Uitlijningsinstellingen:wielcamber en zwenkwiel

Uitlijningsinstellingen

De volgende instellingen zijn afhankelijk van het beoogde gebruik van uw voertuig en de aanbevelingen van de fabrikant.

Wat betekent Camber?

Camber speelt een grote rol in je bochtenwerk en stabiliteit. Nu, om je een demonstratie te geven, wil je je voeten gebruiken om camber het beste te begrijpen. Laten we beginnen.

Sta op. Nee, echt, sta op. Plaats nu al uw gewicht op de buitenkant van beide voeten. Dit wordt "positieve camber" genoemd. Doe nu het omgekeerde en plaats al je gewicht op de binnenkant van je voeten. Dat is 'negatieve camber'. Positieve camber is voor stabiliteit, terwijl negatieve camber gebruikelijk is in high-performance voertuigen die beter bochtenwerk vereisen.

Snel feit: Hoewel een positieve of negatieve camber goed is, is te veel van beide slecht.

Hoe verschilt de camber voor verschillende typen voertuigen?

Alle voertuigen zijn anders:een duidelijk feit dat een belangrijk punt vormt. Hoewel positieve camber wordt gebruikt om de rijkwaliteit en de stabiliteit van het voertuig te verbeteren, kunnen krachtige voertuigen betere prestaties in bochten vereisen. Hoe dan ook, uw voertuigfabrikant heeft de exacte hoeken voor deze instelling. We gebruiken die hoeken om de wielvlucht goed uit te lijnen.

Hoe beïnvloedt de vering de camber?

Een deel van uw ophanging heeft deze dingen die rubberen bussen worden genoemd. Ja, dit deel heeft een grappige naam, maar het belang ervan is geen lachertje. Bussen kunnen na verloop van tijd kapot gaan, waardoor overmatige beweging in de ophanging kan optreden. Deze extra flexibiliteit leidt tot slechte draaiprestaties en versnelde en ongelijkmatige bandenslijtage.

Uitlijningsproblemen? Laten we u weer op het rechte pad krijgen.

Wat doet caster voor uitlijning?

Het draait allemaal om rechte lijnen met caster. Kijk eens naar een fiets. Vertrouw ons, dit is de beste manier om de caster-instelling te begrijpen. Caster is de reden dat je fiets in een rechte lijn stuurt, zelfs nadat je je handen van het stuur hebt gehaald. Dat komt omdat de vooras van je fiets een voorwaartse hoek (zwenkwiel) heeft ingebouwd.

Het zwenkwiel van uw auto werkt op dezelfde manier. Wanneer uw auto recht op de weg rijdt met weinig handling van uw kant, komt dat door uw zwenkwielinstelling. Als je op een recht pad rijdt maar naar één kant begint te trekken, is dat een teken dat je zwenkwiel uitgeschakeld is. We zorgen ervoor dat u alles opknapt en opnieuw uitlijnt.

Wat levert caster op voor uw uitlijning?

• Directionele stabiliteit: Het vermogen om met weinig of geen inspanning op een rechte koers te blijven.
• Teruggave Na het voltooien van een bocht, draait uw stuurwiel terug naar de "rechtuit"-stand. Je kunt de caster daarvoor bedanken.

Veranderen zwenkwielinstellingen voor verschillende soorten voertuigen?

Zonder twijfel. De zwenkhoek wordt bepaald door het ontwerp van de ophanging van uw voertuig en het beoogde gebruik van het voertuig. Als u snel en goed rijdt, heeft uw sportwagen meer zwenkwiel nodig om beter te kunnen rijden op het rechte stuk en bij het uitkomen van bochten. Kunnen we hier een vrooom krijgen?

Kun je zelf een wielprobleem opsporen?

Soms. Het meest voor de hand liggende en gemakkelijkste teken om te detecteren is als u voelt dat uw voertuig naar één kant trekt. Dit kan betekenen dat uw uitlijning moet worden aangepast. Breng het voor de zekerheid maar naar ons toe en laten we er eens naar kijken.

Snel weetje: Negatieve zwenkwielinstellingen kwamen vaker voor wanneer voertuigen geen stuurbekrachtiging hadden. Dat is misschien voor jouw tijd, maar onderzoekende geesten willen het weten.

Waar verwijst "toespoor" of "toespoor" naar?

Om deze uitlijningshoek volledig te waarderen en te begrijpen, wil je lopen als een pinguïn. Wijs nu uw voeten naar buiten. Dat wordt beschouwd als 'uitlopen'. Oké, richt ze nu naar binnen. Dat is "toet in". Erg makkelijk. Pas deze positie toe op uw voor- en achterbanden, en u bent nu een teenuitlijningsexpert. Ga pronken met je nieuwe kennis aan je vrienden.

Het belang van 'totale teen' kennen.

De totale teen is bedoeld om op nul of bijna nul te staan ​​tijdens het cruisen. Als de totale teen eraf is, kan ernstige bandenslijtage het gevolg zijn. U ziet dat de juiste teeninstellingen ervoor zorgen dat er zo min mogelijk weerstand ontstaat wanneer uw banden doordraaien. Als de totale toespoor niet klopt, ervaart u ongelijkmatige slijtage aan de buiten- of binnenkant van uw banden, afhankelijk van of het toespoor van uw voertuig of het uitspoor is aangetast.

Wist je dat? Teenproblemen zijn de belangrijkste oorzaak van de meeste bandenproblemen en bandenslijtage. Het is gemakkelijk om de tekenen van een probleem met de uitlijning van de teen te missen. Als uw uitlijning wordt uitgevoerd zoals aanbevolen (ongeveer elke 6.000 mijl), zal uw bandeninvestering op de lange termijn worden beschermd. Minder banden vervangen, meer geld op zak.

Klaar voor een perfecte uitlijning? Wij ook.

Profiteer van onze Lifetime Alignment-service.