naar de resterende garantie. Het vervangen van de batterij is momenteel nog steeds een dure service, dus zorg ervoor dat u de vragen stelt voordat u achter het stuur kruipt.
